[發(fā)明專(zhuān)利]旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580065096.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107148745B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇布拉塔·薩哈;堀田豐;中村恭士
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 愛(ài)信艾達(dá)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): H02P27/06
• 分類(lèi)號(hào): H02P27/06;H02P29/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 舒艷君;李洋

即使對(duì)逆變器控制裝置的電力供給被切斷，也使具備逆變器的旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行故障安全控制。將具備與第一直流電源(2H)以及交流的旋轉(zhuǎn)電機(jī)(80)連接而轉(zhuǎn)換電力的逆變器(10)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置作為控制對(duì)象的旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制裝置(1)具備利用由第二直流電源(2L)供給的電力動(dòng)作，使構(gòu)成逆變器(10)的開(kāi)關(guān)元件(3)進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作，并且進(jìn)行故障安全控制的逆變器控制裝置(20)。旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制裝置(1)在從第二直流電源(2L)向逆變器控制裝置(20)供給的電力降低的情況下，從將第一直流電源(2H)作為電力源的后備電源(2B)向逆變器控制裝置(20)供給電力，來(lái)進(jìn)行故障安全控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及對(duì)交流的旋轉(zhuǎn)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制的旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制裝置。

背景技術(shù)

例如，在電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等中，在驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的交流的旋轉(zhuǎn)電機(jī)與高壓直流電源之間具備逆變器，該逆變器在直流與交流之間轉(zhuǎn)換電力。在多數(shù)情況下，逆變器被逆變器控制裝置進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制，該逆變器控制裝置由比高壓直流電源低電壓的低壓直流電源供給電力而動(dòng)作。另外，有在高壓直流電源與逆變器之間具備開(kāi)關(guān)裝置(接觸器)的情況。若接觸器的接點(diǎn)閉合則成為導(dǎo)通狀態(tài)，高壓直流電源與逆變器(以及旋轉(zhuǎn)電機(jī))電連接。若接點(diǎn)分開(kāi)則成為非導(dǎo)通狀態(tài)，高壓直流電源與逆變器(以及旋轉(zhuǎn)電機(jī))的電連接被切斷。

在逆變器產(chǎn)生了過(guò)電流、過(guò)電壓等的情況下，逆變器控制裝置進(jìn)行故障安全控制，使逆變器進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作。例如，逆變器控制裝置執(zhí)行主動(dòng)短路控制(零矢量序列控制(ZVS控制))，以使幾個(gè)開(kāi)關(guān)元件成為導(dǎo)通狀態(tài)而使得電流在旋轉(zhuǎn)電機(jī)與逆變器之間環(huán)流。例如，在日本特開(kāi)2011－55582號(hào)公報(bào)(專(zhuān)利文獻(xiàn)2)中，公開(kāi)了使逆變器的上段側(cè)的開(kāi)關(guān)元件全部成為截止?fàn)顟B(tài)，并使下段側(cè)的開(kāi)關(guān)元件的任意一個(gè)以上成為導(dǎo)通狀態(tài)的控制方法(專(zhuān)利文獻(xiàn)1：圖2、第158、159、165段等)。

其中，有低壓直流電源也停止的情況，且在低壓直流電源與逆變器控制裝置的連接上也有產(chǎn)生斷線(xiàn)、繼電器等連接器的釋放、或者短路等情況。在這樣的情況下，存在無(wú)法對(duì)逆變器適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行上述故障安全動(dòng)作的可能性。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2011－55582號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述背景，希望即使從電源對(duì)逆變器控制裝置的電力供給被切斷，也使具備逆變器的旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行故障安全控制來(lái)使逆變器適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

鑒于上述的對(duì)與車(chē)輛的車(chē)輪驅(qū)動(dòng)連結(jié)的交流的旋轉(zhuǎn)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制的旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制裝置的特征性的結(jié)構(gòu)在于以下的點(diǎn)，

是對(duì)與車(chē)輛的車(chē)輪驅(qū)動(dòng)連結(jié)的交流的旋轉(zhuǎn)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制的旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制裝置，具備：

逆變器控制裝置，其將具備逆變器的旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置作為控制對(duì)象，且利用由與第一直流電源不同的第二直流電源供給的電力動(dòng)作，其中，上述逆變器與第一直流電源連接并且與上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接而在上述第一直流電源的直流與上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的多相的交流之間轉(zhuǎn)換電力；以及

直流鏈路電容器，其使上述逆變器的直流側(cè)的電壓亦即直流鏈路電壓平滑化，

上述逆變器以及上述直流鏈路電容器經(jīng)由在打開(kāi)狀態(tài)下切斷電力的供給的接觸器與上述第一直流電源連接，

上述逆變器利用上段側(cè)開(kāi)關(guān)元件和下段側(cè)開(kāi)關(guān)元件的串聯(lián)電路構(gòu)成相當(dāng)于交流1相的臂，并且具備將從下段側(cè)朝向上段側(cè)的方向作為正向以并聯(lián)的方式與各開(kāi)關(guān)元件連接的續(xù)流二極管，

上述逆變器控制裝置是使構(gòu)成上述逆變器的開(kāi)關(guān)元件進(jìn)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作的裝置，

上述旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制裝置還具備：

后備電源，其將上述第一直流電源作為電力源構(gòu)成；以及

切換控制電路，其將向上述逆變器控制裝置供給電力的供給源切換為上述后備電源，