[發(fā)明專利]組合的多級(jí)傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580049027.2
• 申請(qǐng)日: 2015-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN107076272B
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·施萊希
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類號(hào): F16H3/66
• 分類號(hào): F16H3/66
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 董華林

本發(fā)明涉及一種組合的多級(jí)傳動(dòng)裝置，其包括：圓柱齒輪傳動(dòng)裝置(1)，該圓柱齒輪傳動(dòng)裝置至少具有設(shè)置在圓柱齒輪軸(AN)上的一個(gè)第一和一個(gè)第二圓柱齒輪(1.1、1.2)；行星齒輪傳動(dòng)裝置(2)，該行星齒輪傳動(dòng)裝置至少具有一個(gè)第一行星齒輪組(2a)和一個(gè)第二行星齒輪組(2b)以及行星齒輪傳動(dòng)裝置軸(AB)，所述第一和第二行星齒輪組同心于行星齒輪傳動(dòng)裝置軸(AB)設(shè)置；傳動(dòng)裝置殼體(3)，其中，圓柱齒輪軸和行星齒輪傳動(dòng)裝置軸相對(duì)于傳動(dòng)裝置殼體可旋轉(zhuǎn)地支承；多個(gè)切換裝置(1.SE、2.SE、3.SE、4.SE、5.SE、6.SE、7.SE)；其中，第一圓柱齒輪能有選擇地以引導(dǎo)轉(zhuǎn)矩的方式與圓柱齒輪軸連接，第一圓柱齒輪能有選擇地以引導(dǎo)轉(zhuǎn)矩的方式與傳動(dòng)裝置殼體連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有多個(gè)可切換的傳動(dòng)比的組合的傳動(dòng)裝置。這種組合的多級(jí)傳動(dòng)裝置由DE102012207028A1已知。

背景技術(shù)

下面借助于用于轎車的有級(jí)傳動(dòng)裝置描述本發(fā)明，這不可理解為本發(fā)明的限制。

在轎車中，尤其是通過越來越多數(shù)量的輔助總成和附加總成，產(chǎn)生狹小的位置狀況，由此產(chǎn)生如下要求：提供同時(shí)具有高的功能性的尤其緊湊的部件。此外，對(duì)于有級(jí)傳動(dòng)裝置，與該切換傳動(dòng)裝置是否可手動(dòng)操作、可自動(dòng)化或者自動(dòng)切換地構(gòu)成無關(guān)，要求提供足夠的速比范圍(最低擋的傳動(dòng)比與最高擋的傳動(dòng)比之比)。為了能在小結(jié)構(gòu)空間中形成大的速比范圍，在過去，組合的有級(jí)傳動(dòng)裝置，尤其是行星齒輪傳動(dòng)裝置與圓柱齒輪傳動(dòng)裝置的組合體證明為適合的解決方案。

DE102012207028A1顯示以可帶負(fù)載地切換的多級(jí)傳動(dòng)裝置形式的這種組合的有級(jí)傳動(dòng)裝置。在此，傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)通過行星齒輪傳動(dòng)裝置的太陽齒輪軸實(shí)現(xiàn)，該行星齒輪傳動(dòng)裝置由兩個(gè)行星齒輪組組成并且通過多個(gè)制動(dòng)器和離合器在傳動(dòng)比方面是可改變的。該行星齒輪傳動(dòng)裝置尤其為了拓寬速比范圍而與圓柱齒輪傳動(dòng)裝置組合，通過該圓柱齒輪傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)從組合的有級(jí)傳動(dòng)裝置輸出。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，提供一種具有小結(jié)構(gòu)空間需求的組合的多級(jí)傳動(dòng)裝置。

所述目的通過組合的多級(jí)傳動(dòng)裝置解決，其包括：

圓柱齒輪傳動(dòng)裝置，該圓柱齒輪傳動(dòng)裝置至少具有設(shè)置在圓柱齒輪軸上的一個(gè)第一和一個(gè)第二圓柱齒輪；

行星齒輪傳動(dòng)裝置，該行星齒輪傳動(dòng)裝置至少具有一個(gè)第一行星齒輪組和一個(gè)第二行星齒輪組以及行星齒輪傳動(dòng)裝置軸，所述第一行星齒輪組和第二行星齒輪組同心于行星齒輪傳動(dòng)裝置軸設(shè)置；

傳動(dòng)裝置殼體，其中，圓柱齒輪軸和行星齒輪傳動(dòng)裝置軸相對(duì)于傳動(dòng)裝置殼體可旋轉(zhuǎn)地支承；

多個(gè)切換裝置；

其中，第一圓柱齒輪能有選擇地以引導(dǎo)轉(zhuǎn)矩的方式與圓柱齒輪軸連接，

其中，第一圓柱齒輪能有選擇地以引導(dǎo)轉(zhuǎn)矩的方式與傳動(dòng)裝置殼體連接。

在本發(fā)明的意義中，多級(jí)傳動(dòng)裝置可理解成具有多個(gè)離散的傳動(dòng)比(驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速的比例)的傳動(dòng)裝置。這些傳動(dòng)比優(yōu)選能通過多個(gè)切換裝置有選擇地、尤其在離散的級(jí)中進(jìn)行調(diào)節(jié)。多級(jí)傳動(dòng)裝置在本意義中可理解成用于轎車的有級(jí)傳動(dòng)裝置，其具有多個(gè)優(yōu)選五個(gè)或多于五個(gè)、優(yōu)選六個(gè)或多于六個(gè)、并且特別優(yōu)選七個(gè)或多于七個(gè)的前進(jìn)擋以及一個(gè)或多個(gè)倒擋。在本意義中，一個(gè)擋可理解為傳動(dòng)裝置的一個(gè)離散的傳動(dòng)比。多級(jí)傳動(dòng)裝置具有尤其至少兩個(gè)分傳動(dòng)裝置，其中，第一分傳動(dòng)裝置是圓柱齒輪傳動(dòng)裝置，并且第二分傳動(dòng)裝置是行星齒輪傳動(dòng)裝置。

另外優(yōu)選，設(shè)置用于縱向安裝和優(yōu)選用于橫向安裝的這種多級(jí)傳動(dòng)裝置。在此在本意義中，“縱向安裝”可這樣理解，多級(jí)傳動(dòng)裝置的圓柱齒輪軸平行于車輛的主行駛方向地定向，并且“橫向安裝”尤其可理解成，圓柱齒輪軸與該主行駛方向成橫向地、優(yōu)選與該主行駛方向正交地設(shè)置。