[發(fā)明專利]液力機(jī)械式自動(dòng)變速箱及其適用車輛在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201580070055.2 | 申請(qǐng)日: | 2015-09-01 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107110326A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-08-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 維克托·茨羅爾維奇·杜莫;奧爾加·弗拉基米洛夫娜·沙基羅夫;格里戈里·拉多維奇·沙基羅夫 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 維克托·茨羅爾維奇·杜莫 |
| 主分類號(hào): | F16H47/06 | 分類號(hào): | F16H47/06;B60K17/10 |
| 代理公司: | 深圳市博銳專利事務(wù)所44275 | 代理人: | 張明 |
| 地址: | 俄羅斯*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)械式 自動(dòng) 變速箱 及其 適用 車輛 | ||
1.一種液力機(jī)械式自動(dòng)多速變速箱,包括延伸自發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入軸和從輸入軸延伸到每個(gè)齒輪檔的傳動(dòng)裝置,其中,傳動(dòng)裝置以中心齒輪的形式設(shè)于輸入軸上并與不同直徑的不同檔齒輪嚙合;每個(gè)齒輪安裝在至少一個(gè)液壓變矩器的輸入軸上,所述液壓變矩器的離心泵輪和渦輪相應(yīng)地設(shè)于其輸入和輸出軸以便形成壓力液體流徑;反應(yīng)器可變?nèi)~片設(shè)于流程中,每個(gè)液壓變矩器電連接并液壓連接到車輛的變速單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速箱,其特征在于,中心齒輪和頂部齒輪之間的傳動(dòng)比對(duì)應(yīng)于以下比例:
其中,設(shè)于齒輪檔的液壓變矩器輸入軸的最大轉(zhuǎn)速;發(fā)動(dòng)機(jī)軸的最大轉(zhuǎn)速;發(fā)動(dòng)機(jī)的最大容量(千瓦)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)變速箱,其特征在于,減速齒輪連接到設(shè)于變速箱輸出軸上的齒輪減速器(所有液壓變矩器通用),所述變速箱輸出軸設(shè)于液壓變矩器的輸出軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)變速箱,其特征在于,液壓變矩器的離心泵輪包括輪廓葉片,輪廓中心線的彎曲角度為122°-135°,離心泵輪的外徑D2P值與輪廓葉片的入口直徑值D1P之比為:D2P/D1P=1.4-1.9。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)變速箱,其特征在于,液壓變矩器的離心渦輪包括輪廓葉片,輪廓中心線的彎曲角度為110°-120°,離心泵輪的外徑值D2T與輪廓葉片的入口直徑值D1T之比為:D2T/D1T=1.1-1.3。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)變速箱,其特征在于,液壓變矩器中的離心渦輪由渦輪的離心輪盤(pán)形成的無(wú)葉導(dǎo)管制成,所述渦輪的離心輪盤(pán)設(shè)于輪廓葉片前部、直徑延伸率為:D1T/D2P=1.15-1.4,其中,D1T為離心渦輪的輪廓葉片的入口直徑值,D2P為離心泵輪的外徑值。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)變速箱,其特征在于,液壓變矩器的反應(yīng)器葉片可固定在完全打開(kāi)、部分打開(kāi)或完全關(guān)閉位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)變速箱,其特征在于,液壓變矩器中壓力液體的流徑與車輛的排氣泵連接。
9.一種車輛,包括連接到供給泵的自動(dòng)變速單元,其特征在于,所述自動(dòng)變速單元供給來(lái)自壓力液體容器、至少一個(gè)自動(dòng)變速箱和動(dòng)力器的壓力液體;根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的自動(dòng)變速箱通過(guò)輸出軸連接到至少一個(gè)動(dòng)力器,所述動(dòng)力器可為車輪、螺旋槳或軌道。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛,包括與壓力液體容器中的空氣腔連接的排氣泵,同時(shí),所述空氣腔連接到自動(dòng)變速箱的每個(gè)液壓變矩器的壓力液體流徑。
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