[發(fā)明專利]內(nèi)燃機潤滑油路構(gòu)造有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580052481.3 | 申請日: | 2015-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN107075990B | 公開(公告)日: | 2019-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 若狹秀智;永田裕樹 | 申請(專利權(quán))人: | 本田技研工業(yè)株式會社 |
| 主分類號: | F01M1/06 | 分類號: | F01M1/06 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 岳雪蘭 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 內(nèi)燃機 潤滑 油路 構(gòu)造 | ||
內(nèi)燃機(10)具有曲軸箱(12)和安裝于該曲軸箱(12)上的缸體(13),在曲軸箱(12)及缸體(13)上形成有供將曲軸箱(12)和缸體(13)之間緊固的緊固部(93L、93R、94L、94R)插通的插通孔(91L、91R、92L、92R),并形成有從位于比該插通孔(91L、91R、92L、92R)靠外方的壁部向外方延伸的鼓出部(117)。在鼓出部(117)中的形成于缸體(13)上的缸體側(cè)鼓出部(117)設(shè)有向多個下游側(cè)油路(110)引導(dǎo)潤滑油的分支油路(100)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機潤滑油路構(gòu)造的改良。
背景技術(shù)
作為內(nèi)燃機的潤滑油路構(gòu)造,提出了從油泵向動閥機構(gòu)供給潤滑油的技術(shù)(例如,參照專利文獻1)。
專利文獻1中記載了在氣缸大幅前傾直到接近水平狀態(tài)為止的OHC型(頂置凸輪軸型)內(nèi)燃機中,向動閥機構(gòu)供油(以下,稱作“潤滑油”)的潤滑油路構(gòu)造。
作為從油泵向動閥機構(gòu)供給潤滑油的構(gòu)造,在收納有曲軸的單元擺動箱設(shè)置有油泵,在該油泵的排出口依次連結(jié)單元擺動箱及缸體上形成的油路。從油泵的排出口排出的潤滑油經(jīng)由所述油路向動閥機構(gòu)供給。油路的一部分在單元擺動箱與缸體的配合面,形成為使缸體(32)側(cè)凹陷的部分。
專利文獻1的技術(shù)中公開了從油泵向動閥機構(gòu)供給潤滑油的構(gòu)造。在以內(nèi)燃機的進一步的高性能化為目的的情況下,期待不僅向動閥機構(gòu),還向內(nèi)燃機的各種部位積極地供給潤滑油的技術(shù)。
希望得到能夠通過向內(nèi)燃機的各種部位積極地供給潤滑油而實現(xiàn)內(nèi)燃機的高性能化的技術(shù)。
現(xiàn)有技術(shù)文獻
專利文獻
專利文獻1:(日本)特許第3466352號
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的課題
本發(fā)明的課題在于,提供能夠通過向內(nèi)燃機的各種部位積極地供給潤滑油而實現(xiàn)內(nèi)燃機的高性能化的技術(shù)。
用于解決課題的技術(shù)方案
第一方面的發(fā)明提供一種內(nèi)燃機潤滑油路構(gòu)造,內(nèi)燃機具有曲軸箱和安裝于該曲軸箱上的缸體,在曲軸箱及缸體上形成有供將曲軸箱和缸體之間緊固的緊固部插通的插通孔,并形成有從位于比該插通孔靠外方的位置的壁部向外方延伸的鼓出部,內(nèi)燃機潤滑油路構(gòu)造的特征在于,在鼓出部中的形成于缸體上的缸體側(cè)鼓出部設(shè)有向多個下游側(cè)油路引導(dǎo)潤滑油的分支油路。
第二方面的發(fā)明中,在缸體上形成有冷卻用的散熱片,并且缸體側(cè)鼓出部與冷卻散熱片中的最靠近曲軸箱的冷卻散熱片相連而形成。
第三方面的發(fā)明中,分支油路具有將從內(nèi)燃機所具備的油泵壓送的潤滑油導(dǎo)入的導(dǎo)入口、和將潤滑油向各部導(dǎo)出的多個導(dǎo)出口。
第四方面的發(fā)明中,多個導(dǎo)出口中的一個朝向活塞噴射油路,活塞噴射油路向?qū)υ诟左w內(nèi)滑動的活塞進行冷卻的活塞噴嘴引導(dǎo)。
第五方面的發(fā)明中,多個導(dǎo)出口中的一個朝向曲軸潤滑油路,曲軸潤滑油路對配置在曲軸箱內(nèi)的支承曲軸的曲軸軸頸進行潤滑。
第六方面的發(fā)明中,多個導(dǎo)出口中的一個朝向變速器油路,變速器油路對收納在曲軸箱內(nèi)的變速器進行潤滑。
第七方面的發(fā)明中,多個導(dǎo)出口中的一個在經(jīng)由設(shè)于曲軸箱的中間油路后,經(jīng)由設(shè)于第二鼓出部的油路而朝向內(nèi)燃機的動閥室,該第二鼓出部在曲軸箱及缸體上形成。
第八方面的發(fā)明中,中間油路設(shè)置在曲軸箱的背部,在該曲軸箱的中間油路的中途分支成朝向內(nèi)燃機的動閥室的動閥室油路、和朝向變速器的變速器油路。
發(fā)明效果
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