[發明專利]包括外部的冷卻空氣引導裝置的多級活塞式壓縮機

有效

• 申請號: 201580062505.3
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN107110136B
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: M·伯克;M·弗里茨;S·弗羅里希;A·萊伯芬格
• 申請（專利權）人: 克諾爾軌道車輛系統有限公司
• 主分類號: F04B25/00
• 分類號: F04B25/00;F04B27/00;F04B27/02;F04B39/06;F04B53/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 俞海舟

1.一種多級活塞式壓縮機，其具有包括多個空氣冷卻的氣缸(10a-10c)的壓縮機單元(1)，該壓縮機單元的安置在曲軸箱(6)中的曲軸(8)被在該壓縮機單元的一個端側(2)上利用法蘭連接的馬達單元(3)驅動，其中，在該壓縮機單元(1)的對置的端側(4)上設置被所述曲軸(8)驅動的并且安裝在該壓縮機單元上的冷卻器單元(5)，該冷卻器單元的集成的軸流式風機葉輪(9)將產生的冷卻空氣基本上向外沿該壓縮機單元(1)吹送，其特征在于，為了在壓縮機單元(1)的區域中的外部的冷卻空氣引導，至少一個弧形地至少部分地徑向圍繞曲軸箱(6)延伸的空氣引導殼體(7)在空氣輸入側安裝在冷卻器單元(5)上并且在空氣排出側安裝在壓縮機單元(1)的曲軸箱(6)上，使得由所述軸流式風機葉輪(9)產生的軸向空氣流至少部分地由所述空氣引導殼體(7)接納并且沿徑向方向至少部分地圍繞所述曲軸箱(6)引導，以便到達至少一個在該空氣引導殼體(7)的空氣排出側設置的氣缸(10a)，并且在所述空氣引導殼體(7)的壁內側設置有至少一個朝向曲軸箱(6)沿徑向延伸的鰭片(15a、15b)，以用于冷卻空氣轉向，其中兩個彼此間隔開距離對置的所述鰭片(15a、15b)在待冷卻的氣缸(10a)之前的區域中設置在所述空氣引導殼體(7)上。

2.根據權利要求1所述的多級活塞式壓縮機，其特征在于，給所述壓縮機單元(1)的高壓級配置在所述空氣引導殼體(7)的空氣排出側設置的氣缸(10a)。

3.根據權利要求1所述的多級活塞式壓縮機，其特征在于，所述空氣引導殼體(7)沿徑向方向在90°至360°的轉向角度上圍繞壓縮機單元(1)的所述曲軸箱(6)延伸。

4.根據權利要求1所述的多級活塞式壓縮機，其特征在于，所述空氣引導殼體(7)在空氣流入側在120°至220°的徑向范圍上從冷卻器單元(5)獲取冷卻空氣。

5.根據權利要求1所述的多級活塞式壓縮機，其特征在于，所述空氣引導殼體(7)構造為由金屬制成的板材結構。

6.根據權利要求1所述的多級活塞式壓縮機，其特征在于，所述空氣引導殼體(7)設計成多件式的，各單個殼體部件(7a、7b)通過插接連接或通過螺紋連接可拆式地互相連接。

7.根據權利要求1所述的多級活塞式壓縮機，其特征在于，與所述空氣引導殼體(7)相鄰地在冷卻器單元(5)上設置用于遮蓋所述軸流式風機葉輪(9)的接觸保護格柵器件。

8.根據權利要求1所述的多級活塞式壓縮機，其特征在于，設置兩個彼此對置地設置在壓縮機單元(1)的曲軸箱(6)上的空氣導板，給空氣導板分別配置一個氣缸(10a)以進行冷卻。

9.根據權利要求1所述的多級活塞式壓縮機，其特征在于，所述壓縮機單元(1)總共具有三個彼此按照氣缸對置式結構型式設置的氣缸(10a-10c)。

10.根據權利要求1所述的多級活塞式壓縮機，其特征在于，所述空氣引導殼體(7)在空氣流入側在180°的徑向范圍上從冷卻器單元(5)獲取冷卻空氣。

11.一種包括壓縮空氣系統的軌道車輛，該壓縮空氣系統具有根據上述權利要求1至10之一所述的多級活塞式壓縮機，該多級活塞式壓縮機安置在盒形的利用隔音材料加襯的防噪封裝體中。