[發明專利]用于商用車的盤式制動器

有效

• 申請號: 201580056480.6
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN107076232B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: P·亞當克齊克;C·舒弗勒;M·克林格納
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: F16D55/225
• 分類號: F16D55/225;F16D65/16;F16D121/00
• 代理公司: 11038 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 張立國

本發明涉及一種用于商用車的盤式制動器，具有包含制動盤的制動鉗，所述制動鉗具有容納室，在所述容納室中設有具有能樞轉的制動桿的壓緊裝置，所述制動桿一方面支撐在承載至少一個制動推桿的橋件上并且另一方面支撐在所述制動鉗的形成鉗頭部的壁上，為了將制動桿支撐在鉗頭部上，設有樞轉軸承，具有橫截面為圓弧形的容納部和位于容納部中并且相對于所述容納部可樞轉的樞轉體，所述制動桿被至少一個止動元件橫向于所述制動桿的樞轉方向地防止移動地保持，通過止動元件設置在相對于止動元件沿軸向在兩側延伸的樞轉體的區域中而構成，止動元件相對于樞轉體至少局部地在徑向上突起并且嵌入鉗頭部的在制動桿的樞轉方向上圓弧形的縫隙中。

技術領域

本發明涉及一種用于商用車的盤式制動器以及一種盤式制動器的制動鉗。

背景技術

這種盤式制動器早就已知。例如DE 195 15 063 C1，其中公開了同類型的軸向盤式制動器，在該軸向盤式制動器中，在制動時，壓緊裝置的制動桿作用于橋件上，兩個彼此平行且間隔開距離地設置的制動推桿支承在所述橋件中，所述制動推桿分別具有推壓件。在此，制動桿的桿臂伸入一體成形在制動鉗上的罩中。

貼靠在推壓件上的制動襯片在制動時被推壓到制動盤上，為此，制動桿借助可氣動或機電操作的挺桿進行樞轉，使得經由連接在制動桿上的支撐在所述橋件上的偏心輪，借助推壓推桿朝向制動盤移動所述橋件。

相對地，制動桿支撐在滑動軸承裝置中，所述滑動軸承裝置設置在制動鉗的壁的內側上，形成鉗頭部，其中，所述壁形成用于壓緊裝置的容納室，該壓緊裝置穿過與所述壁相對的安裝孔。制動桿的橫向于壓緊方向延伸的桿臂伸進罩中，該罩在由鑄鐵制成的一體的制動鉗中一體成型。

壁側的滑動軸承裝置具有容納部，該容納部構成為槽形的且該容納部的橫截面構成為圓弧形的并且該容納部橫向于樞轉方向延伸。

在優選裝備有軸瓦的所述容納部中定位有樞轉體，該樞轉體可以構造為單獨的輥子或者一體成型在所述制動桿上的凸起部，該凸起部至少在樞轉區域上相應于所述容納部的曲率地構造成圓弧形的。

在此，容納部引入鉗頭部中，為此在制動鉗中設有側向的加工孔，加工刀具例如銑刀能插入該加工孔。

為了位置精確地移動所述橋件，需要精確定位制動桿，然而這在迄今已知的結構中沒有得到保證，而是在最佳情況下純粹是隨機的并且不持久。

自然地，由此在壓緊裝置的運行安全性方面產生問題，因為制動桿的橫向于樞轉方向的小的位移就導致對所述橋件的作用發生變化，這不利地影響其運行特性。

此外，存在參與的構件承受不受控制的應力的風險，所述構件最終對使用壽命產生影響，亦即，使用壽命相對于持久精確的導向而言減小。

由DE10 2012 108 689 A1可知一種徑向盤式制動器，在該徑向盤式制動器中制動桿的杠桿臂大致平行于制動盤的旋轉軸線延伸。為了防止制動桿移動，在構造為輥子的樞轉體的兩側上固定有止動元件，這些止動元件中的一個構造為切換叉，該切換叉與調節裝置作用連接，而另一止動元件由保持板形成。

兩個止動元件既支撐在制動桿上，又支撐在制動鉗的鉗頭部上，使得樞轉體也如同制動桿那樣被夾緊。然而，這里的缺點是，兩個止動元件以較大的貼靠面積貼靠在鉗頭部上，使得在制動桿樞轉時必須克服相應的摩擦力。

由DE10 2012 108 670 A1已知，為了防止制動桿移動，在制動鉗側的軸承裝置之外設置貼靠在制動桿的桿臂上的配合銷，杠桿臂在所述配合銷之間被導向。

發明內容

本發明的目的是，進一步改進同類型的盤式制動器和制動鉗，使得以小的結構上和制造技術上的耗費來改善盤式制動器的功能安全性和運行安全性。

該目的通過具有如下所述特征的盤式制動器以及具有如下所述特征的制動鉗來實現。