[發明專利]作業車輛

有效

• 申請號: 201580052706.5
• 申請日: 2015-10-06
• 公開（公告）號: CN107148365B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 橋本裕輔
• 申請（專利權）人: 洋馬株式會社
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K17/06;B60K17/10
• 代理公司: 北京旭知行專利代理事務所(普通合伙) 11432
• 代理人: 王軼;李偉

1.一種作業車輛，其具備：發動機，其搭載于由行駛部支承的行駛機體；以及變速箱體，其內置有對所述發動機的動力進行變速的液壓無級變速器，在所述變速箱體內配置有前進后退切換機構，該前進后退切換機構將所述液壓無級變速器的輸出朝正轉或反轉方向切換，

所述作業車輛的特征在于，

形成為如下構造：將所述發動機搭載于構成所述行駛機體的框架體的前部，將所述變速箱體連結于所述框架體的后部，借助動力傳遞軸將所述發動機和所述變速箱體連結為能夠傳遞動力，

具備：針對將朝向所述行駛部的正轉輸出進行接合斷開的前進液壓離合器的前進閥；針對將朝向所述行駛部的反轉輸出進行接合斷開的后退液壓離合器的后退閥；以及主閥，其對朝向所述前進閥以及所述后退閥的工作油的供給進行控制，

在以能夠拆裝的方式將所述變速箱體的前表面開口部封堵的前蓋部件形成：將液壓源和各所述液壓離合器連結起來的液壓回路的一部分，將所述前進閥、所述后退閥以及所述主閥安裝于所述前蓋部件的前表面側。

2.根據權利要求1所述的作業車輛，其特征在于，

將所述前進閥、所述后退閥以及所述主閥組裝于油路模塊而實現單元化，將所述油路模塊安裝于所述前蓋部件的前表面側。

3.根據權利要求1所述的作業車輛，其特征在于，

將所述前進后退切換機構的所述前進液壓離合器以及所述后退液壓離合器配置于所述變速箱體內的前部側。

4.根據權利要求1所述的作業車輛，其特征在于，

具備從所述動力傳遞軸將動力傳遞至所述變速箱體內的主變速輸入軸，

所述主變速輸入軸分離構成為：從所述前蓋部件朝向前方突出的前部輸入軸、以及所述變速箱體內的后部輸入軸，

借助軸承體，使聯軸器以能夠旋轉的方式與形成于所述前蓋部件的前后貫通狀的插通孔嵌合，將所述前部輸入軸和所述后部輸入軸以能夠前后滑動且無法相對旋轉的方式連結于所述聯軸器，

構成為：在使所述后部輸入軸殘留于所述變速箱體內的狀態下，使所述前部輸入軸、所述軸承體以及所述聯軸器能夠朝向前方拉拔。

5.根據權利要求4所述的作業車輛，其特征在于，

使所述聯軸器的后端側與形成于所述后部輸入軸的凸緣部抵接，使與所述軸承體的前端側抵接的止動環嵌入于所述插通孔的內周側，由此將所述聯軸器和所述軸承體一起以能夠拆裝的方式保持于所述前蓋部件。

6.根據權利要求1所述的作業車輛，其特征在于，

在所述變速箱體內配置有二驅四驅切換機構，該二驅四驅切換機構對作為所述行駛部的前后四個車輪的二驅和四驅進行切換，

具備：針對構成所述二驅四驅切換機構的倍速液壓離合器的倍速閥；以及針對構成所述二驅四驅切換機構的四驅液壓離合器的四驅閥，

在所述變速箱體的左右一側面，且在側視時與所述倍速液壓離合器以及所述四驅液壓離合器重疊的位置，配置有所述倍速閥以及所述四驅閥。

7.根據權利要求6所述的作業車輛，其特征在于，

分割為前部箱體、中間箱體以及后部箱體這三者來構成所述變速箱體，將所述倍速液壓離合器以及所述四驅液壓離合器配置于所述前部箱體內，將所述倍速閥以及所述四驅閥安裝于所述前部箱體的左右一側面。

8.根據權利要求7所述的作業車輛，其特征在于，

形成為如下構造：將所述發動機搭載于構成所述行駛機體的框架體的前部，將所述變速箱體的所述中間箱體連結于所述框架體的后部，

在所述前部箱體的左右一側部形成有朝向左右內側凹陷的凹陷部，將所述倍速閥以及所述四驅閥安裝于所述凹陷部，利用左右一側的所述框架體，將所述倍速閥以及所述四驅閥的左右外側覆蓋。