[發明專利]用于車輛的可拆卸靠背

有效

• 申請號: 201580055324.8
• 申請日: 2015-09-23
• 公開（公告）號: CN107074312B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 卡爾·德瑞斯特希爾;賈邁勒·拉祖基;查爾斯·佩爾蘭
• 申請（專利權）人: 龐巴迪動力產品公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62J1/10;B62J1/28
• 代理公司: 北京京萬通知識產權代理有限公司 11440
• 代理人: 許天易

一種用于選擇性地連接至具有跨座的車輛的車架的靠背，該靠背具有背部支撐件以及連接至該背部支撐件并且在其前方延伸的第一臂和第二臂。每個臂均具有至少部分地限定第一狹槽的第一部分、可滑動地連接至第一部分的第二部分以及設置在該第一部分與該第二部分之間的偏壓構件。第二部分限定第二狹槽。第一狹槽和第二狹槽朝向相反方向開口。還公開了一種具有靠背的車輛和一種將該靠背安裝在車輛上的方法。

交叉參考

本申請要求2014年9月23日提交的第62/054,059號美國臨時專利申請的優先權，該申請的全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本技術涉及用于車輛的可拆卸靠背。

背景技術

諸如(例如)摩托車、三輪公路車輛和全地形車輛(ATV)的許多跨座型車輛設置有跨座，跨座具有用于容置駕駛員和乘客的駕駛員部分和乘客部分。在許多此類車輛中，乘客座椅部分未設置有靠背。

為了改善乘客舒適度，提供靠背作為可安裝在車輛上的附件。然而，許多此類靠背一旦安裝便需要使用工具來拆卸靠背并且接著要將靠背重新安裝在車輛上。這對于當車輛上有乘客時希望具有靠背但當車輛上沒有乘客時希望拆卸靠背的跨座型車輛的某些用戶而言是不方便的。

因此將希望具有用于車輛的跨座的靠背，該靠背可在不使用工具的情況下安裝和拆卸。

發明內容

本技術的目的是改進現有技術中存在的至少某些不便之處。

根據本技術的一個方面，提供了一種車輛，該車輛具有車架；跨座，其安裝至車架；兩個第一桿，其在車輛的縱向中心線的相對兩側上連接至車架；兩個第二桿，其在車輛的縱向中心線的相對兩側上連接至車架并且與兩個第一桿縱向地間隔開；以及靠背，其選擇性地連接至車架。靠背具有背部支撐件；連接至背部支撐件的第一臂，該第一臂至少從縱向中心線的第一側上的第一桿延伸至縱向中心線的第一側上的第二桿；以及連接至背部支撐件的第二臂，該第二臂至少從縱向中心線的第二側上的第一桿延伸至縱向中心線的第二側上的第二桿。第一臂和第二臂中的每一個均具有至少部分地限定第一狹槽的第一部分；可滑動地連接至第一部分的第二部分，第二部分限定第二狹槽，第一狹槽和第二狹槽朝向相反方向開口；以及設置在第一部分與第二部分之間的偏壓構件。第一桿容納在第一狹槽中并且鄰接第一部分。第二桿容納在第二狹槽中并且鄰接第二部分。偏壓構件將第一部分朝向第一桿偏壓并且將第二部分朝向第二桿偏壓。

在本技術的某些實施方案中，第一臂的第一狹槽和第二狹槽遠離彼此開口，第二臂的第一狹槽和第二狹槽遠離彼此開口，第一臂的偏壓構件將第一臂的第一部分和第二部分遠離彼此偏壓，并且第二臂的偏壓構件將第二臂的第一部分和第二部分遠離彼此偏壓。

在本技術的某些實施方案中，第一臂的第一狹槽和第二狹槽朝向彼此開口，第二臂的第一狹槽和第二狹槽朝向彼此開口，第一臂的偏壓構件將第一臂的第一部分和第二部分朝向彼此偏壓，并且第二臂的偏壓構件將第二臂的第一部分和第二部分朝向彼此偏壓。

在本技術的某些實施方案中，靠背還具有將第一臂連接至背部支撐件的第一支腳和將第二臂連接至背部支撐件的第二支腳。

在本技術的某些實施方案中，第一帶體連接至第一臂，第二帶體連接至第二臂，第一鉤連接至車架并且接合第一帶體，且第二鉤連接至車架并且接合第二帶體。

在本技術的某些實施方案中，第一桿設置在第二桿前方。背部支撐件剛性地連接至第二部分。

在本技術的某些實施方案中，對于第一臂和第二臂中的每一個，第一部分和第二部分限定殼體且偏壓構件容置在殼體中。