[發明專利]用于致動機動車輛變速器中的多個設定元件的液壓致動裝置

有效

• 申請號: 201580052186.8
• 申請日: 2015-07-23
• 公開（公告）號: CN106795965B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: E·馬赫特;R·斯托瑟;R·斯托爾;K·費克;D·弗切斯;A·魯爾;W·威爾;C·沃格特;W·赫伯那
• 申請（專利權）人: FTE汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 劉佳

本發明涉及一種液壓致動裝置(10)，用于致動機動車輛變速器中的多個設定元件，所述液壓致動裝置(10)包括至少兩個致動缸(16)，所述至少兩個致動缸(16)各具有缸殼體(18)和致動活塞(22)，所述致動活塞被引導成在所述缸殼體內可沿著缸軸線(20)縱向移動，所述致動活塞可被液壓加載并且與所述致動器中之一可操作地連接。所述至少兩個致動缸組合成一個單元，所述單元通過凸緣表面(24)從一側凸緣式安裝在所述機動車輛變速器的變速器殼體的隔壁上。為此，所述缸殼體與凸緣板(28)一體地由塑料注塑成型，所述凸緣板相對于所述缸軸線橫向延伸并且在所述凸緣板處形成所述凸緣表面。所述缸殼體沿所述缸軸線的方向至少在所述凸緣表面的一側凸出超過所述凸緣板，使在所述變速器殼體內或在所述變速器殼體處的致動裝置的安裝空間減至最小。

技術領域

本發明涉及一種液壓致動裝置，所述液壓致動裝置用于致動機動車輛變速器中的多個設定元件。

這種致動裝置在汽車工業中被廣泛使用，例如用于自動變速器(所述致動裝置在汽車工業中也稱為“擋位選擇器”)，本文所述的致動裝置例如用于致動(即移動和可選地定位)附接到變速器的換檔滑桿的換檔撥叉，以便進行換檔。

背景技術

文獻DE 103 42 389 A1揭示了用于變速器的液壓控制設備，該液壓控制設備包括總共四個致動缸(其為致動器缸單元或液壓缸單元)，所述致動缸包括缸殼體(具有相應的缸室的主要單元)和多個致動活塞(活塞)，所述多個致動活塞被引導成在所述缸殼體內能夠沿著缸軸線縱向移動，并可以液壓方式作用于變速器的設定元件(具有換檔撥叉的換檔滑桿)中之一并與該個設定元件可操作地連接。在該現有技術中，所述四個致動缸以便于組裝的方式組合成一個子組件，該子組件通過凸緣表面從一側凸緣式安裝在變速器的殼體隔壁上。

然而事實上可見，這現有技術的缺點是先前已知的基本上塊狀的子組件在缸軸線的方向上需要相對大的安裝空間，而且呈龐大金屬形式的所述子組件還相對地重。然而，在變速器殼體處或在變速器殼體中的可用安裝空間的尺寸通常是非常緊湊。此外，在現代機動車輛范疇內使用，尤其是關于燃料消耗的問題，理想的是能夠減輕重量。

發明目的

本發明的目的是提供一種盡可能輕的用于致動機動車輛變速器中的多個設定元件的液壓致動裝置，該液壓致動裝置避免了上述的缺點，并且與上述的現有技術相比，尤其具有低的安裝空間需求。

發明內容

這目的由本發明的特征來實現。本發明有利的或可取的改進在本發明較佳實施例中進行了描述。

根據本發明，用于致動機動車輛變速器中的多個設定元件的液壓致動裝置包括至少兩個致動缸，所述至少兩個致動缸各具有缸殼體和致動活塞，所述致動活塞被引導成在所述缸殼體內可沿著缸軸線縱向移動，以液壓方式作用于所述設定元件中之一并與該個設定元件可操作地連接，其中所述至少兩個致動缸組合成一個單元，所述單元通過凸緣表面從一側凸緣式安裝在機動車輛變速器的變速器殼體的隔壁上。所述至少兩個致動缸的所述缸殼體與塑料凸緣板一體地注塑成型，所述凸緣板相對于所述缸軸線橫向延伸并且在所述凸緣板處形成所述凸緣表面，其中所述缸殼體沿所述缸軸線的方向至少在所述凸緣表面的一側凸出超過所述凸緣板。