[發(fā)明專(zhuān)利]帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580057587.2
• 申請(qǐng)日: 2015-10-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107074079B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山口友樹(shù);本田誠(chéng)治;藤田裕介;谷本茂樹(shù);星拓也
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60J5/10
• 分類(lèi)號(hào): B60J5/10;B60N3/02;E05B79/06
• 代理公司: 11256 北京市金杜律師事務(wù)所
• 代理人: 陳偉;孫明軒

1.一種帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造，其特征在于，具有：設(shè)置于車(chē)輛的車(chē)門(mén)開(kāi)口；對(duì)所述車(chē)門(mén)開(kāi)口進(jìn)行開(kāi)閉的車(chē)門(mén)；和設(shè)置于所述車(chē)門(mén)的把手，

所述車(chē)門(mén)具有：沿著車(chē)門(mén)表面延伸的一般表面；和從所述一般表面的上端朝向車(chē)外側(cè)延伸的上表面，

所述一般表面以及所述上表面形成車(chē)內(nèi)表面的一部分，

所述把手以從所述上表面朝向上方突出的方式設(shè)置，

所述車(chē)門(mén)具有形成在所述上表面的上方的窗開(kāi)口部，

所述把手設(shè)置于與所述窗開(kāi)口部重合的位置，

所述車(chē)門(mén)具有覆蓋所述窗開(kāi)口部的窗面板，

所述把手在所述車(chē)門(mén)的內(nèi)外方向上與所述窗面板離開(kāi)間隔，

所述車(chē)門(mén)具有通過(guò)雨刮片拂拭所述窗面板的雨刷裝置，

所述把手在所述車(chē)門(mén)的內(nèi)外方向上設(shè)在與停止位置的所述雨刮片重疊的位置，所述車(chē)門(mén)在所述窗開(kāi)口部的下緣附近具有馬達(dá)安裝部，所述馬達(dá)安裝部供所述雨刷裝置的驅(qū)動(dòng)部安裝，

所述窗開(kāi)口部的下緣隨著趨向從所述馬達(dá)安裝部離開(kāi)的方向而朝向下側(cè)地配置，

所述把手具有：

從所述馬達(dá)安裝部沿水平方向延伸的水平部；和

從所述水平部朝向下方延伸的腿部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造，其特征在于，所述車(chē)門(mén)開(kāi)口設(shè)置于所述車(chē)輛的后部，

所述車(chē)門(mén)以通過(guò)鉸鏈能夠在橫向上轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被支承，該鉸鏈設(shè)在相對(duì)于所述馬達(dá)安裝部與所述腿部相反的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造，其特征在于，所述上表面隨著從所述窗面板趨向所述一般表面而向下方傾斜。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造，其特征在于，所述帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造還具有：設(shè)置于所述車(chē)門(mén)及所述車(chē)輛的一方的閂眼；設(shè)置于另一方且與所述閂眼卡合的閂鎖裝置；和使所述閂鎖裝置工作的開(kāi)關(guān)，

所述車(chē)內(nèi)表面面向所述車(chē)輛的車(chē)內(nèi)，

所述把手具有與所述車(chē)內(nèi)表面離開(kāi)間隔且與該車(chē)內(nèi)表面相對(duì)的相對(duì)部，

所述開(kāi)關(guān)配置在所述相對(duì)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造，其特征在于，所述車(chē)內(nèi)表面具有從所述一般表面朝向所述車(chē)外側(cè)延伸的內(nèi)外表面，

所述相對(duì)部與所述內(nèi)外表面相對(duì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)配置在所述相對(duì)部中朝向車(chē)內(nèi)側(cè)的部位上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造，其特征在于，所述內(nèi)外表面是從所述一般表面的上端朝向所述車(chē)外側(cè)延伸，且使所述把手朝向上方突出的所述上表面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)與所述水平部以及所述腿部所交叉的角部相鄰地設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造，其特征在于，所述車(chē)門(mén)經(jīng)由鉸鏈能夠在橫向上轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述車(chē)輛上，

所述腿部設(shè)在所述水平部中的與所述鉸鏈相反一側(cè)的端部。

10.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項(xiàng)所述的帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造，其特征在于，所述把手具有周?chē)冢湓谒鲩_(kāi)關(guān)的按入方向上與該開(kāi)關(guān)的操作面相比鼓出到外側(cè)，

該周?chē)诟采w所述開(kāi)關(guān)中的至少與所述車(chē)內(nèi)相對(duì)的部位的周?chē)?/p>

11.一種帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造，其特征在于，具有：設(shè)置于車(chē)輛的車(chē)門(mén)開(kāi)口；對(duì)所述車(chē)門(mén)開(kāi)口進(jìn)行開(kāi)閉的車(chē)門(mén)；和設(shè)置于所述車(chē)門(mén)的把手，

所述車(chē)門(mén)具有：沿著車(chē)門(mén)表面延伸的一般表面；和從所述一般表面的上端朝向車(chē)外側(cè)延伸的上表面，

所述一般表面以及所述上表面形成車(chē)內(nèi)表面的一部分，

所述把手以從所述上表面朝向上方突出的方式設(shè)置，

所述帶車(chē)門(mén)的車(chē)身構(gòu)造還具有：設(shè)置于所述車(chē)門(mén)及所述車(chē)輛的一方的閂眼；設(shè)置于另一方且與所述閂眼卡合的閂鎖裝置；和使所述閂鎖裝置工作的開(kāi)關(guān)，

所述車(chē)內(nèi)表面面向所述車(chē)輛的車(chē)內(nèi)，

所述把手具有與所述車(chē)內(nèi)表面離開(kāi)間隔且與該車(chē)內(nèi)表面相對(duì)的相對(duì)部，

所述開(kāi)關(guān)配置在所述相對(duì)部，

所述把手具有：

桿部件，其配置在所述車(chē)內(nèi)表面的相反側(cè)，形成所述把手的外周；和

內(nèi)罩部件，其配置在所述車(chē)內(nèi)表面?zhèn)龋纬伤霭咽值膬?nèi)周，并且包括所述相對(duì)部，

所述桿部件與所述內(nèi)罩部件相比形成為高剛性，

在所述內(nèi)罩部件與所述桿部件之間設(shè)有通向所述開(kāi)關(guān)的布線(xiàn)。