[發明專利]車輛用盤式制動器

有效

• 申請號: 201580070898.2
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN107110262B
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 青沼亨;上原和真;今井良幸;飯田千尋
• 申請（專利權）人: 日信工業株式會社;本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D65/095;F16D55/228
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

一種能夠以簡單的構造防止摩擦塊的錯誤組裝的車輛用盤式制動器，該車輛用盤式制動器設有錯裝防止部，在將在摩擦塊(4)的背板(4d)的盤轉入側和盤轉出側設置的一對耳片(10、11)組裝于形成在制動鉗體(3)上的塊引導槽(9)時弄錯摩擦塊(4)的組裝方向而進行了組裝的情況下，該錯裝防止部與制動鉗體(3)干涉而防止錯誤組裝。錯裝防止部由形成于塊引導槽(9)的制動鉗體中心側的卡鉗側凹部(9d、9e)、和為與卡鉗側凹部(9d、9e)相對應的形狀的耳側凸部(10a、11a)形成。

技術領域

本發明涉及一種車輛用盤式制動器，詳細而言，涉及一種通過將設于摩擦塊的一對耳片分別收容于形成在制動鉗體上的塊引導槽從而將摩擦塊支承為能夠沿盤軸線方向移動的車輛用盤式制動器。

背景技術

以往，作為車輛用盤式制動器，存在有這樣一種車輛用盤式制動器，其包括：制動鉗體，該制動鉗體包括有作用部，該作用部具有在盤式轉子側開口的缸孔；以及一對摩擦塊，該一對摩擦塊配置于盤式轉子的兩側，在摩擦塊的背板的車輛前進時的盤轉入側和盤轉出側突出設置有一對耳片，通過將該耳片分別收容于形成在制動鉗體上的塊引導槽，從而將摩擦塊支承為能夠沿盤軸線方向移動(例如參照專利文獻1。)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-74500號公報

發明內容

發明要解決的問題

但是，在上述的專利文獻1的圖8中，示出了在制動鉗體72上安裝有摩擦塊(制動塊80)的圖，但即使在將該摩擦塊顛倒的狀態下，也能夠將摩擦塊安裝于制動鉗體，可能導致產生所謂的錯誤組裝。為了更容易理解該錯誤組裝的問題，示出圖11。在圖11所示的盤式制動器中能夠掌握的是，如由虛線所示，即使在將摩擦塊61的盤外周側和盤內周側顛倒的狀態下，也能夠使摩擦塊61的耳片62、62插入于設于制動鉗體63的塊引導槽64、64。

于是，本發明的目的在于提供一種能夠以簡單的構造防止摩擦塊的錯誤組裝的車輛用盤式制動器。

用于解決問題的方案

為了達成上述目的，本發明的車輛用盤式制動器包括：制動鉗體，其包括有作用部，該作用部具有在盤式轉子側開口的缸孔；以及一對摩擦塊，其配置于盤式轉子的兩側，該摩擦塊在背板的車輛前進時的盤轉入側和盤轉出側突出設置有一對耳片，通過將該耳片分別收容于形成在所述制動鉗體上的塊引導槽，從而將所述摩擦塊支承為能夠沿盤軸線方向移動，其特征在于，該車輛用盤式制動器設有錯裝防止部，在將所述摩擦塊組裝于所述塊引導槽時弄錯組裝方向而進行了組裝的情況下，該錯裝防止部與所述制動鉗體或所述耳片干涉從而防止錯誤組裝。

另外，優選的是，所述錯裝防止部由形成于所述塊引導槽的卡鉗側凹部和形成于所述耳片且為與所述卡鉗側凹部相對應的形狀的耳側凸部形成，或者由形成于所述塊引導槽的卡鉗側凸部和形成于所述耳片且為與所述卡鉗側凸部相對應的形狀的耳側凹部形成，在弄錯所述摩擦塊的組裝方向而進行了組裝的情況下，所述卡鉗側凸部與所述耳片干涉，或者，所述耳側凸部與所述塊引導槽干涉。

另外，優選的是，所述錯裝防止部由凸部形成，該凸部設于所述摩擦塊的、車輛前進時的盤轉出側表面或盤轉入側表面的盤半徑方向內側端部，且向盤式轉子周向突出，在弄錯所述摩擦塊的組裝方向而進行了組裝的情況下，所述凸部與所述制動鉗體干涉。

另外，優選的是，所述錯裝防止部由一對凸部形成，該一對凸部設于所述摩擦塊的、車輛前進時的盤轉出側表面和盤轉入側表面的盤半徑方向內側端部，且向盤式轉子周向突出，在弄錯所述摩擦塊的組裝方向而進行了組裝的情況下，所述凸部與所述制動鉗體干涉。