[發明專利]用于內燃機的壓縮機的慣性循環空氣閥

有效

• 申請號: 201580050062.6
• 申請日: 2015-07-17
• 公開（公告）號: CN107076013B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: M.倫克;D.曼德杰拉羅;O.保羅;H.施米茨
• 申請（專利權）人: 皮爾伯格有限責任公司
• 主分類號: F02B37/16
• 分類號: F02B37/16;F16K31/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于內燃機的壓縮機的慣性循環空氣閥，其具有

帶有入口(60)和出口(62)的流動殼體(58)，

電磁致動器(10)，所述電磁致動器(10)設置在致動器殼體(11)中，

調節體(66)，所述調節體(66)借助致動器(10)可運動，

殼體內部空間(82)，在所述殼體內部空間(82)中，電磁致動器(10)的銜鐵(32)可運動，

調節體(66)中的開口(80)，殼體內部空間(82)通過所述開口(80)與通過調節體(66)可封閉的在流動殼體(58)中的通道(63)流體連接，

連接殼體(46)，所述連接殼體(46)軸向地抵靠致動器(10)并且至少部分地限定殼體內部空間(82)的邊界，

其特征在于，在連接殼體(46)上設有第一密封圈(48)，所述第一密封圈(48)抵靠所述致動器(10)并且設有第二密封圈(124)，所述第二密封圈(124)在所述連接殼體(46)的軸向對置的側面上抵靠流動殼體(58)并且其中，所述第一密封圈(48)布置在擋板(22)的徑向尺寸內部，所述擋板設置在致動器(10)的向調節體(66)指向的端部上并且磁性地與致動器(10)的軛鐵(20)連接并且第二密封圈(124)布置在調節體(66)的徑向外部。

2.一種用于內燃機的壓縮機的慣性循環空氣閥，其具有

帶有入口(60)和出口(62)的流動殼體(58)，

電磁致動器(10)，所述電磁致動器(10)設置在致動器殼體(11)中，

調節體(66)，所述調節體(66)借助致動器(10)可運動，

殼體內部空間(82)，在所述殼體內部空間(82)中，電磁致動器(10)的銜鐵(32)可運動，

調節體(66)中的開口(80)，殼體內部空間(82)通過所述開口(80)與通過調節體(66)可封閉的在流動殼體(58)中的通道(63)流體連接，

連接殼體(46)，所述連接殼體(46)軸向地抵靠致動器(10)并且至少部分地限定殼體內部空間(82)的邊界，

其特征在于，在連接殼體(46)上設有第一密封圈(48)，所述第一密封圈(48)抵靠所述致動器(10)并且設有第二密封圈(124)，所述第二密封圈(124)在所述連接殼體(46)的軸向對置的側面上抵靠流動殼體(58)并且其中，在連接殼體(46)的朝調節體(66)指向的軸向側面上設有彈性塑料圈(120)，其直徑相當于調節體(66)的直徑。

3.按權利要求1或2所述的用于內燃機的壓縮機的慣性循環空氣閥，其特征在于，第一密封圈(48)抵靠導引套筒(26)的凸緣(42)，所述導引套筒(26)限定致動器殼體(11)的內部的殼體內部空間(82)的邊界。

4.按權利要求2所述的用于內燃機的壓縮機的慣性循環空氣閥，其特征在于，密封圈(48，124)和/或彈性塑料圈(120)噴射在連接殼體(46)上。

5.按權利要求2所述的用于內燃機的壓縮機的慣性循環空氣閥，其特征在于，在第一密封圈(48)和彈性塑料圈(120)之間構造有至少一個連接通道(122)，所述至少一個連接通道(122)軸向地穿過連接殼體(46)。

6.按權利要求1或2所述的用于內燃機的壓縮機的慣性循環空氣閥，其特征在于，具有密封圈(48，124)和/或塑料圈(120)的連接殼體(46)是雙組份塑料噴射鑄件。

7.按權利要求1或2所述的用于內燃機的壓縮機的慣性循環空氣閥，其特征在于，所述連接殼體(46)由激光透明的塑料制成并且與致動器殼體(11)借助激光熔焊連接，其中，所述激光熔焊的激光焊縫(100)徑向地布置在兩個密封圈(48，124)之間。

8.按權利要求1或2所述的用于內燃機的壓縮機的慣性循環空氣閥，其特征在于，在連接殼體(46)上構造有第三密封圈，所述第三密封圈抵靠致動器殼體(11)。