[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580052443.8
• 申請(qǐng)日: 2015-09-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106715873A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 緒方健一郎;岡本多加志;有原儀信;押領(lǐng)司一浩;助川義寬;木原裕介
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02D21/08
• 分類號(hào): F02D21/08;F02D41/02;F02D41/04;F02D45/00;F02M26/00;F02M26/14;F02P5/15
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 金成哲,宋春華

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，控制發(fā)動(dòng)機(jī)，指示噴射器在一個(gè)循環(huán)中噴射多次，上述發(fā)動(dòng)機(jī)具備向缸內(nèi)直接噴射燃料的上述噴射器、對(duì)噴射出的燃料點(diǎn)火的點(diǎn)火裝置以及能夠再利用燃燒氣體且能夠變更再利用的燃燒氣體的EGR率的EGR單元，

上述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的特征在于，

上述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置指示以下控制的至少任意一個(gè)：在上述EGR率高的情況下，與上述EGR率小的情況進(jìn)行比較，使相對(duì)于一個(gè)循環(huán)中的總噴射量的壓縮沖程中的噴射量增加的控制；以及在上述EGR率高的情況下，與上述EGR率小的情況進(jìn)行比較，使相對(duì)于上述一個(gè)循環(huán)的總噴射次數(shù)的壓縮沖程中的噴射次數(shù)增加的控制。

2.一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，控制發(fā)動(dòng)機(jī)，上述發(fā)動(dòng)機(jī)具備向缸內(nèi)直接噴射燃料的噴射器、對(duì)噴射出的燃料點(diǎn)火的點(diǎn)火裝置以及能夠再利用燃燒氣體且能夠變更再利用的燃燒氣體的EGR率的EGR單元，

上述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的特征在于，構(gòu)成為，

在上述EGR率高的情況下，與上述EGR率小的情況進(jìn)行比較，在接近上述點(diǎn)火裝置的點(diǎn)火時(shí)期的時(shí)刻結(jié)束燃料噴射。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

上述EGR單元由外部EGR裝置構(gòu)成，上述外部EGR裝置具備對(duì)排氣管和吸氣管進(jìn)行連結(jié)的廢氣回流管和對(duì)在上述廢氣回流管流動(dòng)的氣體的流量進(jìn)行調(diào)整的EGR閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

上述EGR單元基于允許回流率調(diào)整的單元、油門踏板開(kāi)度傳感器或氣流傳感器、以及曲柄角傳感器或轉(zhuǎn)速傳感器來(lái)調(diào)整EGR率，上述允許回流率調(diào)整的單元基于吸氣溫度傳感器、冷卻水溫度傳感器、潤(rùn)滑油溫度傳感器的至少任意一個(gè)、和車速傳感器或變速桿位置傳感器而允許回流率調(diào)整。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

上述總噴射量由針對(duì)上述噴射器的噴射信號(hào)的噴射脈沖寬度來(lái)決定，上述壓縮沖程中的噴射量由針對(duì)上述噴射器的壓縮沖程中的噴射信號(hào)的噴射脈沖寬度來(lái)決定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

上述總噴射次數(shù)由針對(duì)上述噴射器的噴射信號(hào)的噴射脈沖數(shù)來(lái)決定，上述壓縮沖程中的噴射次數(shù)由針對(duì)上述噴射器的壓縮沖程中的噴射信號(hào)的噴射脈沖數(shù)來(lái)決定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

具有對(duì)缸內(nèi)的燃燒狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)的燃燒狀態(tài)檢測(cè)裝置，

在上述燃燒狀態(tài)良好的情況下，將上述EGR率設(shè)定得高，在上述燃燒狀態(tài)變差的情況下，將上述EGR率設(shè)定得小。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

上述燃燒狀態(tài)檢測(cè)裝置使用油門踏板開(kāi)度傳感器或氣流傳感器、以及缸內(nèi)壓力傳感器或曲柄角傳感器而構(gòu)成。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

上述燃燒狀態(tài)檢測(cè)裝置具有油門踏板開(kāi)度傳感器或氣流傳感器、以及缸內(nèi)壓力傳感器和離子電路傳感器和爆振傳感器之中的任意一個(gè)以上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

上述點(diǎn)火裝置基于壓縮沖程中的噴射量相對(duì)于上述總噴射量的變化量、或者壓縮沖程中的噴射次數(shù)相對(duì)于上述總噴射次數(shù)的變化量，控制點(diǎn)火時(shí)期。