[發明專利]帶凸條金屬板的制造方法、帶凸條金屬板以及結構零件

在審

• 申請號: 201580054825.4
• 申請日: 2015-10-07
• 公開（公告）號: CN106794496A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 二階堂仁之;米林亮;佐藤浩一;伊東照雄;鐮田大毅
• 申請（專利權）人: 新日鐵住金株式會社
• 主分類號: B21B1/08
• 分類號: B21B1/08;B21B27/02;B21D53/88;B21H8/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇,張會華

技術領域

本發明涉及一種汽車、汽車以外的各種車輛、家電產品、船舶、建材等的結構零件所使用的鋼板等金屬板。尤其是，本發明涉及在上表面和下表面這兩個面上沿著軋制方向形成有1個或多個凸條的帶凸條金屬板、該帶凸條金屬板的制造方法以及使用該帶凸條金屬板的結構零件。

背景技術

作為通常的結構零件，大多使用沖壓成形品。沖壓成形品的原材料為鋼板等金屬板。結構零件由單獨的沖壓成形品構成或由多個沖壓成形品相接合而構成。例如，日本特開2013－189173號公報(專利文獻1)和日本特開2014－91462號公報(專利文獻2)所示那樣的汽車用的結構零件包括縱長的沖壓成形品。該沖壓成形品的橫截面形狀為U字形。

圖1A和圖1B是表示結構零件的一個例子的圖。在這些圖之中，圖1A是結構零件的立體圖，圖1B是圖1A所示的結構零件的端部的橫剖視圖。圖1A和圖1B所示的結構零件20包括具有U字形的橫截面形狀的兩個沖壓成形品21。各沖壓成形品21包括板部24和分別與該板部24的兩端相連的凸緣部22。通過將兩個沖壓成形品21的凸緣部22彼此焊接起來，從而獲得方筒狀的結構零件20。在該結構零件20的兩個板部24和4個棱線部23這兩者的背面的長度方向上的兩端部分別焊接有加強板40。但是，在該情況下，結構零件20的強度僅在長度方向兩端部處被增強。因此，不能說結構零件20的強度充分提升。

另外，在制造圖1A和圖1B所示的結構零件20那樣局部具有加強區域的結構零件20時，必須在該加強區域焊接加強板40。這樣一來，為了局部地增強結構零件20的強度，需要進行額外的焊接施工，從而無法避免制造成本的上升。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013－189173號公報

專利文獻2：日本特開2014－91462號公報

發明內容

發明要解決的問題

本發明是鑒于上述實際情況而做出的。本發明的一個目的在于，提供一種在制造局部具有加強區域的結構零件的過程中能夠順暢地制造適合于用作該結構零件的原材料的帶凸條金屬板的制造方法。另外，本發明的另一個目的在于，提供適合于制造該結構零件的帶凸條金屬板和使用有該帶凸條金屬板的結構零件。

用于解決問題的方案

(1)在本發明的實施方式的金屬板的制造方法中，使用具有軋機架的軋制機來制造在上表面和下表面上沿著軋制方向形成有1個或多個凸條的帶凸條金屬板。所述制造方法包括準備工序、安裝工序以及成形工序。在準備工序中，準備在外周面上沿著圓周方向設有1個或多個槽的帶槽軋輥。在安裝工序中，作為軋機架的上軋輥和下軋輥而安裝帶槽軋輥。在成形工序中，利用安裝有帶槽軋輥的軋制機來軋制被軋制材料，成形與帶槽軋輥的各槽分別對應地形成有凸條的帶凸條金屬板。

在上述(1)的制造方法中，優選的是，所述帶槽軋輥的縱截面中的所述槽的配置為左右對稱。

在上述(1)的制造方法中，能夠設為，在作為上軋輥而安裝的所述帶槽軋輥的縱截面中的槽和作為下軋輥而安裝的所述帶槽軋輥的縱截面中的槽配置為至少一部分不重疊的結構。

在上述(1)的制造方法中，能夠設為，所述帶槽軋輥的縱截面中的所述各槽的形狀為矩形、梯形或V形。

在上述(1)的制造方法中，能夠設為，所述帶槽軋輥的所述槽的寬度大于5mm且小于2000mm。

在上述(1)的制造方法中，能夠設為，所述帶槽軋輥的所述槽的節距大于15mm且小于2000mm。

(2)本發明的實施方式的帶凸條金屬板是在上表面和下表面上形成有1個或多個凸條的金屬板。凸條的節距大于15mm且小于2000mm。最小板厚tmin與所述凸條的高度h之和所表示的凸條板厚t同最小板厚tmin之間的板厚比(t/tmin)大于1.0且小于10.0。

在上述(2)的帶凸條金屬板中，能夠設為，所述各凸條的寬度大于5mm且小于2000mm。

(3)本發明的實施方式的結構零件是在表面和背面上分別具有凸條的結構零件。結構零件具有局部需要強度的加強區域，在該加強區域的表面和背面上配置有凸條。

發明的效果