[發(fā)明專利]具有密封通道的壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580065893.0
• 申請日: 2015-10-08
• 公開（公告）號: CN107002695B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: S·克林克;A·克萊;J·韋格勒;K·施特賈羅普洛斯;U·米歇爾斯
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F04D17/10
• 分類號: F04D17/10;F04D17/12;F04D29/16;F04D29/28;F04D29/42
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)，具有殼體和轉(zhuǎn)子，其中，所述轉(zhuǎn)子至少在一側(cè)上具有壓縮機(jī)輪，其中，在所述壓縮機(jī)輪和所述殼體之間構(gòu)造壓縮機(jī)室，其中，所述轉(zhuǎn)子以能轉(zhuǎn)動的方式被支承，其中，在所述轉(zhuǎn)子和所述殼體之間構(gòu)造環(huán)狀的密封通道，其中，所述密封通道從所述壓縮機(jī)室導(dǎo)至具有較小壓力的區(qū)域，其中，連接通道從具有較高壓力的區(qū)域?qū)е了雒芊馔ǖ赖牡谝粎^(qū)段。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，從DE 10 2012 012 540 A1已知一種渦輪壓縮機(jī)，所述渦輪壓縮機(jī)具有帶有第一壓縮機(jī)輪的第一壓縮機(jī)級和帶有第二壓縮機(jī)輪的第二壓縮機(jī)級。第一和第二壓縮機(jī)輪布置在共同的軸上并且該軸無接觸地被支承。在第一和第二壓縮機(jī)級之間構(gòu)造密封間隙。為了密封該密封間隙，在殼體中設(shè)置槽。此外，壓縮機(jī)輪具有凸緣，該凸緣配合到所述槽中。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)具有密封通道的改善的密封。

通過根據(jù)本發(fā)明所述的壓縮機(jī)解決本發(fā)明的任務(wù)。

所提出的壓縮機(jī)具有下述優(yōu)點(diǎn)：改善在壓縮機(jī)室和具有較低壓力的區(qū)域之間的密封通道的構(gòu)造。尤其減小在轉(zhuǎn)子上的軸向力。此外，減少通過密封通道的泄漏。此外，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動阻力相對小。由此實(shí)現(xiàn)這些優(yōu)點(diǎn)：連接通道從具有較高壓力的區(qū)域?qū)е了雒芊馔ǖ赖牡谝粎^(qū)段。通過所述連接通道提高在密封通道的第一區(qū)段中的壓力。由此減少泄漏。

在一種實(shí)施方式中，連接通道從壓縮機(jī)室到密封通道的第一區(qū)段。由此，使高的壓力引導(dǎo)到密封通道的第一區(qū)段上。

在另一種實(shí)施方式中，連接通道從密封通道的第二區(qū)段導(dǎo)至密封通道的第一區(qū)段，其中，第一區(qū)段在到相對于第二區(qū)段更低的壓力區(qū)域的方向上布置在下游。

根據(jù)所選擇的實(shí)施方式，轉(zhuǎn)子在第一側(cè)上具有第一壓縮機(jī)輪并且在相對置的第二側(cè)上具有第二壓縮機(jī)輪。借助于該實(shí)施方式，能夠借助于兩個壓縮機(jī)輪實(shí)現(xiàn)低壓級和高壓級。在此，在所述高壓級和所述低壓級之間構(gòu)造密封通道。在這種實(shí)施方式中，也能夠借助于連接通道實(shí)現(xiàn)在兩個壓縮機(jī)室之間的密封。

根據(jù)所選擇的實(shí)施方式，壓縮機(jī)輪能夠無接觸地支承在殼體中，其中，密封通道構(gòu)造在軸承的區(qū)域中。

在另一種實(shí)施方式中，設(shè)置密封元件，該密封元件是密封通道的區(qū)段的至少一側(cè)。該密封元件由比殼體或者說壓縮機(jī)輪更軟的材料構(gòu)成。因此能夠?qū)崿F(xiàn)改善的密封。

在另一種實(shí)施方式中，密封元件構(gòu)造在殼體上，其中，在密封元件上構(gòu)造徑向的槽口，并且其中，在轉(zhuǎn)子上構(gòu)造徑向連接片，該徑向連接片配合到密封元件的槽口中。由此提供改善的密封。

在另一種實(shí)施方案中，連接通道構(gòu)造在殼體中。

在另一種實(shí)施方案中，連接通道至少部分地、尤其完全地構(gòu)造在密封元件中。由此實(shí)現(xiàn)簡單的制造。

在另一種實(shí)施方案中，密封元件具有多個連接通道。由此能夠?qū)崿F(xiàn)在壓力分布更均勻的情況下更大的橫截面積。

在另一種實(shí)施方案中，密封元件與殼體連接，其中，密封元件伸到轉(zhuǎn)子的環(huán)繞的槽口中，其中，在密封元件和轉(zhuǎn)子之間構(gòu)造密封通道的至少一個區(qū)段。

在另一種實(shí)施方案中，其中，連接通道構(gòu)造在轉(zhuǎn)子中。

根據(jù)所選擇的實(shí)施方式，壓縮機(jī)能夠構(gòu)造為渦輪壓縮機(jī)。

附圖說明

下面參照附圖詳細(xì)地解釋本發(fā)明。其示出了：

圖1具有轉(zhuǎn)子的壓縮機(jī)的第一實(shí)施方式，該轉(zhuǎn)子在一側(cè)上具有壓縮機(jī)輪，

圖2具有轉(zhuǎn)子的壓縮機(jī)的另一實(shí)施方式，該轉(zhuǎn)子在一側(cè)上具有壓縮機(jī)輪，

圖3具有轉(zhuǎn)子的壓縮機(jī)的一種實(shí)施方式，該轉(zhuǎn)子具有兩個壓縮機(jī)輪，