[發明專利]氣候控制

有效

• 申請號: 201580057300.6
• 申請日: 2015-08-20
• 公開（公告）號: CN108473020B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: E·A·桑福德;D·A·福斯特;J·H·福斯特
• 申請（專利權）人: 蘋果公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華;呂世磊

1.一種車輛氣候控制系統，包括：

輸入數據模塊，所述輸入數據模塊被配置為至少部分地基于從一個或多個數據源接收的一組輸入數據來確定與車輛的內部艙室的被占用的艙室區域相關聯的一組氣候條件；

處理模塊，所述處理模塊被配置為至少部分地基于與所述被占用的艙室區域相關聯的所述一組氣候條件來確定一組最佳舒適條件，所述一組最佳舒適條件包括所述被占用的艙室區域的至少一個最佳乘員可感知艙室區域溫度和與至少一個氣候條件相關聯的一組氣候條件閾值，所述至少一個氣候條件不包括艙室區域溫度；和

輸出命令模塊，所述輸出命令模塊被配置為生成一組輸出命令以控制一個或多個車輛部件在所述一組氣候條件閾值內改變至少所述被占用的艙室區域的所述一組氣候條件，以接近所述至少一個最佳乘員可感知艙室區域溫度。

2.根據權利要求1所述的車輛氣候控制系統，其中；

所述輸入數據模塊被配置為確定與所述被占用的艙室區域的多個獨立部分中的每個獨立部分相關聯的一組氣候條件，其中所述被占用的艙室區域的每個獨立部分由多個乘員身體部位中的至少一個乘員身體部位占用；并且

所述一組最佳舒適條件包括針對所述多個獨立部分中的每個獨立部分的獨立的最佳乘員可感知艙室區域溫度和與至少一個氣候條件相關聯的獨立的一組氣候條件閾值，所述至少一個氣候條件不包括艙室區域溫度；

其中所述獨立的最佳乘員可感知艙室區域溫度和所述獨立的一組氣候條件閾值至少部分地基于占用相應的所述獨立部分的所述至少一個身體部位而被確定。

3.根據權利要求1所述的車輛氣候控制系統，其中；

為了在所述一組氣候條件閾值內改變與至少所述被占用的艙室區域相關聯的所述一組氣候條件以接近所述至少一個最佳乘員可感知艙室區域溫度，所述輸出命令模塊被配置為生成一組輸出命令以控制一個或多個車輛部件獨立于所述一組氣候條件閾值而改變與所述艙室內部的未占用的艙室區域相關聯的一組氣候條件。

4.根據權利要求1所述的車輛氣候控制系統，其中；

所述處理模塊被配置為根據所述一組最佳舒適條件和一個或多個特定組的控制模式優先級兩者來生成所述一個或多個車輛部件的一組輸出配置，所述一個或多個特定組的控制模式優先級使所述一個或多個車輛部件的所述一組輸出配置的一個或多個特性優先化；并且

所述輸出命令模塊被配置為根據一個或多個車輛部件的所述一組輸出配置來生成所述一組輸出命令以控制所述一個或多個車輛部件在所述一組氣候條件閾值內改變至少所述被占用的艙室區域的所述一組氣候條件，以接近所述至少一個最佳乘員可感知艙室區域溫度。

5.根據權利要求4所述的車輛氣候控制系統，其中：

所述一個或多個特定組的控制模式優先級包括以下各項中的一者或多者：

優先化最小化其中與所述被占用的艙室區域相關聯的所述一組氣候條件接近所述至少一個最佳乘員可感知艙室區域溫度的經過的時間段的控制模式優先級；或者

優先化最小化車輛部件能量使用的控制模式優先級。

6.根據權利要求4所述的車輛氣候控制系統，包括：

接口模塊，所述接口模塊被配置為向所述艙室內部的一個或多個乘員呈現以下各項中的一者或多者：

圖形用戶界面，所述圖形用戶界面被配置為顯示與所述一組輸出配置相關聯的一組圖形表示；

由所述艙室內部中的一個或多個音頻源生成的一組音頻信號，所述一組音頻信號指示所述一組輸出配置的所述生成；或者

由所述艙室內部中的一個或多個光源根據一個或多個序列生成的一組光發射，所述一組光發射指示所述一組輸出配置的所述生成。

7.根據權利要求1所述的車輛氣候控制系統，其中：

為了生成一組輸出命令以控制一個或多個車輛部件，所述輸出命令模塊被配置為向與至少一個艙室通風口相關聯的控制元件生成一組輸出命令以調整所述至少一個艙室通風口的阻尼器位置和外殼取向，從而符合通過所述至少一個艙室通風口的氣流的特定氣流速率和氣流方向。