[發(fā)明專利]用于調(diào)整機(jī)動車輛的離地間隙的液壓裝置以及包括這種裝置的懸架與減振系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580073269.5
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN107107700B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: N·布瓦恰;F·伯爾博尤;P·S·布斯
• 申請（專利權(quán)）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: B60G17/027
• 分類號: B60G17/027;F16F1/04;F16F1/12
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 劉敏;雷明

本發(fā)明涉及一種用于調(diào)整機(jī)動車輛的離地間隙的液壓裝置(1)，該液壓裝置適用于被置于機(jī)動車輛的底盤(50)與該機(jī)動車輛的懸架與減振系統(tǒng)(2)的彈簧(60)之間，該液壓裝置包括穿過外缸(10)的第一端(32)被插入的活塞(21)。根據(jù)本發(fā)明，該外缸(10)在與該外缸的第一端(32)相反的第二端(34)處承載返回件(11)，該返回件與該外缸(10)界定環(huán)形凹槽(14)，該活塞(21)能夠在該環(huán)形凹槽內(nèi)軸向地滑動。還描述了一種包括這種裝置的懸架與減振系統(tǒng)(2)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及機(jī)動車輛的懸架與減振系統(tǒng)的領(lǐng)域。

本發(fā)明更具體地涉及一種用于調(diào)整機(jī)動車輛的離地間隙的液壓裝置，該液壓裝置能夠接合在該機(jī)動車輛的懸架與減振系統(tǒng)的活塞桿上以便被置于一方面該機(jī)動車輛的本體與另一方面所述懸架與減振系統(tǒng)的彈簧之間。液壓裝置具體地包括外缸和活塞，該外缸的至少一端是打開的，該活塞穿過該外缸的所述打開端接合。

本發(fā)明還涉及一種有待安裝在機(jī)動車輛的底盤上的懸架與減振系統(tǒng)，該懸架與減振系統(tǒng)包括能夠被固定至機(jī)動車輛的底盤上的活塞桿、被接合在該活塞桿上的彈簧、以及如上所述的液壓裝置。

本發(fā)明特別有利地涉及四輪驅(qū)動類型的機(jī)動車輛。

背景技術(shù)

機(jī)動車輛在其四個車輪的區(qū)域中通常包括懸架與減振系統(tǒng)，該懸架與減振系統(tǒng)允許減小由車輛遵從的道路不規(guī)則性，以便改善車輛的舒適性并且以便使其道路操縱性最優(yōu)化。

已知的是提供具有用于調(diào)整離地間隙的液壓裝置的這樣一種懸架與減振系統(tǒng)，以便能夠在車輛的各個車輪的區(qū)域中并且在車輛處于使用中時調(diào)整底盤與地面分離的距離。

改變這個距離例如使車輛的姿態(tài)能夠根據(jù)工作條件改變，以便使車輛的道路操縱性最優(yōu)化。還可以修改車輛的離地間隙，即，地面與底盤組件分離的距離。通過減小離地間隙，在機(jī)動車輛在具有很少不規(guī)則性的表面上高速行駛時，最后的這種功能性使得道路操縱性能夠最優(yōu)化，而增加離地間隙將使其可以例如在農(nóng)村環(huán)境的粗糙表面上行進(jìn)或者越過諸如人行道的升高障礙物。

具體地，在文件FR 2 745 238中披露了如上所述的懸架與減振系統(tǒng)，該懸架與減振系統(tǒng)的液壓裝置可與致動缸相比較，在機(jī)動車輛的車輪與底盤之間的距離能夠由此被修改。

在這個文件中，液壓裝置包括處于縮回位置中的多個止擋件，這些止擋件能夠抵靠在液壓裝置外部的補(bǔ)充止擋件上。作為結(jié)果，應(yīng)當(dāng)理解，這種液壓裝置只能夠安裝在被提供用于接納所述液壓裝置的懸架與減振系統(tǒng)中。相反地，該液壓裝置不能安裝(例如重裝)在預(yù)先存在的懸架與減振系統(tǒng)中。

液壓裝置的組件還定位成緊鄰這種懸架與減振系統(tǒng)的活塞桿的軸線(該組件在其上滑動)，并且這是為了減小用于對其進(jìn)行密封的密封接頭的圓周，這允許減小由此產(chǎn)生的摩擦。然而，通過以此方式將液壓裝置定位成緊鄰活塞桿，其長度沿著所述活塞桿增加并且其空間要求在其軸線的方向上增加。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提出了一種用于調(diào)整機(jī)動車輛的離地間隙的液壓裝置，該液壓裝置能夠接合在該機(jī)動車輛的懸架與減振系統(tǒng)的活塞桿上以便被置于一方面該機(jī)動車輛的車身與另一方面所述懸架與減振系統(tǒng)的彈簧之間，該液壓裝置包括外缸、在下部中與外缸密封地安排的返回件、以及接合在該返回件與該外缸之間的活塞，其中該返回件與該外缸界定環(huán)形凹槽，該活塞能夠在該環(huán)形凹槽內(nèi)部軸向地滑動，所述返回件具有自由端，該自由端形成能夠接合在該活塞桿上的圓形開口，使得所述返回件與所述活塞界定壓縮室。

換言之，活塞的裙部被提供成在外缸與返回件之間滑動，而返回件被提供成在活塞被推入外缸中時接合在活塞的裙部內(nèi)部。

因此，應(yīng)當(dāng)理解，在推入位置中，返回件的端部被放置成鄰近活塞的底部，使得液壓裝置沿著活塞桿占據(jù)更小的空間。