[發明專利]車輛用無級變速器的控制裝置

有效

• 申請號: 201580066762.4
• 申請日: 2015-09-24
• 公開（公告）號: CN107002865B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 本間知明;棚部旭纮;佐佐木朋子
• 申請（專利權）人: 加特可株式會社
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H61/14
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 劉曉迪

1.一種車輛用無級變速器的控制裝置，該車輛在自驅動源向驅動輪的驅動系統中搭載了具有鎖止離合器的液力變矩器、和無級變速機構，其特征在于，該控制裝置具備：

鎖止控制單元，其進行所述鎖止離合器的聯接、釋放的控制；

變速模式切換控制單元，其進行使所述無級變速機構的變速比無級地變化的無級變速模式、和使所述無級變速機構的變速比在被夾入升檔變速判定轉速與升檔變速目標轉速的輸入轉速范圍內模擬有級變速而有級地變化的模擬有級變速模式的切換控制；

油溫檢測單元，其檢測所述無級變速機構的變速用動作油的油溫，

在行駛中，所述變速模式切換控制單元在油溫檢測值高于第一油溫閾值時，允許所述鎖止離合器的聯接，在油溫檢測值為設定成第一油溫閾值以上的值的第二油溫閾值以下時，禁止所述模擬有級變速模式實現的變速，在油溫檢測值高于所述第二油溫閾值時，允許所述模擬有級變速模式實現的變速。

2.如權利要求1所述的車輛用無級變速器的控制裝置，其特征在于，

所述變速模式切換控制單元將所述第一油溫閾值和所述第二油溫閾值設定成相同的油溫值。

3.如權利要求2所述的車輛用無級變速器的控制裝置，其特征在于，

所述變速模式切換控制單元將以相同的油溫值設定的所述第一油溫閾值和所述第二油溫閾值設為鎖止聯接允許閾值，所述鎖止聯接允許閾值作為由所述鎖止控制單元允許鎖止離合器的聯接的油溫而設定。

4.如權利要求3所述的車輛用無級變速器的控制裝置，其特征在于，

在所述驅動源具有發動機，

所述變速模式切換控制單元將所述鎖止聯接允許閾值設定成從向所述鎖止離合器發出釋放指令開始到所述鎖止離合器釋放完成所需的油壓響應時間為急減速停車時所請求的目標油壓響應時間以內的油溫值。

5.如權利要求1～4中任一項所述的車輛用無級變速器的控制裝置，其特征在于，

所述變速模式切換控制單元作為變速模式具有在表示駕駛員的加速請求的油門踏入操作時生成加速用變速線而進行變速比的控制的線性變速模式，當在油溫檢測值為第二油溫閾值以下時選擇所述線性變速模式，在油溫檢測值變得高于第二油溫閾值且繼續選擇所述線性變速模式的情況下，不允許所述模擬有級變速模式實現的變速，但在油溫檢測值變得高于第二油溫閾值且未繼續選擇所述線性變速模式的情況下，允許所述模擬有級變速模式實現的變速。

6.如權利要求1～4中任一項所述的車輛用無級變速器的控制裝置，其特征在于，

所述變速模式切換控制單元在所述模擬有級變速模式的變速允許判定為允許時，等待變速映像圖上的運轉點與所述模擬有級變速模式中使用的有級變速線相交的變速請求而開始所述模擬有級變速模式實現的變速。

7.一種車輛用無級變速器的控制方法，該車輛用無級變速器具有帶鎖止離合器的液力變矩器，該車輛用無級變速器的控制方法的特征在于，

對應于車速來切換鎖止離合器的聯接和釋放，

根據油門踏入操作，從使無級變速機構的變速比無級地變化的無級變速模式向使所述無級變速機構的變速比有級地變化的模擬有級變速模式切換，

在無級變速機構的油溫高于第一油溫閾值時，允許所述鎖止離合器的聯接，并且允許所述模擬有級變速模式實現的變速，

在所述無級變速機構的油溫在所述第一油溫閾值以下時，不允許所述鎖止離合器的聯接且不允許所述模擬有級變速模式實現的變速。