[發明專利]具有用于馬達驅動式裝卸裝置的延伸縱向結構的運輸車輛

有效

• 申請號: 201580048606.5
• 申請日: 2015-09-03
• 公開（公告）號: CN107074143B
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 丹尼爾·舍爾
• 申請（專利權）人: 羅爾機電公司
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54;B60P3/08
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 鄧云鵬

本發明涉及一種運輸車輛，所述運輸車輛具有用于馬達驅動式裝卸裝置的延伸縱向結構。通過馬達驅動式裝卸裝置(5)在裝載空間中裝載/卸載載荷(2)，所述馬達驅動式裝卸裝置沿著由所述車輛(3)支撐的縱向導軌(7)移動。通過兩個鉸鏈門(10)在后部關閉所述運輸車輛，每個門包括位于與所述導軌相同的高度的導軌節段(11)。當所述鉸鏈門被打開到90度時，每個導軌節段延伸所述導軌之一，從而允許所述馬達驅動式裝卸裝置同時在所述導軌和所述導軌節段兩者上移動。

技術領域

本發明涉及貨物運輸，尤其是放置在貨板上的載荷的運輸的一般領域。這些載荷是例如，具有相同或不同輪廓的汽車。

更具體地講，本發明涉及用于運輸載荷的道路貨運車輛，所述車輛的載荷通過沿著所述車輛所支撐的導軌移動的馬達驅動式裝卸裝置進行移動、取向和安放。所述車輛包括這樣的裝置，其能夠使所述裝卸裝置的縱向移動路徑延伸，并且在所述車輛包括兩個聯接的裝載結構時能夠使所述裝卸裝置從一個結構傳遞到另一個結構。

背景技術

可例如從文獻US 4,597,712獲知一種用于裝載和卸載半拖車的設備。所述設備安裝在裝載空間的后端并包括鉸接臂，該鉸接臂用于基于輪支撐件來橫向地夾持車輛并用于將組件移動到裝載位置。由在控制臺上工作的操作者來控制各種操作和移動。該設備的缺點在于需要操作者連續控制。另外，該操作者并非始終擁有進行最佳裝載、卸載、進行具有特殊限制的最佳運輸或分布所必需的全部信息。因此，可能發生載荷(此例為車輛)被放置在非最佳或甚至危險的裝載位置。于是只有再次移動至少一些載荷，才能糾正裝載錯誤。這會導致大量時間損耗。對汽車的夾持是根據操作者的判斷進行的，而這必須通過夾持臂的定位來確保汽車不會擺動。因此該夾持被證明是長時操作，而且是相對危險的操作。

發明內容

因此本發明的目的是通過提出包括新裝載/卸載裝置的用于運輸載荷的道路貨運車輛來減少現有技術的缺點，該新裝載/卸載裝置的實施是簡單、快速且可靠的。

歸屬于本發明的目的通過用于運輸載荷的道路貨運車輛來實現，其中貨板上運載的載荷通過沿著所述車輛的縱向結構移動的馬達驅動式裝卸裝置來在裝載空間中進行移動、取向和安放，其特征在于：

-所述縱向結構包括由所述車輛沿著所述裝載空間支撐的縱向導軌；

-提供兩個鉸鏈門以在所述車輛的后部關閉所述裝載空間；

-每個鉸鏈門均包括位于與所述導軌相同的高度的縱向導軌節段；

-當所述鉸鏈門被打開到90度時，每個導軌節段延伸所述導軌之一，從而允許所述馬達驅動式裝卸裝置在所述導軌和導軌節段兩者上移動。

根據一個實施例，所述導軌位于所述車輛的上部并且所述導軌節段位于所述鉸鏈門的上部，當鉸接門被打開到90度時，每個導軌緊密靠近相連導軌節段并沿著與相連導軌節段相同的縱向軸線定位。

根據另一個實施例，所述鉸鏈門包括位于所述裝載空間的內表面上的鉸鏈。

根據一個可供選擇的實施例，所述車輛包括聯接在一起的兩個裝載結構，它們之中的每一個均包括用于移動所述馬達驅動式裝卸裝置的一對導軌，并且所述車輛還包括導軌的匯合元件，所述匯合元件由每一個所述裝載結構支撐，使得一個裝載結構的每對導軌緊密靠近另一個裝載結構的該對導軌，或反之亦然。

根據所述可供選擇的實施例，所述匯合元件可包括伸縮牽引桿、伸縮導軌、絲桿螺母類型的螺旋系統或任何其他已知的匯合元件。

根據所述可供選擇的實施例，所述匯合元件能夠使一個裝載結構相對于另一個裝載結構移動。

根據另一個可供選擇的實施例，所述車輛包括牽引車和半拖車，所述半拖車支撐所述裝載結構。

根據另外一個可供選擇的實施例，所述車輛包括支撐所述裝載結構的牽引車以及支撐另一裝載結構的相聯接的拖車。