[發(fā)明專利]鐵道用減振裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580050299.4
• 申請日: 2015-08-26
• 公開（公告）號: CN106715229B
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 小川貴之
• 申請（專利權(quán)）人: KYB株式會社
• 主分類號: B61F5/24
• 分類號: B61F5/24;F16F9/26;F16F9/46
• 代理公司: 北京林達劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種鐵道用減振裝置，其中，該鐵道用減振裝置包括第一缸裝置和第二缸裝置，

該第一缸裝置包括：

第一缸主體，其具有缸體、滑動自如地插入所述缸體內(nèi)的活塞、插入所述缸體內(nèi)且與所述活塞連結(jié)的活塞桿；

泵，其向所述第一缸主體內(nèi)供給液壓；以及

液壓回路，其對所述第一缸主體的推力產(chǎn)生方向和推力進行調(diào)節(jié)，

該第一缸裝置不僅作為致動器發(fā)揮功能，也作為減振器發(fā)揮功能，

該第二缸裝置包括：

第二缸主體，其具有缸體、滑動自如地插入所述缸體內(nèi)的活塞、插入所述缸體內(nèi)且與所述活塞連結(jié)的活塞桿；以及

減振器回路，其使所述第二缸主體作為減振器發(fā)揮功能，

該第二缸裝置僅作為以下任一者的減振器發(fā)揮功能，即，僅在伸長時發(fā)揮阻尼力的單向作用的減振器；僅在收縮時發(fā)揮阻尼力的單向作用的減振器；對于伸長和收縮這兩者而言均發(fā)揮阻尼力的減振器中的任一者的減振器，

所述液壓回路和所述減振器回路是相同回路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道用減振裝置，其中，

所述第一缸主體中的所述缸體的內(nèi)徑與所述第二缸主體中的所述缸體的內(nèi)徑是相同內(nèi)徑，

所述第一缸主體中的所述活塞的外徑與所述第二缸主體中的所述活塞的外徑是相同外徑，

所述第一缸主體中的所述活塞桿的外徑與所述第二缸主體中的所述活塞桿的外徑是相同外徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道用減振裝置，其中，

所述第一缸裝置具有罐和由所述活塞在所述第一缸主體中的所述缸體內(nèi)劃分而成的伸長側(cè)室和壓縮側(cè)室，

所述第二缸裝置具有罐和由所述活塞在所述第二缸主體中的所述缸體內(nèi)劃分而成的伸長側(cè)室和壓縮側(cè)室，

所述液壓回路和所述減振器回路具有：第一通路，其將所述伸長側(cè)室和所述壓縮側(cè)室連通；第一開閉閥，其設(shè)于所述第一通路的中途；第二通路，其將所述壓縮側(cè)室和所述罐連通；第二開閉閥，其設(shè)于所述第二通路的中途；吸入通路，其僅容許液體從所述罐朝向所述壓縮側(cè)室的流動；整流通路，其僅容許液體從所述壓縮側(cè)室朝向所述伸長側(cè)室的流動；排出通路，其將所述伸長側(cè)室與所述罐連接；可變溢流閥，其設(shè)于所述排出通路的中途。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵道用減振裝置，其中，

所述第一缸裝置具有回路模塊，該回路模塊設(shè)有所述泵、將所述泵與所述伸長側(cè)室和所述罐連通的供給通路、設(shè)置于所述供給通路的中途并且僅容許液體從所述泵朝向所述伸長側(cè)室流動的止回閥、驅(qū)動所述泵的馬達。