[發明專利]用于車輛前橋懸架的由復合材料制成的支柱

有效

• 申請號: 201580052011.7
• 申請日: 2015-09-22
• 公開（公告）號: CN107074055B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: J·M·阿萊格爾;V·埃爾內特
• 申請（專利權）人: 標致·雪鐵龍汽車公司;KYB株式會社
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

本發明涉及一種用于車輛前橋懸架的由復合材料制成的支柱，所述支柱包括：與由桿和活塞組成的組件聯結的上部，所述組件與所述車輛的車身連成一體；以及帶有兩個翼片(10，20)的軛架形狀的下部，所述下部用于固定所述車輛的車輪樞軸。該支柱包括檢測裂縫的檢測部件。該檢測部件由至少一個附加邊緣(40)構成，所述至少一個附加邊緣從所述支柱的軛架形狀的所述下部的外表面突出，并且位于當所述車輛的車輪上發生意外沖擊時可能產生裂縫的區域中。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛前橋懸架的由復合材料制成的支柱。本發明還涉及一種車輛，尤其是一種機動車輛，所述車輛包括處在該車輛的前橋懸架中的至少一個這種由復合材料制成的支柱。

背景技術

通常，車輛的不同懸架裝置或緩沖裝置包括支柱，所述支柱一方面與所述車輛的前橋車輪中的一個的樞軸聯結，另一方面與由桿和活塞形成的機械緩沖組件聯結，所述組件還固定在所述車輛的車身上。

當所述支柱由復合材料制成時，所述支柱可由單一操作制成并且能夠相對于金屬支柱節省相對較多的質量。詞組“復合材料”通常理解成至少兩種組分的緊密組合，所述至少兩種組分的性質相互補充并且至少包括基體材料和增強材料。

根據文件WO2014/128131已知一種用于車輛前橋的緩沖裝置，所述緩沖裝置包括支柱，所述支柱包括：一方面，內側金屬部分，所述內側金屬部分設置有第一上端部和第一下端部；另一方面，外側包覆成型部分，所述外側包覆成型部分在所述內側金屬部分上至少除所述第一上端部之外地包覆成型。該外側包覆成型部分由復合材料制成并且包括：第二上端部，所述第一上端部翻折在所述第二上端部上；中部，所述中部包括凹杯狀部，所述凹杯狀部限定了用于懸架彈簧的支承面；以及第二下端部，所述第二下端部包圍著所述第一下端部并且包括基本平行的兩個翼片，這兩個翼片能夠與所述前橋的車輪樞軸連成一體。另外，所述內側金屬部分包括位于第一上端部下方的第一凸起部，以及位于第一下端部上方的第二凸起部。

然而，不同于金屬支柱(當發生意外沖擊時所述金屬支柱彎曲并且因此通過簡單變形視覺記錄來通知需要更換零件)，當發生等效的意外沖擊時由復合材料制成的支柱可沒有任何明顯的損壞，這因此導致不利的結果，即察覺不到對于所述車輛的乘客來說非常真實的安全風險。

發明內容

本發明的目的在于提供一種由復合材料制成的支柱，該支柱避免了上文所述的缺點，也就是說，該支柱中設置有用于可靠且簡單地檢測所述支柱上的任選小裂縫或初始斷裂(amorce de rupture)的檢測部件。

本發明的另一目的在于提供一種支柱，這種支柱的設計和實施簡單，并且堅固、可靠和經濟節省。

為了達到這些目的，本發明的目的在于提供一種用于車輛前橋懸架的由復合材料制成的支柱，所述支柱包括：與由桿和活塞組成的組件聯結的上部，所述組件與所述車輛的車身連成一體；以及帶有兩個翼片的軛架形狀的下部，所述下部用于固定所述車輛的車輪樞軸。由復合材料制成的該新型的支柱包括檢測初始斷裂或裂縫的檢測部件。該檢測部件由至少一個附加邊緣構成，所述至少一個附加邊緣從所述支柱的軛架形狀的所述下部的外表面突出，并且位于在所述車輛的車輪上發生意外沖擊的情況下可能產生裂縫的區域中。

優選地，該附加邊緣至少導向成沿著與在所述意外沖擊的影響下產生裂縫的優選方向基本垂直的方向。

根據本發明的優選實施例，該附加邊緣至少從所述兩個翼片中的一個的端部前表面突出，所述兩個翼片形成所述車輪樞軸的固定軛架，所述附加邊緣在所述車輛的車輪上發生意外沖擊的情況下產生裂縫，并且通過裂縫的出現，該可見的裂縫通知技術操作人員需要更換所述支柱。

還根據本發明的優選實施例，所述固定軛架的每個翼片的端部前表面是曲線狀的并且由相鄰的兩個圓弧形區域形成，所述兩個圓弧形區域通過居間的圓形區域聯接，并且所述附加邊緣位于下位的圓弧形區域上。