[發明專利]自動變速器

有效

• 申請號: 201580049683.2
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN107076273B
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 鐮田真也;巖崎龍彥
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 劉煜

1.一種自動變速器，其特征在于包括：

輸入軸，與驅動源連結；

輸出軸，設置在所述輸入軸的驅動源側的相反側，與該輸入軸處于同一軸心上；

第一行星齒輪組，具有第一太陽輪、第一行星架及第一齒圈；

第二行星齒輪組，設置在所述第一行星齒輪組的驅動源側的相反側，具有第二太陽輪、第二行星架及第二齒圈；

第三行星齒輪組，具有第三太陽輪、第三行星架及第三齒圈；

第四行星齒輪組，具有第四太陽輪、第四行星架及第四齒圈；

第一離合器、第二離合器及第三離合器；

第一制動器，設置在所述第一行星齒輪組的驅動源側；

第二制動器；

變速器殼，將所述第一至第四行星齒輪組、所述第一至第三離合器及所述第一、第二制動器收容于內部；其中，

所述第一太陽輪具有驅動源側的第一分割太陽輪和驅動源側的相反側的第二分割太陽輪，

所述第一分割太陽輪連結于所述第一制動器，并且在該第一制動器的接合時被固定于所述變速器殼，

所述第二分割太陽輪始終連結于所述第二太陽輪，

所述輸入軸通過所述第一分割太陽輪的內側及該第一分割太陽輪與所述第二分割太陽輪之間而始終連結于所述第一行星架，

所述輸出軸始終連結于所述第二行星架，

所述第一齒圈與所述第三太陽輪始終連結，

所述第二行星架與所述第三行星架始終連結，

所述第二齒圈與所述第四行星架始終連結，

所述第一離合器使所述第四太陽輪與所述輸入軸及所述第一行星架離合，

所述第二離合器使所述第四太陽輪與所述第一齒圈及所述第三太陽輪離合，

所述第三離合器使所述第四太陽輪與所述第三齒圈離合，

所述第二制動器使所述第四齒圈與所述變速器殼離合。

2.根據權利要求1所述的自動變速器，其特征在于：

所述第一離合器、所述第一制動器及所述第二制動器被接合時形成一擋，

所述第二離合器、所述第一制動器及所述第二制動器被接合時形成二擋，

所述第一離合器、所述第二離合器及所述第二制動器被接合時形成三擋，

所述第二離合器、所述第三離合器及所述第二制動器被接合時形成四擋，

所述第一離合器、所述第三離合器及所述第二制動器被接合時形成五擋，

所述第一離合器、所述第二離合器及所述第三離合器被接合時形成六擋，

所述第一離合器、所述第三離合器及所述第一制動器被接合時形成七擋，

所述第二離合器、所述第三離合器及所述第一制動器被接合時形成八擋，

所述第三離合器、所述第一制動器及所述第二制動器被接合時形成倒擋。

3.根據權利要求1所述的自動變速器，其特征在于還包括：

第四離合器，使所述第二太陽輪與所述第二行星架及所述輸出軸離合或者使所述第二齒圈與所述第二行星架及所述輸出軸離合。

4.根據權利要求3所述的自動變速器，其特征在于：

所述第一離合器、所述第一制動器及所述第二制動器被接合時形成一擋，

所述第二離合器、所述第一制動器及所述第二制動器被接合時形成二擋，

所述第二離合器、所述第四離合器及所述第二制動器被接合時形成三擋，

所述第一離合器、所述第二離合器及所述第二制動器被接合時形成四擋，

所述第二離合器、所述第三離合器及所述第二制動器被接合時形成五擋，

所述第一離合器、所述第三離合器及所述第二制動器被接合時形成六擋，

所述第一離合器、所述第二離合器及所述第三離合器被接合時形成七擋，

所述第一離合器、所述第三離合器及所述第一制動器被接合時形成八擋，

所述第二離合器、所述第三離合器及所述第一制動器被接合時形成九擋，

所述第三離合器、所述第一制動器及所述第二制動器被接合時形成倒擋。