[發(fā)明專利]控制傳動系的控制系統(tǒng)及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580062479.4 | 申請日: | 2015-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN107107745B | 公開(公告)日: | 2019-10-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 薩姆·伯特;理查德·克拉克;拉塞爾·奧斯本;克里斯托弗·哈里斯;大衛(wèi)·桑切斯 | 申請(專利權(quán))人: | 捷豹路虎有限公司 |
| 主分類號: | B60K17/346 | 分類號: | B60K17/346;B60K23/08 |
| 代理公司: | 北京允天律師事務(wù)所 11697 | 代理人: | 高源;李建航 |
| 地址: | 英國沃里*** | 國省代碼: | 英國;GB |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 配置 傳動系 控制系統(tǒng) 機動車輛 | ||
1.一種被配置成控制機動車輛的傳動系以第一配置或第二配置進行操作的控制器,在所述第一配置下,所述傳動系被配置成使得第一組一個或更多個車輪以及另外的第二組一個或更多個車輪被布置成被驅(qū)動,在所述第二配置下,所述第一組一個或更多個車輪而非所述第二組被布置成被驅(qū)動,
所述控制器被配置成:
確定是否滿足第一組一個或更多個條件;
確定是否滿足第二組一個或更多個條件;
當(dāng)滿足所述第一組一個或更多個條件中之一時,使所述傳動系以所述第一配置而非所述第二配置進行操作;以及
如果滿足所述第二組一個或更多個條件,則超馳以所述第一配置進行的操作,并且使所述傳動系以所述第二配置而非所述第一配置進行操作,
其中,所述第二組一個或更多個條件包括所述車輛正在表面摩擦系數(shù)超過預(yù)定值的表面上進行停車機動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器,其中,如果除了滿足所述第二組一個或更多個條件以外還滿足所述第一組一個或更多個條件,則所述控制器超馳以所述第一配置進行的操作。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制器,其被配置成:根據(jù)所述第一組一個或更多個條件、所述第二組一個或更多個條件以及另外的第三組一個或更多個條件使所述傳動系以所述第一配置進行操作。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制器,其被配置成:當(dāng)除了滿足所述第一組一個或更多個條件和所述第二組一個或更多個條件以外還滿足所述第三組一個或更多個條件時,使所述傳動系以所述第一配置而非所述第二配置進行操作。
5.根據(jù)任一前述權(quán)利要求所述的控制器,其中,所述第一組一個或更多個條件包括對于車輛速度的要求。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制器,其中,所述第一組一個或更多個條件包括車輛速度低于預(yù)定閾值的要求。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制器,其中,所述第一組一個或更多個條件包括以下要求:(i)所述傳動系正以所述第一配置進行操作;以及(ii)車輛速度小于第一閾值。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制器,其中,所述第一組一個或更多個條件包括以下要求:(i)所述車輛正以所述第二配置進行操作;以及(ii)車輛速度大于第二閾值。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制器,其中,所述第一閾值低于所述第二閾值以及/或者基本上等于所述第二閾值。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器,其中,所述第二組一個或更多個條件包括以下中的一個或更多個的要求:所述車輛位于一個或更多個預(yù)定地理區(qū)域或一種或更多種預(yù)定類型的區(qū)域中;對于所述車輛的可用燃料量的要求;和/或檢測到所述傳動系的預(yù)定部分的操作故障。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器,其被配置成:根據(jù)指示所述車輛正在進行停車機動的停車信號來確定所述車輛是否正在進行停車機動。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器,其被配置成:根據(jù)有關(guān)車輛行駛方向在預(yù)定時間段內(nèi)和/或預(yù)定行駛距離內(nèi)是否發(fā)生了預(yù)定數(shù)量的變化的確定,來確定所述車輛是否正在進行停車機動。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器,其被配置成:根據(jù)通過參照車輛變速器的選定操作模式而進行的有關(guān)選定車輛行駛方向在預(yù)定時間段內(nèi)和/或預(yù)定行駛距離內(nèi)是否發(fā)生了預(yù)定數(shù)量的變化的確定,來確定所述車輛是否正在進行停車機動。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器,其中,所述預(yù)定數(shù)量的變化為兩個。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制器,其被配置成:根據(jù)有關(guān)轉(zhuǎn)向角在預(yù)定時間段和/或行駛距離內(nèi)是否經(jīng)過與大致直線行駛方向?qū)?yīng)的角度預(yù)定次數(shù)的確定,來確定車輛正在進行停車機動。
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