[發明專利]運動機構、外部鏡裝置以及車輛

在審

• 申請號: 201580063199.5
• 申請日: 2015-09-21
• 公開（公告）號: CN107000645A
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: P·G·M·范斯蒂珀特
• 申請（專利權）人: 荷蘭反光鏡控制器國際有限公司
• 主分類號: B60R1/072
• 分類號: B60R1/072
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所11256
• 代理人: 蘇娟,尹景娟

技術領域

本發明涉及一種運動機構，尤其是一種用于車輛后視裝置的運動機構。運動機構可以是用于車輛外部鏡的鏡調整機構和/或運動機構。替代地或附加地，運動機構可以是用于電子后視裝置的運動機構，電子后視裝置優選地可以包括相機和/或顯示器以向車輛駕駛員提供至少部分后視。運動機構可以是用于調整附接至車輛的至少后視裝置的調整機構，后視裝置例如是鏡板、相機和/或顯示器，優選地大致位于車體外部。這種運動機構設有基部元件和支撐元件，基部元件和支撐元件插入到彼此中，形成球鉸鏈結構，支撐元件可相對于基部元件圍繞至少第一虛擬軸線旋轉，第一虛擬軸線大致穿過球鉸鏈結構的虛擬中心，支撐元件設有驅動部件以使支撐元件能夠相對于基部元件運動，驅動部件容納在支撐元件中以便當支撐元件相對于基部元件運動時隨同支撐元件一起運動。

背景技術

這種運動機構例如可以用于使支撐元件執行相對于基部元件圍繞一個或兩個(虛)軸的運動，基部元件固定地裝配在例如外部鏡裝置的殼體中，而在支撐元件上例如可以安裝鏡板，并且其中可安裝有基部元件的鏡裝置殼體例如可以固定至車輛。由于驅動部件設置在支撐元件中，可以構建相當緊湊的運動機構，這在對于這種運動機構和外部鏡裝置的尺寸要求不斷提高的情況下是非常重要的。

如上所述的運動機構從國際專利申請WO 00/69 685已知圍繞兩個軸線運動，其中在球鉸鏈結構中，中間殼存在于基部元件和支撐元件之間。雖然這種運動機構的構建相當緊湊，但是其設計比較復雜，制造和/或組裝相對難，相對昂貴且對故障相對敏感。此外，在實踐中已發現運動機構無法適當地防振并且具有相對大的游隙。

發明內容

本發明的目的是提供一種替代的運動機構和/或替代的外部鏡裝置。具體地，本發明設想提供一種運動機構和/或外部鏡裝置，其能夠減少或甚至消除已知運動機構和/或外部鏡裝置的缺點中的一個或多個。在方案中，本發明設想提供一種更緊湊的運動機構。另外，本發明替代地或附加地設想提供一種運動機構，其一方面設計相對簡單、在使用中相對防振、且/或具有相對小的游隙，而另一方面保持運動機構的緊湊構建并且在具體實施方式中甚至能夠被進一步改進。

在本發明的第一方案中，本發明提供一種運動機構，其中驅動部件包括第一電機和具有輸出齒輪的第一傳動系，輸出齒輪接合位于支撐元件中的非直線的第一驅動桿，第一驅動桿設有錨固部，錨固部例如通過卡扣到基部元件中而與基部元件連接，使得當支撐元件相對于基部元件運動時第一驅動桿不連同支撐元件一起運動。

本領域技術人員將清楚非直線的第一驅動桿具有偏離直線的形狀，并且因此能夠具有特別是彎曲或曲線形狀。例如，第一驅動桿能夠沿著圓弧的一部分延伸，例如大致在可以由基部元件或支撐元件形成的球形段的大致凸的或凹的表面之上或沿著所述大致凸的或凹的表面延伸。附加地或替代地，第一驅動桿可以形成為環段。

第一驅動桿可以設有齒，所述齒接合第一傳動系的輸出齒輪的齒。第一驅動桿能夠是彎曲或曲線齒條。

通過借助錨固部將第一驅動桿與基部元件連接，第一傳動系的設置在支撐元件中的輸出齒輪能夠經由驅動桿從基部元件推離，并由此致使支撐元件圍繞第一軸線相對于基部元件樞轉。因此，在這種簡潔的形式中，本發明能夠提供相對簡單構建和相對緊湊的運動機構。此外，由于運動機構的這種構建，能夠省略中間殼。因此，運動機構中的游隙能夠減小且在使用中能夠相對防振。

在優選實施方式中，根據本發明的方案，支撐元件也可以圍繞第二虛擬軸線相對于基部元件旋轉。第二虛擬軸線大致穿過上述球鉸鏈結構的虛擬中心。容納在支撐元件中的驅動部件包括具有第二輸出齒輪的第二傳動系，第二輸出齒輪接合位于支撐元件中的非直線的第二驅動桿，第二驅動桿設有第二錨固部，第二錨固部例如通過卡扣到基部件中而與基部件連接，使得當支撐元件相對于基部元件運動時第二驅動桿不連同支撐元件一起運動。

這種運動機構能夠實現的是：由支撐元件支撐的任何物體或元件、諸如鏡表面、顯示器和/或相機可具有至少兩個活動度，并且因此可以相對好地調整，以便例如相對好地符合例如由車輛駕駛員提出的有關上述物體或元件的定位或微調的要求和/或需要。

本領域技術人員將清楚非直線的第二驅動桿具有偏離直線的形狀，并且因此可以具有特別是彎曲或曲線形狀。例如，第二驅動桿可以沿著圓弧的一部分延伸，例如基本上在可以由基部元件或支撐元件形成的球面段的大致凸的或凹的表面之上或沿著該大致凸的或凹的表面延伸。附加地或替代地，第二驅動桿可以形成為環段。

第二驅動桿可以設有齒，該齒接合第二傳動系的輸出齒輪的齒。第二傳動系可以是彎曲或曲線齒條。