[發明專利]具有復位裝置的交通工具座椅組件

有效

• 申請號: 201580069632.6
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN107107788B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 馬丁·斯潘格勒;塞巴斯蒂安·邁爾;安德烈亞斯·普勞澤
• 申請（專利權）人: 布羅澤汽車部件制造科堡有限公司
• 主分類號: B60N2/20
• 分類號: B60N2/20;B60N2/30;B60N2/22;B64D11/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;劉剛

1.一種交通工具座椅組件，其具有交通工具座椅(S)的第一座椅構件(U)第二座椅構件(L)，其中所述第二座椅構件(L)能相對于所述第一座椅構件(U)調節，并且設有復位裝置(1)，當所述第二座椅構件(L)相對于中立位置調節時，復位力借助所述復位裝置朝中立位置施加到所述第二座椅構件(L)上，其中所述復位裝置(1)具有至少如下：

-彈簧元件(4)，其中一個部段在所述第二座椅構件(L)相對于其中立位置調節時圍繞轉動軸線(C)轉動，并且由此張緊所述彈簧元件，使得經由張緊的所述彈簧元件(4)提供所述復位力的至少一部分；和

-力傳遞元件(3)，所述力傳遞元件設計用于：在所述第二座椅構件(L)離開其中立位置進行調節運動時傳遞調節力，以便圍繞所述轉動軸線(C)轉動所述彈簧元件(4)的所述部段，并且由此張緊所述彈簧元件(4)的所述部段，

其特征在于，

所述力傳遞元件(3)和所述彈簧元件(4)構成為并且彼此耦聯為，使得當調節所述第二座椅構件(L)離開所述中立位置時，所述彈簧元件(4)以增強的方式被加載，其中

-所述力傳遞元件(3)與所述復位裝置(1)的能轉動地圍繞所述轉動軸線(C)支承的且與所述彈簧元件(4)連接的纏繞元件(32)耦聯，調節力能夠經由所述纏繞元件從所述力傳遞元件(3)傳遞到所述彈簧元件(4)上并且復位力能夠經由所述纏繞元件從所述彈簧元件(4)傳遞到所述力傳遞元件(3)上，并且

-所述力傳遞元件(3)的柔性的牽引機構(31)的部段至少在所述第二座椅構件(L)的中立位置中纏繞在與所述彈簧元件(4)連接的纏繞元件(32)上。

2.根據權利要求1所述的交通工具座椅組件，其特征在于，所述第二座椅構件(L)從其中立位置能夠沿兩個彼此相反的調節方向(V1，V2)調節，并且至少一個所述力傳遞元件(3)和所述彈簧元件(4)構成為且彼此耦聯為，使得當所述第二座椅構件(L)從所述中立位置沿一個調節方向(V)調節時和當所述第二座椅構件(L)從所述中立位置沿另一調節方向(V2)調節時，復位力借助所述復位裝置(1)朝所述中立位置的方向施加到所述第二座椅構件(L)上。

3.根據權利要求2所述的交通工具座椅組件，其特征在于，所述力傳遞元件(3)和所述彈簧元件(4)構成為且彼此耦聯為，使得所述彈簧元件(4)的部段總是沿相同的轉動方向(D1)圍繞所述轉動軸線(C)轉動并且由此張緊，而與所述第二座椅構件(L)是否從所述中立位置中沿所述一個調節方向或沿所述另一調節方向(V1，V2)調節無關。

4.根據權利要求1所述的交通工具座椅組件，其特征在于，所述第二座椅構件(L)能夠圍繞樞轉軸線(A)相對于所述第一座椅構件(U)樞轉，并且所述彈簧元件(4)的轉動軸線(C)不與所述樞轉軸線(A)重合。

5.根據權利要求1所述的交通工具座椅組件，其特征在于，柔性的所述牽引機構(31)是繩或鏈條。

6.根據權利要求1所述的交通工具座椅組件，其特征在于，所述纏繞元件(32)具有沿著所述纏繞元件(32)的環周延伸的纏繞區域，柔性的所述牽引機構的在所述座椅構件(L)的中立位置中被纏繞的部段貼靠所述纏繞區域并且構成為，使得纏繞在其上的部段不沿著圍繞所述轉動軸線(C)的圓線延伸。

7.根據權利要求1所述的交通工具座椅組件，其特征在于，所述纏繞元件(32)具有沿著所述纏繞元件(32)的環周延伸的纏繞區域，柔性的所述牽引機構的在所述座椅構件(L)的中立位置中被纏繞的部段貼靠所述纏繞區域，并且所述纏繞元件(32)至少在所述纏繞區域中具有沿著所述環周變化的直徑。

8.根據權利要求7所述的交通工具座椅組件，其特征在于，所述纏繞元件(32)至少在所述纏繞區域中具有如下直徑，所述直徑沿著轉動方向(D1)變小，其中當所述第二座椅構件(L)相對于所述中立位置調節時，所述纏繞元件(32)沿所述轉動方向(D1)轉動。