[發明專利]用于電梯設備的門系統

有效

• 申請號: 201580066799.7
• 申請日: 2015-12-03
• 公開（公告）號: CN107000996B
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 拉爾夫·庫珀韋澤爾;恩斯特·路蒂;約納斯·沃內什
• 申請（專利權）人: 因溫特奧股份公司
• 主分類號: B66B13/04
• 分類號: B66B13/04;B66B13/12
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 靖亮

1.一種用于電梯設備的門系統，所述門系統包括：

驅動單元(30)，所述驅動單元(30)具有從動的、能夠樞轉地支承的軸(20)和鎖定元件(40)，其中所述鎖定元件(40)固定在所述軸(20)上，

至少一個樞轉單元，其中，所述至少一個樞轉單元中的每個樞轉單元包括能夠與門頁(12、14)聯接的樞轉軸(22、24)和鎖定凹槽(42、72)，其中，所述鎖定凹槽(42、72)固定在所述樞轉軸(22、24)上，

其中，所述樞轉軸(22、24)的樞轉運動(B)通過描述所述門系統的終止位置的第一終止位置限制，所述鎖定元件(40)與所述鎖定凹槽(42、72)配合，使得所述鎖定元件(40)嵌入到所述鎖定凹槽(42、72)中，從而能夠將所述樞轉軸(22、24)鎖止在所述第一終止位置中。

2.根據權利要求1所述的門系統，其中，所述樞轉軸(22、24)從所述第一終止位置開始在每個時間點具有小于360°的最大旋轉角。

3.根據權利要求1或2所述的門系統，其中，所述鎖定元件(40)和與所述鎖定元件(40)配合的鎖定凹槽(42、44、72)被構造成，使得在所述樞轉軸(22、24)的離開所述鎖定凹槽(42、72)的樞轉運動(B)期間，阻止設有所述鎖定凹槽(42、44、72)的樞轉軸(22、24)的鎖止。

4.根據權利要求1或2所述的門系統，其中，所述至少一個樞轉單元中的一個被構造為主樞轉單元，所述主樞轉單元包括被固定在所述主樞轉單元的樞轉軸(24)上的第二鎖定凹槽(44)，屬于所述主樞轉單元的樞轉軸(24)的樞轉運動(B)通過描述所述門系統的終止位置的第二終止位置限制，并且所述鎖定元件(40)作用到所述被固定在主樞轉單元的樞轉軸(24)上的第二鎖定凹槽(44)上，使得所述主樞轉單元的樞轉軸(24)被鎖止在它的第二終止位置中。

5.根據權利要求4所述的門系統，包括轎廂門(7)和豎井門(6)，其中，所述轎廂門(7)和豎井門(6)能夠在所述門系統的關閉狀態下借助于門檻間隙(S)相互間隔開地布置，包括所述轎廂門(7)和豎井門(6)的門(6、7)中的第一門包括所述驅動單元(30)和所述主樞轉單元。

6.根據權利要求5所述的門系統，其中，所述驅動單元(30)包括第一同步機構(28)，所述主樞轉單元包括能夠由所述第一同步機構(28)操縱的反向元件(29)，所述第一同步機構(28)固定在所述軸(20)上且所述主樞轉單元的反向元件(29)固定在所述主樞轉單元的樞轉軸(24)上，使得在所述軸(20)做樞轉運動(A)時，所述第一同步機構(28)引起所述樞轉軸(24)的樞轉運動(B)，并因此能夠引起所述門頁(14)的樞轉運動。

7.根據權利要求6所述的門系統，包括轎廂門(7)和豎井門(6)，其中，所述轎廂門(7)和豎井門(6)能夠在所述門系統的關閉狀態下借助于門檻間隙(S)相互間隔開地布置，所述至少一個樞轉單元中的一個被構造為次樞轉單元，包括所述轎廂門(7)和所述豎井門(6)的門的第一門包括驅動單元(30)，并且包括所述轎廂門(7)和所述豎井門(6)的門的第二門包括次樞轉單元，固定在所述軸(20)上的鎖定元件(40)作用到所述次樞轉單元的鎖定凹槽(72)上，使得所述次樞轉單元的樞轉軸(22)能夠被鎖止在它的對應所述門系統的打開狀態的終止位置中。

8.根據權利要求7所述的門系統，其中，包括所述轎廂門(7)和所述豎井門(6)的門的第二門包括傳動單元(60)，其中，所述傳動單元(60)包括另一鎖定元件(70)，所述傳動單元(60)的所述另一鎖定元件(70)與所述次樞轉單元的鎖定凹槽(72)配合，使得所述次樞轉單元的樞轉軸(22)能夠被鎖止在它的對應所述門系統的關閉狀態的終止位置中。