[發明專利]包括多個電梯轎廂和分布式安全系統的電梯系統

有效

• 申請號: 201580064099.4
• 申請日: 2015-11-10
• 公開（公告）號: CN107000985B
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 愛德華·施泰因豪爾;馬蒂亞斯·葛呂克;班科萊·艾德吉拜德吉
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯電梯股份公司;蒂森克虜伯股份公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B11/02;B66B11/04
• 代理公司: 11258 北京東方億思知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 柳春雷<國際申請>=PCT/EP2015

1.一種電梯系統(1)，所述電梯系統(1)包括：

多個電梯轎廂(2)，

能夠使所述電梯轎廂(2)循環運行的井系統(3)，

至少一個驅動單元，以及

具有多個安全節點(10)的安全系統，所述安全系統設計成當所述電梯系統(1)的運行模式偏離正常運行模式時使所述電梯系統(1)進入安全運行模式，

其中，所述電梯轎廂(2)、所述井系統(3)和所述至少一個驅動單元各自形成至少一個功能單元，并且

其中，所述至少一個驅動單元能夠在井中被分部段地操作，使得所述電梯轎廂(2)能夠在所述井系統(3)的限定部段中彼此獨立地運動，其中每個限定部段是所述驅動單元的功能單元，

其特征在于，

所述多個安全節點(10)中的至少一個安全節點被分配給所述功能單元中的每個功能單元，

其中，所述多個安全節點(10)各自通過至少一個接口(11)連接至其他安全節點中的至少一個安全節點以用于傳送數據，

所述多個安全節點(10)均包括至少一個傳感器(12、15、19)以記錄被相應地分配的功能單元的運行參數，并且所述多個安全節點(10)均包括至少一個控制單元，所述至少一個控制單元被設計成分析由相應的安全節點(10)的至少一個傳感器(12、15、19)記錄的運行參數，并且基于從至少另一個安全節點(10)傳輸的數據來評估可能的從正常運行模式的偏離。

2.根據權利要求1所述的電梯系統(1)，其特征在于，所述井系統(3)具有至少兩個豎向延伸的輸送路徑以及用于使所述電梯轎廂移位的至少兩個轉移單元(9)，所述電梯轎廂(2)能夠沿著所述輸送路徑豎向運動，其中，每個轉移單元(9)是所述井系統(3)的功能單元，該功能單元在各種情況下被分配至所述多個安全節點(10)中的至少一個安全節點。

3.根據權利要求2所述的電梯系統(1)，其特征在于，所述輸送路徑是軌道，所述電梯轎廂(2)借助作為驅動單元的至少一個線性驅動器能夠沿著所述軌道運動，并且每個軌道具有用于豎向輸送的至少一個可轉動部段，所述可轉動部段被設計成轉移單元(9)，其中所述可轉動部段相對于彼此布置為使得所述電梯系統(1)的電梯轎廂(2)能夠沿著所述可轉動部段在所述軌道之間運動。

4.根據前述權利要求中的任一項所述的電梯系統(1)，其特征在于，所述功能單元分別包括至少一個安全裝置(16、17、18)，通過觸發所述至少一個安全裝置(16、17、18)，能夠使相應的功能單元進入安全運行模式，并且所述至少一個安全裝置(16、17、18)能夠直接由被分配給相應的功能單元的所述安全節點(10)的控制單元控制。

5.根據權利要求1所述的電梯系統(1)，其特征在于，限定多個監測區域(28)用于所述井系統(3)，其中每個監測區域(28)被分配有多個功能單元，其中所述功能單元的位于監測區域(28)中的安全節點(10)連接至至少一個接口(11)以用于傳送數據。

6.根據權利要求1所述的電梯系統(1)，其特征在于，所述電梯系統(1)被設計成能夠被部分停用，使得單獨的功能單元或者多組功能單元能夠被停用，其中所述電梯系統(1)還適于通過非停用的功能單元連續運行。

7.根據權利要求1所述的電梯系統(1)，其特征在于，所述井系統(3)的包括至少一個井門(5)的每個部段是被分配有安全節點(10)的功能單元。

8.根據權利要求7所述的電梯系統(1)，其特征在于，所述被分配給所述井系統(3)的作為功能單元并且具有至少一個井門(5)的部段的安全節點(10)包括所述至少一個傳感器(12、15、19)，所述至少一個傳感器(12、15、19)被設計成記錄從所述功能單元的正常運行模式的偏離，其中，所述電梯系統(1)的所述安全系統被設計成如果記錄到偏離正常運行狀態的運行狀態，則所述安全系統停用所述功能單元，并且所述電梯系統(1)的所述電梯轎廂(2)僅在所述井系統(3)的所述具有至少一個井門(5)的部段外運動。