[發明專利]轉向桿傾斜裝置

有效

• 申請號: 201580070031.7
• 申請日: 2015-06-16
• 公開（公告）號: CN107406092B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 洪圣種;尹馨晙;李廷男;金振宇;黃仁宣;文京煥
• 申請（專利權）人: 南洋工業株式會社
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18;B62D1/187;B62D1/184;B62D1/19
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 鄭洪成

1.用于固定桿管外殼的安裝托架，

其中轉向桿管安裝到車輛的固定部分；

當操縱桿操作時，傾斜托架耦合轉向桿管以允許所述轉向桿管外殼相對于所述安裝托架向上傾斜和向下傾斜；

傾斜軸的一端連接至所述操縱桿并設置在所述傾斜托架的第二側的外側，并且傾斜軸的另一端穿過第二側并且通過與第二側相對的第一側向外延伸，以及；

固定齒輪和可移動齒輪耦合第一側部分，并且耦合延伸穿過第一側部分的傾斜軸的另一端部分，使得當操縱桿被操作時，傾斜托架傾斜操作；

其中固定齒輪固定在傾斜托架的第一側部分的外側，可移動齒輪相對于設置在固定齒輪上的旋轉軸可旋轉地設置，并且沿著旋轉軸可移動地設置；

其中所述固定齒輪形成有其中插入傾斜軸的傾斜槽，并且向上傾斜和向下傾斜操作沿上述傾斜軸滑動方向進行，

可移動齒輪形成有傾斜軸穿過的橢圓傾斜軸通孔，

用于保持上述操作的保持構件：

布什管，穿透所述傾斜槽并具有階梯間隙以填充所述傾斜軸的通孔；

轉向桿管的傾斜裝置，還包括向所述布什管提供彈力的彈性體。

2.根據權利要求1所述的安裝托架，

在上述布什管中，

當根據階梯差異，外徑較大的部分稱為第一端，外徑較小的部分稱為第二端時，第二端塞入傾斜軸通孔中，因此，轉向桿管的傾斜裝置形成為大于傾斜軸的通孔的最小直徑。

3.根據權利要求1所述的安裝托架，

在上述布什管中，

當根據階梯差異，外徑較大的部分稱為第一端，外徑較小的部分稱為第二端時，第二端部分比轉向桿管的傾斜裝置的可移動齒輪的厚度長。

4.根據權利要求1所述的安裝托架，

對于上述可移動齒輪

當相對于上述固定齒輪旋轉的方向旋轉時，上述布什管的階梯差異被堵塞，

當其沿與上述固定齒輪接觸的方向旋轉時，轉向桿管的傾斜裝置具有階梯差異和未堵塞上述布什管。

5.根據權利要求1所述的安裝托架，

其中所述彈性體設置在不妨礙可移動齒輪旋轉的位置。

6.根據權利要求1所述的安裝托架，

通過可移動齒輪延伸的傾斜軸的另一端通過預定的耦合裝置耦合可移動齒輪的外部，

上述預定的耦合裝置設置有在所述傾斜軸上的固定在傾斜軸上的球形墊圈外殼，轉向桿管的傾斜裝置包括與球形墊圈外殼表面接觸的球形墊圈，球形墊圈插入到球形墊圈外殼中。

7.根據權利要求1所述的安裝托架，

所述固定齒輪形成有其中插入傾斜軸的傾斜槽，并且在上述傾斜軸滑動運動的方向上進行向上傾斜和向下傾斜，

在傾斜槽的兩端，轉向桿管的傾斜裝置具有與傾斜軸接觸的噪聲預防減震器。

8.根據權利要求7所述的安裝托架，

在傾斜槽的兩端，轉向桿管的傾斜裝置設置有可拆卸地安裝噪聲預防減震器的耦合開口。

9.根據權利要求7所述的安裝托架，

其中在傾斜槽的兩端設有至少一個閉鎖凸起，以便延伸到連接孔的內部，

其中所述噪聲預防減震器設置有與閉鎖凸起嚙合的閂鎖溝槽，并且其在傾斜槽中在縱向方向上的移動受到限制。

10.根據權利要求9所述的安裝托架，

其中所述噪聲預防減震器設置有與傾斜槽的縱向方向垂直的沖擊吸收孔，以便吸收與傾斜軸接觸時從傾斜軸傳遞的沖擊。

11.根據權利要求9所述的安裝托架，

其中所述傾斜軸是沿著傾斜槽的邊緣從第一側部分突出的固定部分的一部分，以壓配合到傾斜軸的內端。