[發明專利]用于實現附加功能組裝的保險杠梁的附接

有效

• 申請號: 201580055973.8
• 申請日: 2015-10-09
• 公開（公告）號: CN107074177B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: M·庫切拉;E·邁耶;C·姆塞爾曼;I·戈巴維克
• 申請（專利權）人: 肯聯鋁業辛根有限責任公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 鄭建暉;關麗麗

1.用于將保險杠橫梁(10)安裝到車輛結構上的附接裝置(20)，該保險杠橫梁(10)具有一個豎直的前壁(11)和一個豎直的后壁(12)，該豎直的前壁和該豎直的后壁通過至少一個橫向壁(13)間隔開，所述附接裝置具有第一端部(22)和第二端部(23)，該第一端部將被固定到所述車輛結構，該第二端部被設計成附接到所述保險杠橫梁，該附接裝置由中空截面型材(21)制成，該中空截面型材的周緣包括相對的側壁(24和25)和大體上平行的相對的外壁(26和27)，其特征在于，所述第二端部(23)包括至少一個凸緣(41)，在安裝所述保險杠橫梁(10)之后，該凸緣能夠大體上延伸超出所述豎直的前壁(11)，并且在該凸緣上，一個部件(50)在所述豎直的前壁(11)的前面附接到該凸緣(41)。

2.根據權利要求1所述的附接裝置(20)，其特征在于，所述中空截面型材(21)包括至少一個周緣室(29和/或30)，該周緣室至少由所述相對的外壁(26或27)中的一個和一個內壁(31或32)限定，該內壁大體上平行于所述外壁并且在所述相對的側壁之間延伸，其中所述至少一個凸緣(41和/或42)是由于使一個周緣室(29和/或30)的外壁(26和/或27)和內壁(31和/或32)更緊靠在一起直到它們接觸使得所述周緣室塌縮而形成的。

3.根據權利要求1或2所述的附接裝置，其中該凸緣延伸超出該橫梁的豎直的前壁的部分的長度是該附接裝置的相對的側壁之間的距離的至少十分之一。

4.根據權利要求1或2所述的附接裝置，其中所述凸緣被切割成的寬度比所述中空截面型材的外壁的適于所添加的部件的尺寸的寬度更窄。

5.根據權利要求1或2所述的附接裝置，其中在該凸緣上添加一個加強部分(48)。

6.根據權利要求1或2所述的附接裝置，其中該凸緣延伸超出該橫梁的豎直的前壁的部分的長度是該附接裝置的相對的側壁之間的距離的至少五分之一。

7.保險杠系統(100)，包括保險杠橫梁(10)和用于將所述保險杠橫梁安裝到車輛結構上的附接裝置(20)，其特征在于，所述附接裝置中的至少一個是根據權利要求1至5中的任一項所述的附接裝置。

8.根據權利要求7所述的保險杠系統，其中所述部件選自能量吸收元件、擺式止動器、雷達傳感器、加速度傳感器、喇叭、模塊載體、用于儀表板的支撐件。

9.根據權利要求7所述的保險杠系統，其中所述部件為用于行人撞擊的附加能量吸收元件。

10.用于制造保險杠系統的方法，該保險杠系統包括一個附接裝置(20)、一個保險杠橫梁(10)和一個部件(50)，所述方法包括以下連續步驟：

a)提供中空截面型材(21)，該中空截面型材的橫截面具有包括相對的側壁(24和25)和相對的外壁(26和27)的周緣，

b)以一預定長度切割所述中空截面型材，以獲得一個型材部分，

c)在所述型材部分的端部(23)中的一個處，提供至少一個凸緣(41)以獲得一個附接裝置(20)，

d)提供一個保險杠橫梁，該保險杠橫梁具有一個豎直的前壁(11)和一個豎直的后壁(12)，該豎直的前壁和該豎直的后壁通過至少一個橫向壁(13)間隔開，

d)將所述附接裝置(20)組裝到所述橫梁(10)，使得所述凸緣(41)大體上延伸超出該保險杠橫梁(10)的所述豎直的前壁(11)，

e)將附加的部件(50)組裝到該凸緣(41)。

11.根據權利要求10所述的用于制造保險杠系統的方法，其中通過切出相對的側壁且切出一個外壁和/或在切出側壁和/或切出內壁之后使周緣室塌縮來獲得所述凸緣。