[發(fā)明專利]車輛用空調(diào)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580066635.4
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN107000540B
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 大見康光
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/03;B60H1/32
• 代理公司: 31300 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 肖華

1.一種車輛用空調(diào)裝置，其特征在于，具備：

第一熱交換器(13、14)，所述第一熱交換器(13、14)使制冷循環(huán)(20)的制冷劑與熱介質(zhì)進(jìn)行熱交換；

第二熱交換器(15、16)，所述第二熱交換器(15、16)使向車室內(nèi)空間(5)吹送的空氣與所述熱介質(zhì)進(jìn)行熱交換；以及

殼體(31)，所述殼體(31)配置于所述車室內(nèi)空間(5)，形成供所述空氣流動的空氣通路，并收納所述第二熱交換器(15、16)，

所述第一熱交換器(13、14)配置于所述殼體(31)的下方側(cè)，

在所述第一熱交換器(13、14)與所述殼體(31)之間存在隔板(4)，所述隔板(4)對所述車室內(nèi)空間(5)與發(fā)動機(jī)艙(2)進(jìn)行分隔，

所述隔板(4)在所述殼體(31)的正下方側(cè)具有介入部(4a)，所述介入部(4a)形成與所述車室內(nèi)空間(5)分隔開的下方側(cè)空間，

所述第一熱交換器(13、14)配置于與所述發(fā)動機(jī)艙(2)連通的所述下方側(cè)空間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用空調(diào)裝置，其特征在于，

所述隔板(4)中的位于所述殼體(31)與所述第一熱交換器(13、14)之間的所述介入部(4a)與所述隔板(4)的剩余部位分割而形成，

所述殼體(31)以及所述第一熱交換器(13、14)固定于所述介入部(4a)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用空調(diào)裝置，其特征在于，

所述第一熱交換器(14)配置于在所述殼體(31)內(nèi)產(chǎn)生的冷凝水由于重力而落下的位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的車輛用空調(diào)裝置，其特征在于，

具備冷凝水制冷劑熱交換部(40、41)，所述冷凝水制冷劑熱交換部(40、41)使在所述殼體(31)內(nèi)產(chǎn)生的冷凝水與所述制冷劑進(jìn)行熱交換，

所述冷凝水制冷劑熱交換部(40、41)配置于所述殼體(31)內(nèi)的冷凝水由于重力而落下的位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的車輛用空調(diào)裝置，其特征在于，

具備第三熱交換器，所述第三熱交換器使在所述殼體(31)內(nèi)產(chǎn)生的冷凝水與所述熱介質(zhì)進(jìn)行熱交換，

所述第三熱交換器配置于所述殼體(31)內(nèi)的冷凝水由于重力而落下的位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的車輛用空調(diào)裝置，其特征在于，具備：

冷凝水排出管，所述冷凝水排出管用于將在所述殼體(31)內(nèi)產(chǎn)生的冷凝水向車外排出；以及

熱介質(zhì)排出管(46、47)，所述熱介質(zhì)排出管(46、47)用于將所述熱介質(zhì)向車外排出，

所述熱介質(zhì)排出管(46、47)與所述冷凝水排出管合流。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的車輛用空調(diào)裝置，其特征在于，

所述第一熱交換器(13、14)配置于車輛左右方向上的中央部。