[發(fā)明專利]內(nèi)燃機的進氣裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580053953.7
• 申請日: 2015-11-05
• 公開（公告）號: CN107110075B
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 伊藤篤史
• 申請（專利權(quán)）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: F02M26/17
• 分類號: F02M26/17;F02M35/10;F02M35/112
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;梁婷

本發(fā)明提供一種內(nèi)燃機的進氣裝置，在該內(nèi)燃機的進氣裝置中，多根EGR氣體分配管的EGR氣體導(dǎo)入口，設(shè)置于使從緩沖罐至EGR氣體導(dǎo)入口的進氣接口的容積大于等于在內(nèi)燃機的一個循環(huán)期間被從EGR氣體分配管導(dǎo)入至進氣管的EGR氣體的容積的位置，并且位于比進氣接口的流通方向的中心更靠近緩沖罐側(cè)的位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機的進氣裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的內(nèi)燃機的進氣裝置中，已知有一種利用慣性增壓效果的結(jié)構(gòu)，該慣性增壓效果為在將EGR氣體導(dǎo)入緩沖罐的同時，利用進氣的脈動、共鳴將大量的進氣吸入至燃燒室內(nèi)。其中，為了發(fā)揮慣性增壓效果，在內(nèi)燃機的進氣裝置中，需要在一定程度上確保從緩沖罐到內(nèi)燃機的燃燒室的進氣接口的長度。因此，在將EGR氣體導(dǎo)入緩沖罐的情況下，從將EGR氣體導(dǎo)入緩沖罐至EGR氣體實際進入內(nèi)燃機的燃燒室需要花費一定時間。所以，向緩沖罐導(dǎo)入EGR氣體的導(dǎo)入時刻和實際向燃燒室導(dǎo)入EGR氣體的導(dǎo)入時刻之間的時間偏差變大，其結(jié)果為，可能出現(xiàn)EGR氣體的過渡響應(yīng)性降低的問題。

于是，以往有人提出了一種內(nèi)燃機的進氣裝置，該進氣裝置將氣體分配于與具有多個氣缸的內(nèi)燃機分別連接的多根進氣管，并將氣體導(dǎo)入各自的進氣接口。這種內(nèi)燃機的進氣裝置在例如日本專利特開2006-241992號公報和日本專利特開2003-239816號公報中有所公開。

在日本專利特開2006-241992號公報中公開了一種進氣歧管，其具備集合管(緩沖罐)、從集合管分支成4根的分支管(進氣管)和與各分支管連接于并用于分配PCV氣體的氣體通路。在該日本專利特開2006-241992號公報的進氣歧管中，氣體通路在發(fā)動機附近與各分支管連接，其結(jié)果為，PCV氣體從設(shè)置于發(fā)動機附近的PCV氣體導(dǎo)入口被導(dǎo)入至分支管。

此外，在日本專利特開2003-239816號公報中，公開了一種進氣歧管，其具備分別與集合器(緩沖罐)以及缸蓋連接且分支為4條支路的支管通路(進氣管)。該日本專利特開2003-239816號公報的進氣歧管具備設(shè)置于支管通路與集合器的連接部分的集合器側(cè)凸緣部，在集合器側(cè)凸緣部設(shè)置有被供給PCV氣體的分配通路、和用于將PCV氣體從分配通路導(dǎo)入各支管通路的分支通路。也就是說，PCV氣體從設(shè)置于集合器附近的PCV氣體導(dǎo)入口被導(dǎo)入至支管通路。

上述日本專利特開2006-241992號公報以及日本專利特開2003-239816號公報所記載的PCV氣體導(dǎo)入口的結(jié)構(gòu)也可適用于EGR氣體導(dǎo)入口的結(jié)構(gòu)。

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2006-241992號公報

專利文獻2：日本專利特開2003-239816號公報

發(fā)明內(nèi)容

然而，在應(yīng)用日本專利特開2006-241992號公報所記載的進氣歧管的結(jié)構(gòu)而將EGR氣體導(dǎo)入口設(shè)置于發(fā)動機附近的情況下，雖然會改善EGR氣體的過渡響應(yīng)性，但在發(fā)動機附近的作用于進氣的負(fù)壓較大的區(qū)域，由于經(jīng)由其他分支管與氣體通路連通，所以會出現(xiàn)指定的分支管的進氣和從其他分支管侵入的進氣之間的干擾程度變大的問題。因此，進氣的氣流被大大擾亂而造成慣性增壓效果下降，被吸入發(fā)動機的燃燒室內(nèi)的空氣量減少，因此，存在發(fā)動機中的扭矩減小的問題。

此外，在應(yīng)用日本專利特開2003-239816號公報所記載的進氣歧管的結(jié)構(gòu)而將EGR氣體導(dǎo)入口設(shè)置于集合器附近的情況下，雖然指定的支管通路的進氣和從其他支管通路侵入的進氣之間的干擾程度較小，但由于EGR氣體會逆流至集合器，因此存在氣體經(jīng)由集合器流出至其他支管通路的問題。因此，存在分配于各支管通路的EGR氣體的量之間產(chǎn)生偏差的問題。

本發(fā)明是為解決上述課題而完成的，本發(fā)明的其中一個目的在于提供一種內(nèi)燃機的進氣裝置，其能夠在抑制慣性增壓效果的降低并抑制內(nèi)燃機中的扭矩減小的同時，抑制分配至各進氣管的EGR氣體的量之間產(chǎn)生偏差。