[發明專利]氣體壓縮機

有效

• 申請號: 201580070926.0
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN107110158B
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 津田昌宏
• 申請（專利權）人: 康奈可關精株式會社
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C27/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

終結了與中間壓供給槽(67)的連通的葉片槽(75)的背壓空間(77)連通于第1供給部(69a)并自第1供給部(69a)供給高壓，直到被該葉片槽(75)的葉片(25)分隔的壓縮室(33a、33b、33c)的制冷劑壓力到達最高壓。在終結了與中間壓供給槽(67)的連通的背壓空間(77)連通于高壓供給槽(69)的第1供給部(69a)的時間點，與該背壓空間(77)的旋轉方向X上的下游側相鄰的先行的背壓空間(77)終結與第1供給部(69a)的連通。

技術領域

本發明涉及所謂的葉片旋轉型的氣體壓縮機。

背景技術

如專利文獻1所示，以往提案有各種各樣的氣體壓縮機。

圖16表示配置于與專利文獻1相關聯的氣體壓縮機的內部的壓縮體。

該壓縮體具有缸體100和配置于缸體100的左右的一對側體101。在缸體100和一對側體101的內部形成有缸室105。在缸體100設有吸入口110和兩個噴出口108。

轉子102旋轉自如地配置在缸室105。在轉子102空開間隔地形成有多個葉片槽106。葉片103以相對于轉子102的外周面突出/沒入自如的方式配置于各葉片槽106。在葉片槽106的比葉片103靠背面側的部分形成有背壓空間107(107A、107B、107C)。背壓空間107在轉子102的兩側面開口。

在各側體101的靠缸室105側的壁面，在背壓空間107的旋轉軌跡上形成有中間壓供給槽113和高壓供給槽114。向中間壓供給槽113供給中間壓，該中間壓為比吸入的制冷劑的壓力高、且比噴出的制冷劑的壓力低的壓力。向高壓供給槽114供給高壓，該高壓為與噴出的制冷劑的壓力同等的壓力。

在缸室105，被兩個葉片103包圍地形成有壓縮室105a、105b、105c。在轉子102旋轉時，壓縮室105a、105b、105c進行吸入工序、壓縮工序以及噴出工序，且重復進行這一系列的工序。

在吸入工序中，壓縮室105a、105b、105c的容積逐漸變大，自吸入口110吸入制冷劑。在壓縮工序中，壓縮室105a、105b、105c的容積逐漸變小，壓縮制冷劑。在噴出工序中，當壓縮室105a、105b、105c的容積逐漸變小并且制冷劑壓成為規定壓以上時，使開閉閥109打開并將制冷劑自噴出口108噴出。

在這樣的一系列的工序中，壓縮室105a、105b、105c的制冷劑壓力在將各葉片103向葉片槽106收納的方向(以下稱為“收納方向”)上按壓各葉片103，但在作用于背壓空間107的背壓的作用下，各葉片103的頂端在缸室105的內壁滑動，從而能夠使壓縮室105a、105b、105c可靠地壓縮制冷劑。

在此，在收納方向上的壓力較小的吸入工序、壓縮工序的初期，將來自中間壓供給槽113的中間壓作為背壓而使其發揮作用。另外，在朝向葉片103的收納方向的壓力較大的壓縮工序的后期、噴出工序中，將來自高壓供給槽114的高壓作為背壓而使其發揮作用。像這樣，通過使作用于葉片103的背壓與朝向葉片103的收納方向的壓力相對應地變更，從而極力地減小葉片103的滑動阻力并謀求低燃料消耗化。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013－194549號公報

發明內容

發明要解決的問題

圖17是表示壓縮室105a的壓力P105a、壓縮室105b的壓力P105b以及背壓空間107A的壓力P107A的、與轉子的旋轉角度相對應的變化的圖表。如圖17所示那樣，在角度為180度時，結束與中間壓供給槽113的連通的背壓空間107A與高壓供給槽114連通。