[發明專利]送風裝置

有效

• 申請號: 201580055685.2
• 申請日: 2015-10-08
• 公開（公告）號: CN106794745B
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 小田修三;落合利德;犬塚正人;渡邊嘉信
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;B60H1/00;B60H1/24
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 肖華

1.一種送風裝置(10、10A、10B、10C、10D、10E)，該送風裝置將空氣流供給到車輛(VH)的車廂(VC)，其特征在于，具備：

送風機(112)，該送風機產生空氣流；

管道(12、12A、12D、12E)，該管道向車輛左右方向延伸，所述送風機產生的空氣流被導入該管道的內部，并且該管道的外側面的至少一部分構成導向面(GS)，空氣流沿著該導向面流動；以及

吹出口(120、120B、120C、120D、120E)，該吹出口形成于所述管道，呈以車輛左右方向為長度方向的狹縫狀，并且該吹出口使所述管道的內部的空氣流沿著所述導向面向車輛后方側吹出，

所述吹出口具有：第一吹出部(121、121B、121C、121D、121E)，該第一吹出部是靠近所述送風機的部位；以及第二吹出部(122、122B、122C、122D、122E)，該第二吹出部是比所述第一吹出部更遠離所述送風機的部位，

所述第二吹出部吹出被供給到所述車廂的第二位置的第二空氣流(F21、F22、F23、F24、F25)，

所述第一吹出部吹出比所述第二空氣流的流速大且被供給到第一位置的第一空氣流(F11、F12、F13、F14、F15)，該第一位置與所述第二位置相比更靠近車輛后方側。

2.根據權利要求1所述的送風裝置，其特征在于，

所述送風機在車輛左右方向上配置于靠近所述車廂的中央部的位置，

所述管道在車輛左右方向上從所述送風機側向所述車廂的端部側延伸。

3.根據權利要求2所述的送風裝置，其特征在于，

具備翼片(141、142、143、144、145、146、147、148、149、150)，該翼片設置于所述管道的車輛后方側，該翼片的外側面的至少一部分構成所述導向面，并且該翼片改變從所述吹出口吹出的空氣流的車輛前后方向上的流速成分，

所述翼片在車輛左右方向上的尺寸比所述吹出口小。

4.根據權利要求3所述的送風裝置，其特征在于，

所述翼片(141、143、146、148、150)改變所述第二空氣流的車輛前后方向上的流速成分。

5.根據權利要求2所述的送風裝置，其特征在于，

具備第一翼片(142、145、147、149)以及第二翼片(143、146、148、150)，該第一翼片以及該第二翼片設置于所述管道(12、12D、12E)的車輛后方側，且該第一翼片的外側面的至少一部分以及該第二翼片的外側面的至少一部分構成所述導向面，

所述第一翼片改變所述第一空氣流(F12、F13、F14、F15)的車輛前后方向上的流速成分，所述第二翼片改變所述第二空氣流(F22、F23、F24、F25)的車輛前后方向上的流速成分。

6.根據權利要求5所述的送風裝置，其特征在于，

所述第一翼片的車輛左右方向上的尺寸比所述第二翼片的車輛左右方向上的尺寸大。

7.根據權利要求2所述的送風裝置，其特征在于，

所述管道構成為使供給到所述第一吹出部的空氣流的壓力比供給到所述第二吹出部的空氣流的壓力高。

8.根據權利要求7所述的送風裝置，其特征在于，

在所述管道的內部具有將空氣引導到所述第一吹出部的第一導向葉片(1261)和將空氣引導到所述第二吹出部的第二導向葉片(1262)，

所述第一導向葉片比所述第二導向葉片大。

9.根據權利要求7所述的送風裝置，其特征在于，

在所述管道的內部具有節流流路(125)，該節流流路與所述吹出口連通，并且該節流流路的截面積朝向所述吹出口而逐漸減小，

在所述節流流路中，與所述第一吹出部連通的部位(1251)的截面積比與所述第二吹出部連通的部位(1252)的截面積小。