[發明專利]混合動力車輛用驅動裝置

有效

• 申請號: 201580073168.8
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN107206884B
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 浦部英一郎;武井寬;福田卓;加藤秀俊;雜賀仁;合葉司;荻本隆寬;枡田淳
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60K6/405
• 分類號: B60K6/405;B60K1/02;B60K6/40;B60K6/442;H02K5/16;H02K5/22;H02K11/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;歐陽柳青

1.一種混合動力車輛用驅動裝置，該混合動力車輛用驅動裝置具有：

發電機，其能夠利用來自發動機的動力進行發電；

電動機，其受電力驅動，并且驅動車輪；

殼體，其收納該發電機和該電動機；以及

電力控制裝置，其控制該發電機和該電動機，

在所述殼體內，所述發電機與所述電動機并置在同一軸線上，

通過將配置于所述電力控制裝置的底面的裝置側發電機連接器及裝置側電動機連接器與配置于所述殼體上的殼體側發電機連接器及殼體側電動機連接器直接連接，從而所述電力控制裝置被搭載于所述殼體上，

所述殼體通過裝配部件固定于車輛骨架部件，

固定所述殼體與所述裝配部件的固定點配置在所述殼體側發電機連接器及所述殼體側電動機連接器的附近。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

從所述固定點至所述殼體側發電機連接器及所述殼體側電動機連接器的距離比從所述固定點至固定所述裝配部件與所述車輛骨架部件的車體側固定點的距離短。

3.根據權利要求1所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

從與所述殼體側發電機連接器及所述殼體側電動機連接器的排列方向垂直的方向觀察時，所述固定點位于所述殼體側發電機連接器的內側端部與所述殼體側電動機連接器的內側端部之間。

4.根據權利要求1所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

所述固定點包括：位于所述殼體側發電機連接器的內側端部與所述殼體側電動機連接器的內側端部之間的第1固定點、以及與所述第1固定點不同的第2固定點及第3固定點，

從與所述殼體側發電機連接器及所述殼體側電動機連接器的排列方向垂直的方向觀察時，所述第2固定點及所述第3固定點位于所述殼體側發電機連接器的外側端部與所述殼體側電動機連接器的外側端部之間。

5.根據權利要求1所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

所述電力控制裝置與所述殼體被螺栓緊固，

所述電力控制裝置與所述殼體的螺栓緊固點以呈矩形狀地包圍所述殼體側發電機連接器及所述殼體側電動機連接器的方式設置有至少四點。

6.根據權利要求1所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

所述殼體側發電機連接器及所述殼體側電動機連接器通過連接器保持部件固定于所述殼體，

所述電力控制裝置固定于所述連接器保持部件，

所述電力控制裝置與所述連接器保持部件的固定點配置在固定所述殼體與所述裝配部件的所述固定點的附近。

7.根據權利要求6所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

所述連接器保持部件與所述殼體被螺栓緊固，

從所述殼體側發電機連接器及所述殼體側電動機連接器的排列方向觀察時，所述連接器保持部件與所述殼體的螺栓緊固點位于所述電力控制裝置與所述連接器保持部件的所述固定點、和固定所述殼體與所述裝配部件的所述固定點之間。

8.根據權利要求1所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

在軸線方向及與該軸線方向垂直的方向上，所述電力控制裝置的長度比所述殼體的長度短。

9.根據權利要求1所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

并置于所述殼體內的所述發電機和所述電動機與所述發動機一同配置在車輛的發動機室內，

在所述殼體通過所述裝配部件固定于所述車輛骨架部件的狀態下，所述電力控制裝置以所述電力控制裝置的上表面沿著覆蓋該發動機室的發動機罩的形狀的方式從前方向后方增高。

10.根據權利要求9所述的混合動力車輛用驅動裝置，其中，

所述電力控制裝置具有水套，

所述水套與設置于后方的脫氣罐連通。