[發(fā)明專利]一種連桿臂構(gòu)件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201580053859.1 | 申請(qǐng)日: | 2015-09-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106794739B | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黑田茂 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 日本發(fā)條株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B60G21/055 | 分類號(hào): | B60G21/055;F16C11/06 |
| 代理公司: | 北京三聚陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250 | 代理人: | 程鋼;卜勁鴻 |
| 地址: | 日本神奈川縣橫*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 連桿 構(gòu)件 | ||
1.一種用于連結(jié)車(chē)輛懸架與穩(wěn)定桿的連桿臂構(gòu)件,其特征在于,具備:一個(gè)支撐桿和一對(duì)樹(shù)脂殼體,其中所述支撐桿具有金屬空心管的兩端被封口的形狀,所述一對(duì)樹(shù)脂殼體分別設(shè)置在所述支撐桿兩端,每個(gè)殼體都具有容納球頭銷的球頭的容納孔,所述懸架和穩(wěn)定桿分別固定在所述球頭銷上,
所述支撐桿的端部被分別形成所述殼體的樹(shù)脂覆蓋,
在所述支撐桿的兩端邊緣具有第一封口,所述第一封口是所述空心管的兩端邊緣被擠壓塑性變形的形狀,具有比所述空心管材料的厚度薄10%-35%的厚度尺寸,
所述殼體由所述容納孔周?chē)娜菁{部和包覆所述支撐桿的端部的固定部構(gòu)成,
所述容納部中,在所述容納孔的周?chē)鼙诘耐獠烤哂卸鄠€(gè)圓板形狀的凸緣,所述多個(gè)圓板形狀的凸緣在所述容納孔的軸方向隔開(kāi)規(guī)定的間隔互相平行并且延伸至支撐桿的所述端部,相鄰的所述凸緣通過(guò)加強(qiáng)筋在多個(gè)位置處被連結(jié),
在相鄰的所述凸緣夾持的空間中,所述容納部與所述固定部在通過(guò)所述加強(qiáng)筋的一部分互相連接的部分處彼此間隔2-3mm的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于連結(jié)車(chē)輛懸架與穩(wěn)定桿的連桿臂構(gòu)件,其特征在于:
所述殼體中,所述容納孔的周壁周?chē)臉?shù)脂在從所述支撐桿的端部邊緣到中央側(cè)的方向上沿所述端部的側(cè)邊厚度逐漸變薄,從該端部邊緣往所述中央側(cè)移動(dòng)2mm以上的地方,其側(cè)邊厚度與包覆所述支撐桿的中央側(cè)的樹(shù)脂的側(cè)邊厚度基本一致。
3.一種連結(jié)車(chē)輛懸架與穩(wěn)定桿的連桿臂構(gòu)件,其特征在于,具備:一個(gè)支撐桿和一對(duì)樹(shù)脂殼體,其中所述支撐桿具有金屬空心管的兩端被封口的形狀,所述一對(duì)樹(shù)脂殼體分別設(shè)置在所述支撐桿兩端,每個(gè)殼體都具有容納球頭銷的球頭的容納孔,所述懸架和穩(wěn)定桿分別固定在所述球頭銷上,
所述支撐桿的端部被分別形成所述殼體的樹(shù)脂覆蓋,
所述支撐桿的端部具有第二封口,所述第二封口具有縱向交叉的經(jīng)單次或多次彎曲而成的形狀,
所述殼體由所述容納孔周?chē)娜菁{部和包覆所述支撐桿的端部的固定部構(gòu)成,
所述容納部中,在所述容納孔的周?chē)鼙诘耐獠烤哂卸鄠€(gè)圓板形狀的凸緣,所述多個(gè)圓板形狀的凸緣在所述容納孔的軸方向隔開(kāi)規(guī)定的間隔互相平行并且延伸至支撐桿的所述端部,相鄰的所述凸緣通過(guò)加強(qiáng)筋在多個(gè)位置處被連結(jié),
在相鄰的所述凸緣夾持的空間中,所述容納部與所述固定部在通過(guò)所述加強(qiáng)筋的一部分互相連接的部分處彼此間隔2-3mm的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連結(jié)車(chē)輛懸架與穩(wěn)定桿的連桿臂構(gòu)件,其特征在于,
所述殼體中,所述容納孔的周壁周?chē)臉?shù)脂在從所述支撐桿的端部邊緣到中央側(cè)的方向上沿所述端部的側(cè)邊厚度逐漸變薄,從該端部邊緣往所述中央側(cè)移動(dòng)2mm以上的地方,其側(cè)邊厚度與包覆所述支撐桿的中央側(cè)的樹(shù)脂的側(cè)邊厚度基本一致。
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