[發(fā)明專利]用于電梯設(shè)備的門系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580066799.7
• 申請日: 2015-12-03
• 公開（公告）號: CN107000996B
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 拉爾夫·庫珀韋澤爾;恩斯特·路蒂;約納斯·沃內(nèi)什
• 申請（專利權(quán)）人: 因溫特奧股份公司
• 主分類號: B66B13/04
• 分類號: B66B13/04;B66B13/12
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 靖亮

本發(fā)明涉及一種用于電梯設(shè)備的門系統(tǒng)，所述門系統(tǒng)包括驅(qū)動單元(30)和至少一個樞轉(zhuǎn)單元，所述驅(qū)動單元具有從動的、能夠樞轉(zhuǎn)地支承的軸(20)和鎖定元件(40)，其中所述鎖定元件(40)固定到所述軸(20)；所述至少一個樞轉(zhuǎn)單元中的每一個都包括樞轉(zhuǎn)軸(22、24)和鎖定凹槽(42、72)，其中，所述鎖定凹槽(42、72)固定在所述樞轉(zhuǎn)軸(22、24)上，所述樞轉(zhuǎn)軸(22、24)的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(B)受到描述所述門系統(tǒng)的終止位置的第一終止位置限制，其中所述鎖定元件(40)與鎖定凹槽(42、72)配合，使得所述樞轉(zhuǎn)軸(22、24)能夠被鎖止在第一終止位置中，本發(fā)明還涉及一種具有這種門系統(tǒng)的電梯設(shè)備。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于電梯設(shè)備的門系統(tǒng)和一種具有這種門系統(tǒng)的電梯設(shè)備。

背景技術(shù)

電梯設(shè)備一般布置在將多個樓層相連接的電梯豎井中。所述電梯豎井根據(jù)各樓層豎井的高度具有豎井門開口。豎井門布置在這些豎井門開口上。所述電梯設(shè)備包括電梯轎廂，所述電梯轎廂以能夠在所述電梯豎井內(nèi)部運(yùn)動的方式布置。所述電梯轎廂具有轎廂門開口。轎廂門布置在這個轎廂門開口上。不僅豎井門，還有至少一個轎廂門一般分別具有至少一個門頁。

EP 2 088 273 A1示出一種用于被構(gòu)造為折疊門的電梯門的打開和關(guān)閉機(jī)構(gòu)。所述電梯門包括門驅(qū)動機(jī)構(gòu)、與所述門驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的傳送帶和與這個傳送帶連接的連接傳動機(jī)構(gòu)。此外，所述折疊門包括前滑和后滑門頁。所述門驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)，并且借助于連接傳動機(jī)構(gòu)而與前滑門頁連接，使得在所述馬達(dá)軸旋轉(zhuǎn)時所述前滑門頁從它們的門關(guān)閉平面樞轉(zhuǎn)出，接著打開所述門。在所述門頁布置在它們的門關(guān)閉平面中時，由于所述連接傳動機(jī)構(gòu)的功能，所述電梯門在所述馬達(dá)的保持電流的影響下適于閉鎖。但缺陷是這種門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且需要電力來閉鎖門。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的在于，提供一種用于電梯設(shè)備的門系統(tǒng)，這種門系統(tǒng)具有簡單的結(jié)構(gòu)，并且能夠低成本地運(yùn)行。

這個目的通過一種用于電梯設(shè)備的門系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，所述門系統(tǒng)包括驅(qū)動單元和至少一個樞轉(zhuǎn)單元，其中所述驅(qū)動單元具有從動的、能夠樞轉(zhuǎn)地支承的軸和鎖定元件，所述鎖定元件固定在所述軸上；所述至少一個樞轉(zhuǎn)單元中的每個樞轉(zhuǎn)單元包括能夠與門頁聯(lián)接的樞轉(zhuǎn)軸和鎖定凹槽，其中所述鎖定凹槽固定在所述樞轉(zhuǎn)軸上，其中，所述樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動通過描述所述門系統(tǒng)的終止位置的第一終止位置限制，所述鎖定元件與所述鎖定凹槽配合，使得所述鎖定元件優(yōu)選嵌入到所述鎖定凹槽中，從而將所述樞轉(zhuǎn)軸鎖止在所述第一終止位置中。

這個目的也通過一種具有這種門系統(tǒng)的電梯設(shè)備實(shí)現(xiàn)。

所述終止位置中的第一終止位置對應(yīng)所述門系統(tǒng)的打開狀態(tài)，這個終止位置中的第二終止位置對應(yīng)所述門系統(tǒng)的關(guān)閉狀態(tài)。

一種電梯設(shè)備的門系統(tǒng)不僅包括轎廂門，還包括豎井門，所述轎廂門和豎井門在所述門系統(tǒng)的關(guān)閉狀態(tài)中，優(yōu)選借助于門檻間隙相互間隔開。包括所述軸的驅(qū)動單元能夠是所述轎廂門或豎井門的相關(guān)部件，其中所述樞轉(zhuǎn)軸能夠獨(dú)立于所述轎廂門或豎井門的部件。

本發(fā)明基于這樣的設(shè)計，即能夠與所述門頁聯(lián)接的樞轉(zhuǎn)軸可以閉鎖在它們的兩個終止位置之一中，其中所述樞轉(zhuǎn)軸的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動引起所述門頁的打開和關(guān)閉運(yùn)動。通過鎖止使所述門頁樞轉(zhuǎn)運(yùn)動的樞轉(zhuǎn)軸，因而能夠使所述門頁或者門被閉鎖在所述關(guān)閉狀態(tài)或打開狀態(tài)中。這種樞轉(zhuǎn)運(yùn)動是在旋轉(zhuǎn)方向上不充分轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。所述樞轉(zhuǎn)軸因此從第一終止位置開始在優(yōu)選包括所有門打開過程和門關(guān)閉過程期間的每個時刻都具有小于360°的最大旋轉(zhuǎn)角。即所述樞轉(zhuǎn)軸在門打開過程或門關(guān)閉過程期間能夠不旋轉(zhuǎn)360°或超出360°的其它角度。從對應(yīng)門系統(tǒng)的關(guān)閉狀態(tài)的所述樞轉(zhuǎn)軸的位置開始，所述樞轉(zhuǎn)軸因而在任意時刻都不樞轉(zhuǎn)360°或除超出360°的其它角度。

在這里，安裝在所述門驅(qū)動機(jī)構(gòu)的從動軸上的鎖定元件嵌入被安裝在所述樞轉(zhuǎn)軸上的鎖定凹槽中，并因而優(yōu)選借助于型面配合阻止所述門頁的不希望的打開運(yùn)動或關(guān)閉運(yùn)動。