[發明專利]包括由兩個層制成的胎體增強件的輪胎

有效

• 申請號: 201580068362.7
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN107000508B
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: M·弗朗西亞;Y·波坦;F·維爾科
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B60C15/00
• 分類號: B60C15/00;B60C15/06;B60C9/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王剛

1.一種具有徑向胎體增強件的輪胎，所述輪胎具有高于或等于118的負荷指數，所述輪胎包括胎冠增強件，所述胎冠增強件本身在徑向上被胎面覆蓋，所述胎面通過兩個胎側連接至兩個包括胎圈線的胎圈，所述胎體增強件由織物增強元件的兩個層制成，胎體增強件的第一層圍繞每個胎圈中的胎圈線卷邊，胎體增強件的所述第一層的端部沿徑向位于每個胎圈中的胎圈線的徑向最外點的外部并且胎體增強件的第二層從一個胎圈延伸至另一個胎圈而不存在圍繞每個胎圈中的胎圈線的任何卷邊，胎體增強件的第二層的端部沿軸向位于每個胎圈中的胎圈線的軸向最外點的外部，所述輪胎在每個胎側中包括第一填充元件，所述第一填充元件沿軸向位于胎側的外表面的內部并且沿軸向位于胎體增強件的第一層的卷邊的外部并且由橡膠配混物制成，制成第一填充元件的橡膠配混物在拉力作用下在10％伸長下的割線彈性模量為Mj，每個胎圈包括第二填充元件，所述第二填充元件沿徑向朝向外部延伸胎圈線并且由橡膠配混物制成，制成第二填充元件的橡膠配混物在拉力作用下在10％伸長下的割線彈性模量為Mt，其特征在于，胎體增強件的每個層的每單位寬度的斷裂力高于2900daN/dm，對于小于10％的伸長測得的胎體增強件的第二層的每單位寬度的最小強度嚴格地大于對于小于10％的伸長測得的胎體增強件的第一層的每單位寬度的最小強度的20％的值，胎體增強件的第一層的增強元件具有高于300特克斯的絲線支數，胎體增強件的兩個層的增強元件具有小于750特克斯的絲線支數，胎體增強件的第二層的增強元件在20daN的力下的伸長大于8％并且在拉力作用下在10％伸長下的割線彈性模量的值Mt、Mj滿足關系Mt/Mj≥1。

2.根據權利要求1所述的輪胎，其特征在于，在子午平面中，沿軸向在輪胎的外表面和胎體增強件的第一層的卷邊之間在如下區域中存在增強元件的單個層，所述區域的徑向外部被穿過胎體增強件的第一層的卷邊的端部的軸向方向限定并且徑向內部被穿過交叉點的軸向方向限定，所述交叉點是穿過輪胎的承載在旨在接收輪胎的輪輞凸緣上的區域的曲率中心O并且與軸向方向形成45°的角度的直線和胎體增強件的第一層的卷邊的交叉點。

3.根據權利要求1和2中任一項所述的輪胎，其特征在于，胎體增強件的第一層的增強元件與胎體增強件的第二層的增強元件不同。

4.根據權利要求1和2中任一項所述的輪胎，胎體增強件的第二層由增強元件制成，所述增強元件夾在兩個由橡膠配混物形成的表層之間，所述橡膠配混物在拉力作用下在10％伸長下的割線彈性模量為Mc₂，其特征在于，在拉力作用下在10％伸長下的割線彈性模量的值Mc₂、Mj滿足關系0.6≤Mc₂/Mj≤4。

5.根據權利要求4所述的輪胎，其特征在于，在拉力作用下在10％伸長下的割線彈性模量的值Mc₂、Mj滿足關系Mc₂/Mj<4。

6.根據權利要求1和2中任一項所述的輪胎，胎體增強件的層由增強元件制成，所述增強元件夾在兩個由橡膠配混物形成的表層之間，所述橡膠配混物在拉力作用下在10％伸長下的割線彈性模量分別對于胎體增強件的第一層表示為Mc₁并且對于胎體增強件的第二層表示為Mc₂，其特征在于，在拉力作用下在10％伸長下的割線彈性模量的值Mc₁、Mc₂滿足關系Mc₂/Mc₁≤4.6。

7.根據權利要求1和2中任一項所述的輪胎，其特征在于，在子午平面中，在每個胎圈中，輪胎包括由芳族聚酰胺制成的增強元件的層，所述層在其整個長度上與胎體增強件的所述第一層接觸，至少一部分沿徑向位于胎圈線的內部并且端部沿徑向位于胎圈線的幾何中心的外部，并且胎體增強件的所述第一層介于胎圈線和由芳族聚酰胺制成的增強元件的層之間。

8.根據權利要求1和2中任一項所述的輪胎，其特征在于，在任何子午平面中，在每個胎圈中，輪胎包括圍繞胎圈線的保持增強件和與胎圈線直接接觸的一定體積的橡膠配混物。