[發明專利]內燃機的控制裝置及其控制方法

有效

• 申請號: 201580058733.3
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN107076020B
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 清村章
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32;F02B75/04;F02D15/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種內燃機的控制裝置，基于檢測執行構件的輸出軸的相對角度的相對角度傳感器以及檢測經由減速機與所述執行構件的輸出軸連結的驅動軸的絕對角度的絕對角度傳感器的各輸出值，對控制對象設備進行控制，該內燃機的控制裝置的特征在于，

基于以所述內燃機起動時的所述絕對角度傳感器的輸出值為基點根據所述相對角度傳感器的輸出值求出的所述驅動軸的絕對角度和所述絕對角度傳感器的輸出值，對所述絕對角度傳感器的輸出值進行修正。

2.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

基于以所述內燃機起動時所述絕對角度傳感器的輸出值為基點根據所述相對角度傳感器的輸出值求出的所述驅動軸的絕對角度與所述絕對角度傳感器的輸出值的偏差，對所述絕對角度傳感器的輸出值進行修正。

3.根據權利要求2所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述偏差在所述控制對象設備的控制范圍內求出。

4.根據權利要求2所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述偏差基于使所述控制對象設備從控制范圍的一方向另一方位移時得到的第一值和使所述控制對象設備從控制范圍的另一方向一方位移時得到的第二值而求出。

5.根據權利要求4所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述偏差通過對所述第一值與所述第二值進行平均而求出。

6.根據權利要求2所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

針對所述驅動軸的每個基準角度求出所述偏差。

7.根據權利要求2所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

在所述偏差脫離規定范圍時，診斷為所述執行構件異常。

8.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述控制對象設備是改變所述內燃機的燃燒室容積而使壓縮比可變的可變壓縮比機構。

9.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

在所述控制對象設備的控制范圍的上限及下限中的至少一方，還具備對所述驅動軸的旋轉進行限制的限位機構，

在利用所述限位機構限制所述驅動軸的旋轉的狀態下，基于所述絕對角度傳感器所檢測出的絕對角度對所述基點進行修正。

10.一種內燃機的控制方法，其特征在于，基于檢測執行構件的輸出軸的相對角度的相對角度傳感器以及檢測經由減速機與所述執行構件的輸出軸連結的驅動軸的絕對角度的絕對角度傳感器的各輸出值，對控制對象設備進行控制的內燃機的控制裝置，

基于以所述內燃機起動時的所述絕對角度傳感器的輸出值為基點根據所述相對角度傳感器的輸出值求出的所述驅動軸的絕對角度和所述絕對角度傳感器的輸出值，對所述絕對角度傳感器的輸出值進行修正。