[發(fā)明專利]車輛用盤式制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580070898.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN107110262B
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 青沼亨;上原和真;今井良幸;飯?zhí)锴?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日信工業(yè)株式會(huì)社;本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16D65/092
• 分類號(hào): F16D65/092;F16D65/095;F16D55/228
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

1.一種車輛用盤式制動(dòng)器，該車輛用盤式制動(dòng)器包括：制動(dòng)鉗體，其包括有作用部，該作用部具有在盤式轉(zhuǎn)子側(cè)開口的缸孔；以及一對(duì)摩擦塊，其配置于盤式轉(zhuǎn)子的兩側(cè)，該摩擦塊在背板的車輛前進(jìn)時(shí)的盤轉(zhuǎn)入側(cè)和盤轉(zhuǎn)出側(cè)突出設(shè)置有一對(duì)耳片，通過將該耳片分別收容于形成在所述制動(dòng)鉗體上的塊引導(dǎo)槽，從而將所述摩擦塊支承為能夠沿盤軸線方向移動(dòng)，其特征在于，

該車輛用盤式制動(dòng)器設(shè)有錯(cuò)裝防止部，在將所述摩擦塊組裝于所述塊引導(dǎo)槽時(shí)弄錯(cuò)組裝方向而進(jìn)行了組裝的情況下，該錯(cuò)裝防止部與所述制動(dòng)鉗體或所述耳片干涉從而防止錯(cuò)誤組裝，

所述錯(cuò)裝防止部由形成于所述塊引導(dǎo)槽的卡鉗側(cè)凹部和形成于所述耳片且為與所述卡鉗側(cè)凹部相對(duì)應(yīng)的形狀的耳側(cè)凸部形成，在弄錯(cuò)所述摩擦塊的組裝方向而進(jìn)行了組裝的情況下，所述耳側(cè)凸部與所述塊引導(dǎo)槽干涉，

或者，所述錯(cuò)裝防止部由形成于所述塊引導(dǎo)槽的卡鉗側(cè)凸部和形成于所述耳片且為與所述卡鉗側(cè)凸部相對(duì)應(yīng)的形狀的耳側(cè)凹部形成，在弄錯(cuò)所述摩擦塊的組裝方向而進(jìn)行了組裝的情況下，所述卡鉗側(cè)凸部與所述耳片干涉。

2.一種車輛用盤式制動(dòng)器，該車輛用盤式制動(dòng)器包括：制動(dòng)鉗體，其包括有作用部，該作用部具有在盤式轉(zhuǎn)子側(cè)開口的缸孔；以及一對(duì)摩擦塊，其配置于盤式轉(zhuǎn)子的兩側(cè)，該摩擦塊在背板的車輛前進(jìn)時(shí)的盤轉(zhuǎn)入側(cè)和盤轉(zhuǎn)出側(cè)突出設(shè)置有一對(duì)耳片，通過將該耳片分別收容于形成在所述制動(dòng)鉗體上的塊引導(dǎo)槽，從而將所述摩擦塊支承為能夠沿盤軸線方向移動(dòng)，其特征在于，

該車輛用盤式制動(dòng)器設(shè)有錯(cuò)裝防止部，在將所述摩擦塊組裝于所述塊引導(dǎo)槽時(shí)弄錯(cuò)組裝方向而進(jìn)行了組裝的情況下，該錯(cuò)裝防止部與所述制動(dòng)鉗體或所述耳片干涉從而防止錯(cuò)誤組裝，

所述錯(cuò)裝防止部由凸部形成，該凸部設(shè)于所述摩擦塊的、車輛前進(jìn)時(shí)的盤轉(zhuǎn)出側(cè)表面或盤轉(zhuǎn)入側(cè)表面的盤半徑方向內(nèi)側(cè)端部，且向盤式轉(zhuǎn)子周向突出，在弄錯(cuò)所述摩擦塊的組裝方向而進(jìn)行了組裝的情況下，所述凸部與所述制動(dòng)鉗體干涉。

3.一種車輛用盤式制動(dòng)器，該車輛用盤式制動(dòng)器包括：制動(dòng)鉗體，其包括有作用部，該作用部具有在盤式轉(zhuǎn)子側(cè)開口的缸孔；以及一對(duì)摩擦塊，其配置于盤式轉(zhuǎn)子的兩側(cè)，該摩擦塊在背板的車輛前進(jìn)時(shí)的盤轉(zhuǎn)入側(cè)和盤轉(zhuǎn)出側(cè)突出設(shè)置有一對(duì)耳片，通過將該耳片分別收容于形成在所述制動(dòng)鉗體上的塊引導(dǎo)槽，從而將所述摩擦塊支承為能夠沿盤軸線方向移動(dòng)，其特征在于，

該車輛用盤式制動(dòng)器設(shè)有錯(cuò)裝防止部，在將所述摩擦塊組裝于所述塊引導(dǎo)槽時(shí)弄錯(cuò)組裝方向而進(jìn)行了組裝的情況下，該錯(cuò)裝防止部與所述制動(dòng)鉗體或所述耳片干涉從而防止錯(cuò)誤組裝，

所述錯(cuò)裝防止部由一對(duì)凸部形成，該一對(duì)凸部設(shè)于所述摩擦塊的、車輛前進(jìn)時(shí)的盤轉(zhuǎn)出側(cè)表面和盤轉(zhuǎn)入側(cè)表面的盤半徑方向內(nèi)側(cè)端部，且向盤式轉(zhuǎn)子周向突出，在弄錯(cuò)所述摩擦塊的組裝方向而進(jìn)行了組裝的情況下，所述凸部與所述制動(dòng)鉗體干涉。

4.一種車輛用盤式制動(dòng)器，該車輛用盤式制動(dòng)器包括：制動(dòng)鉗體，其具有作用部和橋部，該作用部具有在盤式轉(zhuǎn)子側(cè)開口的缸孔，該橋部跨所述盤式轉(zhuǎn)子的外周；以及一對(duì)摩擦塊，其配置于盤式轉(zhuǎn)子的兩側(cè)，所述作用部具有轉(zhuǎn)矩承接部，該轉(zhuǎn)矩承接部與所述摩擦塊的車輛前進(jìn)時(shí)的盤轉(zhuǎn)出側(cè)表面或盤轉(zhuǎn)入側(cè)表面抵接并承接制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，在該轉(zhuǎn)矩承接部的盤半徑方向中間部包括有塊引導(dǎo)槽，所述摩擦塊在背板的車輛前進(jìn)時(shí)的盤轉(zhuǎn)入側(cè)和盤轉(zhuǎn)出側(cè)突出設(shè)置有一對(duì)耳片，通過將該耳片分別收容于所述塊引導(dǎo)槽，從而將所述摩擦塊支承為能夠沿盤軸線方向移動(dòng)，其特征在于，

在所述背板的盤半徑方向外側(cè)形成所述耳片，在所述轉(zhuǎn)矩承接部的盤半徑方向外側(cè)形成所述塊引導(dǎo)槽，使得在欲將所述摩擦塊的盤內(nèi)周側(cè)和盤外周側(cè)朝向反方向錯(cuò)誤地進(jìn)行組裝的情況下，所述摩擦塊的盤內(nèi)周側(cè)與所述橋部的內(nèi)表面干涉而無法進(jìn)行組裝。