[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580066424.0
• 申請日: 2015-10-01
• 公開（公告）號: CN107002864B
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·溫克勒;K·福格特赫爾;M·萬斯內(nèi)爾
• 申請（專利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H3/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)裝置，該機(jī)動(dòng)車具有內(nèi)燃機(jī)(10)，該內(nèi)燃機(jī)輸出到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有多個(gè)傳動(dòng)級，所述傳動(dòng)級在使車輛被內(nèi)燃機(jī)(10)驅(qū)動(dòng)的牽引運(yùn)行中提供可切換的行駛擋位(1至6)，更確切地說是由起步擋位(1)至最高行駛擋位(6)，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)具有至少一個(gè)提供慣性滑行擋位(7)的傳動(dòng)級，該傳動(dòng)級不能夠在牽引運(yùn)行中切換，而是僅能夠在車輛拖曳內(nèi)燃機(jī)(10)的慣性滑行中切換。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，拖曳力矩(M_S)的大小取決于內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速，也就是說，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越小，拖曳力矩(M_S)就越小，為了減小慣性滑行中產(chǎn)生的拖曳力矩(M_S)，慣性滑行擋位(7)相比于可在牽引運(yùn)行中切換的最高行駛擋位(6)具有更大的傳動(dòng)比。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，在慣性滑行中在切換至慣性滑行擋位(7)時(shí)，能夠借助于發(fā)動(dòng)機(jī)控制器使內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速一直下降至內(nèi)燃機(jī)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速或其之下。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，可在牽引運(yùn)行中切換的行駛擋位(1至6)之一的傳動(dòng)比(i)與可在牽引運(yùn)行中切換的下一個(gè)更高的行駛擋位(1至6)的傳動(dòng)比(i)的商定義了級比所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)被構(gòu)造成，級比越小，行駛擋位(1至6)就越高。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，在最高行駛擋位(6)與慣性滑行擋位(7)之間的級比至少大于次高的行駛擋位(5)與最高的行駛擋位(6)之間的級比

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，提供一個(gè)或多于一個(gè)的、不是作為行駛擋位、而是能夠作為慣性滑行擋位使用的傳動(dòng)級，該傳動(dòng)級視速度而定被這樣切換，使得在慣性滑行中內(nèi)燃機(jī)(10)的轉(zhuǎn)速能夠下降直至到達(dá)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速或其之下。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，在混合驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車中，該混合驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車具有內(nèi)燃機(jī)(10)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)和作為第二驅(qū)動(dòng)源的、進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電機(jī)(16)，至少當(dāng)機(jī)動(dòng)車在相應(yīng)速度的情況下通過電機(jī)(16)在回收運(yùn)行中被制動(dòng)時(shí)，所述慣性滑行擋位(7)被切換。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，在電機(jī)(16)的回收運(yùn)行中或在機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)運(yùn)行中，在至少一個(gè)或多于一個(gè)的、不作為行駛擋位設(shè)置的傳動(dòng)級中，該傳動(dòng)級被這樣切換，使得在更大速度范圍內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)(10)的轉(zhuǎn)速被保持在空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。