[發(fā)明專利]故障安全飛機(jī)監(jiān)控和追蹤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580060601.4
• 申請(qǐng)日: 2015-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN107074375B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·R·施木斯;E·M·卡羅;A·內(nèi)瑪特;S·P·賴?yán)?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: L-3通訊股份有限公司
• 主分類號(hào): B64D47/00
• 分類號(hào): B64D47/00;B64D45/00
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 李玲

1.一種用于在異常狀況下監(jiān)控和追蹤飛機(jī)的方法，所述方法包括：

在飛行數(shù)據(jù)記錄器處從飛行數(shù)據(jù)采集單元接收數(shù)據(jù)流，所述數(shù)據(jù)流指定了飛機(jī)在飛行時(shí)的多個(gè)飛行數(shù)據(jù)參數(shù)的值；

將來自所述數(shù)據(jù)流的所述值中的一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器單元中；

在所述飛行數(shù)據(jù)記錄器處基于對(duì)至少一個(gè)異常參數(shù)的評(píng)估來確定飛行過程中異常狀況的發(fā)生；以及

響應(yīng)于確定所述異常狀況的發(fā)生，使用受所述飛行數(shù)據(jù)記錄器專門控制的無線發(fā)射器將選擇的飛機(jī)數(shù)據(jù)無線地傳送至所述飛機(jī)外部的遠(yuǎn)程位置，

其中所述確定飛行過程中異常狀況的發(fā)生包括在所述飛行數(shù)據(jù)記錄器的天線處接收來自所述飛機(jī)內(nèi)的授權(quán)人員的無線編碼消息，其中所述無線編碼消息被配置為用于觸發(fā)所選擇的飛機(jī)數(shù)據(jù)到所述遠(yuǎn)程位置的無線通信，其中所述天線安裝在所述飛機(jī)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括：在所述選擇的飛機(jī)數(shù)據(jù)中包括所述飛機(jī)的地理位置信息，所述飛行數(shù)據(jù)記錄器安置在所述飛機(jī)中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括：使用為所述飛行數(shù)據(jù)記錄器供應(yīng)的電力作為所述無線發(fā)射器的主電源。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括：通過使用所述飛機(jī)的重要電氣總線為所述飛行數(shù)據(jù)記錄器和所述無線發(fā)射器供電來防止所述監(jiān)控和追蹤的中斷。

5.一種飛行數(shù)據(jù)記錄器系統(tǒng)，所述飛行數(shù)據(jù)記錄器系統(tǒng)促進(jìn)在異常狀況下的飛機(jī)監(jiān)控和追蹤，所述系統(tǒng)包括：

飛行數(shù)據(jù)記錄器的系統(tǒng)接口，其中所述系統(tǒng)接口被配置成用于從飛機(jī)接收數(shù)據(jù)流，所述數(shù)據(jù)流指定所述飛機(jī)在飛行時(shí)的多個(gè)飛行數(shù)據(jù)參數(shù)；

墜毀可保全非易失性存儲(chǔ)器單元，所述多個(gè)飛行數(shù)據(jù)參數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)在所述系統(tǒng)接口處被接收之后被存儲(chǔ)在所述墜毀可保全非易失性存儲(chǔ)器單元中；

無線發(fā)射器，所述無線發(fā)射器受所述飛行數(shù)據(jù)記錄器專門控制，所述無線發(fā)射器被配置成用于在飛行過程中與所述飛機(jī)外部的遠(yuǎn)程接收設(shè)備通信；

處理系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)基于對(duì)至少一個(gè)異常參數(shù)的評(píng)估來確定異常狀況的發(fā)生，并且響應(yīng)于確定所述異常狀況的發(fā)生而使得所述無線發(fā)射器將所選擇的飛機(jī)數(shù)據(jù)無線地傳送至所述遠(yuǎn)程接收設(shè)備；以及

所述飛行數(shù)據(jù)記錄器的天線，所述天線安裝在所述飛機(jī)內(nèi)并被配置為用于從所述飛機(jī)內(nèi)的授權(quán)人員接收無線編碼消息，其中所述處理系統(tǒng)被配置為用于基于所述無線編碼消息的接收確定已發(fā)生所述異常狀況。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行數(shù)據(jù)記錄器系統(tǒng)，其中，對(duì)應(yīng)于所述異常狀況的至少一個(gè)異常參數(shù)包括：包含于所述數(shù)據(jù)流中的所述多個(gè)飛行數(shù)據(jù)參數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)，所述數(shù)據(jù)流在所述飛行數(shù)據(jù)記錄器處已經(jīng)接收到。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行數(shù)據(jù)記錄器系統(tǒng)，其中，對(duì)應(yīng)于所述異常狀況的異常參數(shù)指定了以下各項(xiàng)中的一項(xiàng)或多項(xiàng)：飛機(jī)的位置、航向、以及與預(yù)定飛行計(jì)劃的偏離，所述飛行數(shù)據(jù)記錄器安置在所述飛機(jī)中。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行數(shù)據(jù)記錄器系統(tǒng)，進(jìn)一步包括：受所述飛行數(shù)據(jù)記錄器專門控制的GPS單元，所述GPS單元提供關(guān)于所述飛行數(shù)據(jù)記錄器的地理位置的信息。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛行數(shù)據(jù)記錄器系統(tǒng)，其中，所述飛行數(shù)據(jù)記錄器包括耦合用于所述GPS單元的電源，所述電源用作所述GPS單元的主電源。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛行數(shù)據(jù)記錄器系統(tǒng)，其中，所述選擇的飛機(jī)數(shù)據(jù)包括所述飛機(jī)的地理位置，所述飛行數(shù)據(jù)記錄器安置在所述飛機(jī)中。

11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行數(shù)據(jù)記錄器系統(tǒng)，其中，所述飛行數(shù)據(jù)記錄器包括耦合用于所述無線發(fā)射器的電源，所述電源用作所述無線發(fā)射器的主電源。

12.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行數(shù)據(jù)記錄器系統(tǒng)，其中，所述處理系統(tǒng)基于對(duì)所述異常參數(shù)中的兩個(gè)或更多個(gè)異常參數(shù)的評(píng)估來確定所述異常狀況的發(fā)生。