[發(fā)明專利]帶車門的車身構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580057587.2
• 申請(qǐng)日: 2015-10-01
• 公開（公告）號(hào): CN107074079B
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山口友樹;本田誠(chéng)治;藤田裕介;谷本茂樹;星拓也
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60J5/10
• 分類號(hào): B60J5/10;B60N3/02;E05B79/06
• 代理公司: 11256 北京市金杜律師事務(wù)所
• 代理人: 陳偉;孫明軒

一種帶車門的車身構(gòu)造(10)，其具有：設(shè)置于車輛(11)的車門開口(35)；對(duì)車門開口(35)進(jìn)行開閉的車門(40)；和設(shè)置于車門(40)的把手(45)。車門(40)具有一般表面(62)和上表面(63)。一般表面(62)是沿著車門表面(61)延伸的面。上表面(63)是從一般表面(62)的上端(62a)朝向車外(22)側(cè)延伸的面。把手(45)以從上表面(63)朝向上方突出的方式設(shè)置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及帶車門的車身構(gòu)造，其在車輛上設(shè)有車門開口，并且設(shè)有對(duì)車門開口進(jìn)行開閉的車門。

背景技術(shù)

在帶車門的車身構(gòu)造中，具有如下的構(gòu)造：在車輛的后部設(shè)有開口部，在開口部的兩側(cè)部縱向地設(shè)有把手。乘員將手放置在把手上而能夠從車外向車內(nèi)乘車、或者從車內(nèi)向車外下車。

該帶車門的車身構(gòu)造在車輛的后部設(shè)有開口部。由此，在乘員下車時(shí)，從座椅站起來(lái)的乘員在朝向車外的狀態(tài)下將手放置在把手上，并從車內(nèi)向車外下車(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

在此，在站起來(lái)的乘員以朝向車外的狀態(tài)下車的情況下，優(yōu)選為將手從上方放置在把手上而下車。

另外，在帶車門的車身構(gòu)造中，具有如下的構(gòu)造：在車輛的車門的車內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)襯，把手從內(nèi)襯朝向車內(nèi)側(cè)以橫向的狀態(tài)沿水平方向突出。把手橫向地突出，由此在把手與內(nèi)襯之間隔開有間隔。

通過(guò)使把手橫向地突出，容易從上方將手放置在把手上。通過(guò)將手放置在把手上，并向車外側(cè)推動(dòng)把手，而能夠?qū)囬T進(jìn)行開閉(例如，參照專利文獻(xiàn)2)。

但是，由于把手從內(nèi)襯橫向地突出，所以在將手放置在把手上并從把手的上方施加體重(荷載)時(shí)，荷載作用在從把手的安裝部向車內(nèi)側(cè)分離的位置上。

因此，通過(guò)從把手的上方作用的荷載，而在把手的安裝部上作用有向下轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的力(力矩)。為了支承該向下轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的力而需要充分地提高把手的安裝部的剛性。

另外，由于把手從內(nèi)襯朝向車內(nèi)側(cè)突出，所以把手配置在車內(nèi)的空間內(nèi)。因此，車內(nèi)的空間因把手而變狹窄，例如，在車內(nèi)(特別是車輛的后部)裝載行李的情況下，能夠想到行李會(huì)與把手發(fā)生干擾。

該把手在從內(nèi)襯橫向地突出的狀態(tài)下，在上表面上設(shè)有開關(guān)。開關(guān)是用于解除車輛與車門的卡定狀態(tài)的操作開關(guān)。

通過(guò)將手放置在把手上來(lái)操作開關(guān)，而解除車輛與車門的卡定狀態(tài)。在該狀態(tài)下通過(guò)向車外側(cè)推動(dòng)把手而打開車門。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本實(shí)開03-37028號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本專利第3951884號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的課題在于，提供一種帶車門的車身構(gòu)造，其不用提高把手的安裝部的剛性就能夠支承從上方作用在把手上的力，并且，能夠?qū)挸ǖ卮_保車內(nèi)的空間。

技術(shù)方案1的發(fā)明提供一種帶車門的車身構(gòu)造，其具有：設(shè)置于車輛的車門開口；對(duì)所述車門開口進(jìn)行開閉的車門；和設(shè)置于所述車門的把手，所述車門具有：沿著車門表面延伸的一般表面；和從所述一般表面的上端朝向所述車外側(cè)延伸的上表面，所述一般表面以及所述上表面形成車內(nèi)表面的一部分，所述把手以從所述上表面朝向上方突出的方式設(shè)置。

在技術(shù)方案2的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述車門具有形成在所述上表面的上方的窗開口部，所述把手設(shè)置于與所述窗開口部重合的位置。

在技術(shù)方案3的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述車門具有覆蓋所述窗開口部的窗面板，所述把手在所述車門的內(nèi)外方向上與所述窗面板離開間隔。

在技術(shù)方案4的發(fā)明中，優(yōu)選為，所述車門具有通過(guò)雨刮片拂拭所述窗面板的雨刷裝置，所述把手在所述車門的內(nèi)外方向上設(shè)在與停止位置的所述雨刮片重疊的位置上。