[發明專利]用于致動機動車輛變速器中的多個設定元件的液壓致動裝置

有效

• 申請號: 201580052186.8
• 申請日: 2015-07-23
• 公開（公告）號: CN106795965B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: E·馬赫特;R·斯托瑟;R·斯托爾;K·費克;D·弗切斯;A·魯爾;W·威爾;C·沃格特;W·赫伯那
• 申請（專利權）人: FTE汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 劉佳

1.一種液壓致動裝置(10)，用于致動機動車輛變速器中的多個設定元件(12)，所述液壓致動裝置(10)包括至少兩個致動缸(16)，所述至少兩個致動缸(16)各具有缸殼體(18)和致動活塞(22)，所述致動活塞被引導成在所述缸殼體內可沿著缸軸線(20)縱向移動，以液壓方式作用于所述設定元件(12)中之一并與該個設定元件可操作地連接，其中所述至少兩個致動缸(16)組合成一個單元，所述單元通過凸緣表面(24)從一側凸緣式安裝在所述機動車輛變速器的變速器殼體(14)的隔壁(26)上，其特征在于，所述至少兩個致動缸(16)的所述缸殼體(18)與塑料凸緣板(28)一體地注塑成型，所述凸緣板(28)相對于所述缸軸線(20)橫向延伸并且在所述凸緣板處形成所述凸緣表面(24)，其中所述缸殼體(18)沿所述缸軸線(20)的方向至少在所述凸緣表面(24)的一側凸出超過所述凸緣板(28)。

2.根據權利要求1所述的致動裝置(10)，其特征在于，所述凸緣板(28)設有多個安裝孔(36，36'，36”)，所述多個安裝孔沿圓周分布并相對于所述凸緣表面(24)垂直延伸，所述安裝孔內襯有支撐套筒(38，38'，38”)，所述支撐套筒設置在遠離所述凸緣表面(24)的一側并設有用于緊固螺釘(42，42'，42”)的張緊卡圈(40，40'，40”)，所述緊固螺釘延伸穿過所述支撐套筒(38，38'，38”)并且為了安裝所述致動裝置(10)，所述緊固螺釘能夠擰入所述變速器殼體(14)的所述隔壁(26)的相關聯的螺紋孔(44，44'，44”)中，使所述凸緣表面(24)抵靠于所述隔壁(26)。

3.根據權利要求2所述的致動裝置(10)，其特征在于，彼此相距最遠的兩個安裝孔形成一個固定軸承安裝孔(36)和一個可移動軸承安裝孔(36')，在該兩個安裝孔處所述支撐套筒(38，38')藉由定心凸塊(46，46')凸出超過所述凸緣表面(24)，與所述變速器殼體(14)的所述隔壁(26)中相關聯的定心凹部(48，48')機械地正接合，而其余的支撐套筒(38”)終止于所述凸緣表面(24)前面或終止于所述凸緣表面(24)處，所述固定軸承安裝孔(36)無間隙地包圍相關聯的支撐套筒(38)，但所述可移動軸承安裝孔(36')形成為與所述固定軸承安裝孔(36)成一直線的橢圓形孔，相關聯的支撐套筒(38')與所述橢圓形孔成一直線而可移動地接納在所述橢圓形孔內，因此可補償間距公差。

4.根據權利要求3所述的致動裝置(10)，其特征在于，所述凸緣板(28)設置在遠離所述凸緣表面(24)的一側并圍繞所述可移動軸承安裝孔(36')，所述凸緣板(28)設有斜面(50)，在與所述可移動軸承安裝孔(36')相關聯的所述支撐套筒(38')藉由端面(52)與設在相關聯的定心凹部(48')中的抵靠表面(54)接觸之前，所述斜面允許該支撐套筒(38')處的張緊卡圈(40')偏轉。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的致動裝置(10)，其特征在于，所述凸緣板(28)設置在所述凸緣表面(24)區域中并具有用于接收凸緣密封件(56)的環形凹坑(58)，所述凸緣密封件包括闊的基部(60)和薄的密封部分(62)，所述闊的基部用于系留式錨定所述凸緣板(28)，所述薄的密封部分是涂覆有兩層的彈性密封材料，設置在所述基部(60)上并凸出超過所述凸緣表面(24)。

6.根據權利要求1-4中任一項所述的致動裝置(10)，其特征在于，每個缸殼體(18)具有缸室部分(66)和壓力連接部分(68)，所述缸室部分用于接納相應的致動活塞(22)，所述壓力連接部分平行于所述缸室部分(66)延伸并且在所述致動活塞(22)后面與所述缸室部分(66)保持流體連接，所述缸室部分和所述壓力連接部分各自在其與所述凸緣表面(24)間隔開的開口端設有相應的壓力密封件(72，72'，72”)，所述壓力密封件用于密封所述變速器殼體(14)的所述隔壁(26)，使得通過所述缸室部分(66)的開口端將壓力加載到所述致動活塞(22)的一側，而通過所述壓力連接部分(68)的開口端將壓力加載到所述致動活塞(22)的另一側。