[發明專利]車輛充氣輪胎有效
| 申請號： | 201580073182.8 | 申請日： | 2015-11-11 |
| 公開（公告）號： | CN107206852B | 公開（公告）日： | 2019-11-12 |
| 發明（設計）人： | 安德烈亞斯·季布雷斯基;奧利弗·許爾曼;內爾明·納比 | 申請（專利權）人： | 大陸輪胎德國有限公司 |
| 主分類號： | B60C19/00 | 分類號： | B60C19/00 |
| 代理公司： | 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112 | 代理人： | 張凱;周林蓉 |
| 地址： | 德國*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 密封劑 車輛充氣輪胎 吸收體 粘附 分隔層 密封 產生不利影響 方式設置 流動能力 流動特性 密封效果 內表面 泡沫環 粘附性 粘合性 自動地 對置 胎面 吸音 施加 安置 | ||
1.車輛充氣輪胎，具有在其內部中粘附地安置在與胎面(1)對置的內表面(7)處的吸音的內吸收體(9)，其中該內吸收體(9)粘附在自動進行密封的密封劑(8)處，至少恰在施加密封劑之后該密封劑就具有對粘附而言必不可少的粘合性，在該密封劑(8)與該內吸收體(9)之間安排有一個分隔層(10),
其特征在于，所述分隔層(10)是箔片，其至少在朝向密封劑(8)的表面具有抗粘附特性。
2.根據權利要求1所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，所述分隔層是噴射薄膜。
3.根據權利要求1所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該分隔層(10)具有多條通道(13)，該內吸收體(9)借助于這些通道部分地、直接地放置在該密封劑(8)上并且因此與該密封劑(8)直接地粘附接觸。
4.根據權利要求3所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，這些通道(13)總計地相對于該內吸收體(9)的基面占據2％至50％的面積。
5.根據權利要求4所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，這些通道(13)總計地相對于該內吸收體(9)的基面占據5％至30％的面積。
6.根據權利要求4所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，這些通道(13)總計地相對于該內吸收體(9)的基面占據10％至15％的面積。
7.根據權利要求3所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，在該分隔層(10)的俯視圖中，該通道(13)貫通地或穿通地具有任意形狀，其中這些槽縫在該分隔層中縱向地、橫向地或大致對角地安排。
8.根據權利要求7所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，在該分隔層(10)的俯視圖中，該通道(13)貫通地或穿通地具有圓形、橢圓形或縱向槽縫的形狀，其中這些槽縫在該分隔層中縱向地、橫向地或大致對角地安排。
9.根據權利要求1所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該分隔層(10)在其朝向該內吸收體的表面(12)上構型為具有粘附特性。
10.根據權利要求1所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該分隔層(10)具有≤2.0mm的厚度(14)。
11.根據權利要求10所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該分隔層(10)具有0.05mm至0.5mm的厚度(14)。
12.根據權利要求1所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該內吸收體(9)具有≥10mm的厚度(15)。
13.根據權利要求12所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該內吸收體(9)具有20mm至40mm的厚度(15)。
14.根據權利要求1所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該密封劑(8)是聚氨酯凝膠。
15.根據權利要求1所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該密封劑(8)是基于丁基橡膠、聚丁烯或基于硅酮的黏性混合物。
16.根據權利要求1所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，該分隔層(10)具有與該內吸收體(9)的寬度(17)大致對應的寬度(16)。
17.根據權利要求1所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，在該分隔層(10)直接地放置在該密封劑(8)上的那些區域中，該密封劑(8)的層厚度(18)為1mm至5mm。
18.根據權利要求17所述的車輛充氣輪胎，其特征在于，在該分隔層(10)直接地放置在該密封劑(8)上的那些區域中，該密封劑(8)的層厚度(18)為1.5mm至3.5mm。
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