[發明專利]車輛用空調裝置

有效

• 申請號: 201580052386.3
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN107074068B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 鈴木謙一;宮腰龍;山下耕平
• 申請（專利權）人: 三電控股株式會社
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;F25B1/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 張鑫

1.一種車輛用空調裝置，包括：

壓縮機，該壓縮機對制冷劑進行壓縮；

空氣流通路，該空氣流通路使提供至車廂內的空氣流通；

放熱器，該放熱器用于使制冷劑放熱，并對從所述空氣流通路向所述車廂內提供的空氣進行加熱；

吸熱器，該吸熱器用于使制冷劑吸熱，并對從所述空氣流通路向所述車廂內提供的空氣進行冷卻；

室外熱交換器，該室外熱交換器設置在所述車廂外，使制冷劑吸熱；

室外膨脹閥，該室外膨脹閥使流入該室外熱交換器的制冷劑減壓；

輔助加熱單元，該輔助加熱單元用于對從所述空氣流通路提供至所述車廂內的空氣進行加熱；以及

控制單元，

利用該控制單元至少執行制熱模式，該制熱模式使從所述壓縮機排出的制冷劑在所述放熱器中放熱，并使放熱的該制冷劑通過所述室外膨脹閥減壓后，在所述室外熱交換器中吸熱，并且在該制熱模式中，利用所述室外膨脹閥來控制所述放熱器的制冷劑過冷卻度SC，其特征在于，

所述控制單元基于流入所述放熱器的空氣的溫度即放熱器入口空氣溫度THin，該放熱器入口空氣溫度THin越高，則對所述放熱器中的制冷劑過冷卻度SC的目標值即目標過冷卻度TGSC以使其下降的方向進行校正。

2.如權利要求1所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

在所述放熱器入口空氣溫度THin為規定值以上的情況下，所述控制單元將所述室外膨脹閥的閥開度固定為規定的開度。

3.如權利要求1或權利要求2所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

所述放熱器入口空氣溫度THin越高，則所述控制單元對所述壓縮機的旋轉數NC的目標值即目標旋轉數TGNC以使其下降的方向進行校正。

4.一種車輛用空調裝置，包括：

壓縮機，該壓縮機對制冷劑進行壓縮；

空氣流通路，該空氣流通路使提供至車廂內的空氣流通；

放熱器，該放熱器用于使制冷劑放熱，并對從所述空氣流通路向所述車廂內提供的空氣進行加熱；

吸熱器，該吸熱器用于使制冷劑吸熱，并對從所述空氣流通路向所述車廂內提供的空氣進行冷卻；

室外熱交換器，該室外熱交換器設置在所述車廂外，使制冷劑吸熱；

室外膨脹閥，該室外膨脹閥使流入該室外熱交換器的制冷劑減壓；

輔助加熱單元，該輔助加熱單元用于對從所述空氣流通路提供至所述車廂內的空氣進行加熱；以及

控制單元，

利用該控制單元至少執行制熱模式，該制熱模式使從所述壓縮機排出的制冷劑在所述放熱器中放熱，并使放熱的該制冷劑通過所述室外膨脹閥減壓后，在所述室外熱交換器中吸熱，并且在該制熱模式中，利用所述室外膨脹閥來控制所述放熱器的制冷劑過冷卻度SC，其特征在于，

所述控制單元基于外部空氣溫度Tam，該外部空氣溫度Tam越低，則對所述放熱器的目標過冷卻度TGSC以使其下降的方向進行校正。

5.一種車輛用空調裝置，包括：

壓縮機，該壓縮機對制冷劑進行壓縮；

空氣流通路，該空氣流通路使提供至車廂內的空氣流通；

放熱器，該放熱器用于使制冷劑放熱，并對從所述空氣流通路向所述車廂內提供的空氣進行加熱；

吸熱器，該吸熱器用于使制冷劑吸熱，并對從所述空氣流通路向所述車廂內提供的空氣進行冷卻；

室外熱交換器，該室外熱交換器設置在所述車廂外，使制冷劑吸熱；

室外膨脹閥，該室外膨脹閥使流入該室外熱交換器的制冷劑減壓；

輔助加熱單元，該輔助加熱單元用于對從所述空氣流通路提供至所述車廂內的空氣進行加熱；以及

控制單元，

利用該控制單元至少執行制熱模式，該制熱模式使從所述壓縮機排出的制冷劑在所述放熱器中放熱，并使放熱的該制冷劑通過所述室外膨脹閥減壓后，在所述室外熱交換器中吸熱，并且在該制熱模式中，利用所述室外膨脹閥來控制所述放熱器的制冷劑過冷卻度SC，其特征在于，

所述控制單元基于所述壓縮機的旋轉數NC，該旋轉數NC越低，則對所述放熱器中的制冷劑過冷卻度SC的目標值即目標過冷卻度TGSC以使其下降的方向進行校正。