[發明專利]遠程信息處理裝置和用于檢測車輛的點火事件的方法

有效

• 申請號: 201580062579.7
• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN107000686B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: B·拉加孔達拉
• 申請（專利權）人: 萊爾德無線技術（上海）有限公司
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04;B60R25/102;B60R25/33
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 呂俊剛;楊薇

1.一種遠程信息處理裝置，所述遠程信息處理裝置包括：

控制器；

聯接到所述控制器的無線通信模塊，該無線通信模塊被構造成從所述控制器向遠程站傳送點火信息；

電源輸入端子，該電源輸入端子被構造成聯接到車輛的電池以感測所述電池的電壓；以及

點火輸入端子，該點火輸入端子被構造成聯接到所述車輛的點火線；

其中，所述控制器被構造成：

通過感測所述點火輸入端子的電壓并且確定所感測的點火輸入電壓是否高于點火連接閾值來確定所述點火輸入端子是否聯接到所述車輛的點火線，并且當所感測的點火輸入電壓高于點火連接閾值時確定所述點火輸入端子聯接到所述車輛的所述點火線；

當所述點火輸入端子聯接到所述車輛的點火線時，通過檢測所述點火線上的電壓變化來確定車輛點火開啟和點火關閉事件；以及

當所述點火輸入端子沒有連接到所述車輛的點火線時，感測所述車輛的所述電池的所述電壓以基于所感測的所述電池的電壓變化來確定車輛點火開啟和關閉事件。

2.根據權利要求1所述的遠程信息處理裝置，所述遠程信息處理裝置還包括被構造成聯接到所述車輛的地的接地端子。

3.根據權利要求2所述的遠程信息處理裝置，其中，所述電源輸入端子被構造成連接到所述車輛的車載診斷端口以感測所述電池的所述電壓，并且所述接地端子被構造成聯接到所述車輛的車載診斷端口。

4.根據權利要求1所述的遠程信息處理裝置，其中，所述控制器被構造成當所感測的電池電壓增加了大于點火開啟閾值的量時確定點火開啟事件。

5.根據權利要求4所述的遠程信息處理裝置，其中，所述控制器被構造成通過以下來確定所述點火開啟事件：

通過計算多個先前電壓采樣時隙的平均來確定之前電池電壓平均；

將多個最近電壓采樣時隙中的每個最近電壓采樣時隙與所述之前電池電壓平均比較；以及

當閾值數量個最近電壓采樣時隙比所述之前電池電壓平均高了至少所述點火開啟閾值時，確定點火開啟事件已發生。

6.根據權利要求4或5所述的遠程信息處理裝置，其中，所述點火開啟閾值是0.5伏特。

7.根據權利要求1所述的遠程信息處理裝置，其中，所述控制器被構造成當所感測的電池電壓降低了大于點火關閉閾值的量時確定點火關閉事件。

8.根據權利要求7所述的遠程信息處理裝置，其中，所述控制器被構造成通過以下來確定點火關閉事件：

通過計算多個先前電壓采樣時隙的平均來確定之前電池電壓平均；

將多個最近電壓采樣時隙中的每個最近電壓采樣時隙與所述之前電池電壓平均比較；以及

當閾值數量個最近電壓采樣時隙比所述之前電池電壓平均低了至少所述點火關閉閾值時，確定點火關閉事件已發生。

9.一種使用遠程信息處理裝置來檢測車輛的點火事件的方法，所述遠程信息處理裝置具有控制器、無線通信模塊、被構造成聯接到車輛的電池以感測所述電池的電壓的電源輸入端子和被構造成聯接到所述車輛的點火線的點火輸入端子，所述方法包括以下步驟：

確定所述點火輸入端子是否聯接到所述車輛的點火線；

當所述點火輸入端子聯接到所述車輛的點火線時，通過檢測所述點火線上的電壓變化來確定點火開啟和點火關閉事件；以及

當點火輸入端子沒有聯接到所述車輛的點火線時，通過在一時間段之后重復地感測所述電池的電壓采樣并且在移動陣列的時隙中存儲所感測的電壓，計算所述陣列中的多個最老的時隙的平均來確定之前電池電壓平均，并且將多個最近時隙中的每個時隙與所述之前電池電壓平均比較，來感測所述車輛的電池的電壓以基于所述電池的電壓變化來確定點火開啟和關閉事件，

其中，當閾值數量個所述最近時隙比所述之前電池電壓平均高了至少點火開啟閾值時，確定點火開啟事件已發生。