[發明專利]電連接裝置

有效

• 申請號: 201580064718.X
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN107000562B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: H·費內
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M50/249;H01M50/503;H01R13/74
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

為了在被殼體(102)包圍的內部電裝置中實現一種能夠簡單地、成本有利地和運行可靠地制造的觸點接通，提出一種用于殼體的殼體元件(101)的電連接裝置(100)，包括布置在殼體元件上的至少一個外部電連接元件(106、107、108)，用于使內部電裝置的至少一個輸入線(113)與布置在殼體之外的至少一個外部電裝置連接，為此設置與至少一個外部電連接元件在一側電連接的至少一個線束(116、117、118)和與至少一個線束在另一側連接的至少一個接頭元件(111、112)，用于將內部電裝置的至少一個輸入線銜接在其上，其中，至少一個外部電連接元件、至少一個線束和至少一個接頭元件固定地布置在殼體元件上，并且，至少一個接頭元件以能從殼體的外側(120)觸及到的方式在殼體元件中的至少一個裝配開口(110)的區域內布置在殼體元件的內側上。

技術領域

本發明涉及一種電連接裝置。此外，本發明涉及一種具有這類電連接裝置的殼體元件。此外，本發明涉及一種具有這類殼體元件的殼體。此外，本發明涉及一種內部電裝置、尤其是牽引蓄電池，具有這類殼體。最后，本發明涉及一種能夠電動運行的、優選地是能夠電動驅動的、具有這類內部電裝置的車輛。

背景技術

從文獻WO 01/60655 A1已知一種具有用于能量產生的燃料電池的車輛。所述車輛具有在自身的殼體中以能松脫的方式固定在燃料電池殼體上的監控單元和開關單元。所述殼體具有用于到低壓電網的支線的穿引件(Durchführung)和下述穿引件，所述穿引件具有在其殼體壁中或者其上的能夠輕易松脫的接觸器件，所述穿引件用于線連接到用于檢測運行狀態的傳感器。在殼體的下方的部分中，在殼體壁中布置有具有線的接頭的插頭連接器，借助所述插頭連接器將控制單元和分析利用單元銜接到所述傳感器和電力網上，其中，自身的殼體以能松脫的方式、作為用于開口的蓋能夠固定在下述殼體上，所述殼體能夠固定在燃料電池殼體上。插頭連接器與殼體壁不透塵和不透水地連接。殼體的蓋也蓋住其側壁并且在插頭連接器的區域中具有開口。控制單元和分析利用單元構成自身能夠手操作的單元，所述控制單元和分析利用單元也能夠在不分開中心的監控和開關單元的情況下安裝和拆卸，也就是說，也能夠制造、檢驗、存放和運輸所述單元。

從文獻WO 2008/034560 A1已知一種高壓蓄電池，所述高壓蓄電池由一些成排地布置柱形的單池、用于所述單池的支承結構和覆蓋板組成，在所述覆蓋板上安裝有用于單個單池的大電流連接器和單池監控單元。為了減小用于制造、裝配和物流的成本，所述覆蓋板實施為具有至少兩個導電位的多層的電路板，所述導電位的第一個安裝在電路板的朝向單池的側上并且為了構成大電流連接器而具有很大的厚度，并且所述導電位的第二位具有小的厚度并且構成到單池監控單元的連接線，其中，兩個位在一定的位置上借助于導電地構型的、貫穿電路板的鉆孔相互連接。在所述支承結構上布置有朝向上方的、用于與大電流網連接的接頭和用于與單池監控單元連接的或者連接單池監控單元的或者用于蓄電池管理的單元的插頭連接裝置。覆蓋板能夠以完成裝配的方式裝入到所述支承結構中或者安放到所述單池上。從厚的導電位突出的大電流連接器在沒有另外的固定元件的情況下處于單池的極上。因此，在裝配時，覆蓋板僅僅需要被安放到支承結構上并且蓄電池是即可使用的。

然而，以上所提到的文獻中未說明，在能夠電動運行的、優選地是能夠電動驅動的車輛的被殼體包圍的內部電裝置(優選的是牽引蓄電池)的封閉(尤其是氣密和/或液密封閉)的殼體中能夠以何種方式建立電的觸點接通。

發明內容

本發明具有下述任務：在這類被殼體包圍的內部電裝置中實現一種能夠簡單地、成本有利地和運行可靠地制造的觸點接通。

所述任務通過一種用于所述殼體的殼體元件的、在殼體中布置的內部電裝置的電連接裝置來解決，尤其是牽引蓄電池的電連接裝置來解決，所述內部電裝置優選地用于能夠電動運行的、優選能夠電動驅動的車輛，所述電連接裝置包括：

·布置在殼體元件上的至少一個外部電連接元件，用于使內部電裝置的至少一個輸入線與布置在殼體之外的至少一個外部電裝置連接，

為此，設置