[發明專利]用于減弱輪胎的道路噪音的裝置

有效

• 申請號: 201580067312.7
• 申請日: 2015-12-11
• 公開（公告）號: CN107000496B
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: G·羅蒂
• 申請（專利權）人: 米其林企業總公司
• 主分類號: B60C11/04
• 分類號: B60C11/04;B60C11/13;B60C11/03
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

本發明涉及一種輪胎胎面，其包括至少一個由兩個面對的側壁(21、22)限定的花紋溝，所述側壁通過花紋溝的底部(20)彼此連接，所述胎面如下，即，至少一個花紋溝(2)包括多個噪音降低裝置(5)，每個裝置包括至少兩個柔性帶，即，剛性地連接至花紋溝的底部(20)并被設置成圍繞第一軸線彎曲的第一柔性帶(500)以及剛性地連接至限定花紋溝的側壁并被設置成圍繞第二軸線彎曲的第二柔性帶(51、52)，所述胎面如下，即，所述帶具有適合于彼此相互接合的幾何形狀，以便關閉花紋溝的橫截面的至少70％，并且由花紋溝的底部支撐的第一柔性帶(500)的厚度小于由側壁支撐的每個第二柔性帶(51、52)的厚度。

技術領域

本發明涉及輪胎胎面，并且更特別地涉及包括花紋溝的胎面，所述包括花紋溝的胎面設有用于降低由滾動期間在這些花紋溝中共振的空氣產生的噪音的關閉裝置。

背景技術

通常，輪胎包括預定用于在設有輪胎的車輛被驅動時接觸道路的胎面。該胎面設有由隆起元件形成的胎面花紋，這些元件限定用于將雨天存在于道路上的積水排出的花紋溝。然而，花紋溝的存在、尤其是周向定向的花紋溝的存在是滾動噪音的來源。

定義：

花紋塊是在胎面上形成的隆起元件，所述元件由空隙或花紋溝限定，并且包括側壁和預定用于接觸道路的接觸面。該接觸面具有定義為所述面的質心或重心的幾何中心。

花紋條是在胎面上形成的隆起元件，該元件沿著周向方向延伸并且形成所述輪胎的整圈。花紋條包括兩個側壁和一接觸面，所述接觸面預定用于在滾動期間接觸道路。

在本文中，徑向方向被理解為是指與輪胎的旋轉軸線垂直的任意方向(該方向對應于胎面的厚度方向)。

橫向方向或軸向方向被理解為是指與輪胎的旋轉軸線平行的方向。

周向方向被理解為是指與以旋轉軸線為中心的任意圓相切的方向。該方向既垂直于軸向方向又垂直于徑向方向。

花紋溝表示由面對的材料壁所限定的空間，這些壁通過花紋溝的底部連接在一起。在慣常的滾動條件下，限定該花紋溝的壁不能彼此接觸。

胎面的胎面表面對應于預定用于在設有所述胎面的輪胎滾動期間接觸地面的胎面的表面。

已知，隨著胎面進入所述胎面在滾動期間于其中接觸道路的接觸區域，空氣在每個花紋溝中循環(環流)。由于所述道路，每個花紋溝形成一種具有兩個開口端的管道，所述管道的長度對應于接觸區塊的長度。

包含在該管道中的空氣形成空氣柱，所述空氣柱在滾動期間振動并且其共振頻率取決于將所述管道的兩端分開的長度，并且因此取決于與道路接觸的花紋溝的長度。

花紋溝中的空氣的這種共振的結果是，在配備有這些輪胎的車輛中產生車輛內部的噪音和車輛外部的噪音。這些內部和外部的噪音通常在頻率上對應于接近或等于1kHz的頻率，這對應于人耳特別敏感的頻率。

為了降低這種共振噪音，已知(例如參見專利文件FR 2715891)在每個周向或大體周向定向的花紋溝中設置多個噪音減弱裝置，每個裝置由橡膠復合物的隔膜或相對薄的柔性葉片組成，每個隔膜或柔性葉片占據花紋溝的整個橫截面或至少占據該橫截面的大部分，以便形成關閉裝置。這些柔性葉片的安裝改變了每個空氣管道的長度，并且因此使得能夠改變共振頻率。這導致所感知的噪音的改變。每個柔性葉片的材料的彈性性質還確保了足夠的回復力，以用于當液體不再在所述花紋溝中流動時使柔性葉片返回至關閉花紋溝的位置。

每個柔性葉片可以從花紋溝的底部延伸或被固定至限定所述花紋溝的壁中的至少一個壁。相對薄被理解為是指每個柔性葉片能夠彎曲，以便特別是當在濕地上驅動時在液體流的作用下至少部分地打開花紋溝的橫截面。當在干地上驅動時，上述葉片保持在關閉花紋溝的位置。如上所述，由現有技術中所描述的柔性葉片形成的裝置由于需要能夠在液體流(的作用)下彎曲而被連接至花紋溝的底部或者限定花紋溝的側壁之一。