[發(fā)明專(zhuān)利]具有用于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式裝卸裝置的延伸縱向結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580048606.5
• 申請(qǐng)日: 2015-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107074143B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丹尼爾·舍爾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 羅爾機(jī)電公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P1/54
• 分類(lèi)號(hào): B60P1/54;B60P3/08
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 鄧云鵬

1.用于運(yùn)輸載荷的道路貨運(yùn)車(chē)輛(3)，其中貨板(1)上運(yùn)載的載荷(2)通過(guò)沿著所述車(chē)輛(3)的縱向結(jié)構(gòu)移動(dòng)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式裝卸裝置(5)來(lái)在裝載空間內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)、取向和安放，其特征在于：

-所述縱向結(jié)構(gòu)包括由所述車(chē)輛(3)沿著所述裝載空間支撐的縱向?qū)к?7)；

-提供兩個(gè)鉸鏈門(mén)(10)以在所述車(chē)輛(3)的后部關(guān)閉所述裝載空間；

-每個(gè)鉸鏈門(mén)(10)包括位于與所述導(dǎo)軌(7)相同的高度的縱向?qū)к壒?jié)段(11)；

-當(dāng)所述鉸鏈門(mén)(10)被打開(kāi)到90度時(shí)，每個(gè)導(dǎo)軌節(jié)段(11)延伸所述導(dǎo)軌(7)之一，從而允許所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式裝卸裝置(5)在所述導(dǎo)軌(7)和所述導(dǎo)軌節(jié)段(11)兩者上移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛(3)，其特征在于所述導(dǎo)軌(7)位于所述車(chē)輛的上部，并且所述導(dǎo)軌節(jié)段(11)位于所述鉸鏈門(mén)(10)的上部，當(dāng)所述鉸鏈 門(mén)(10)被打開(kāi)到90度時(shí)，每個(gè)導(dǎo)軌(7)緊密靠近相連導(dǎo)軌節(jié)段(11)并沿著與所述相連導(dǎo)軌節(jié)段(11)相同的縱向軸線(xiàn)定位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛(3)，其特征在于所述鉸鏈門(mén)(10)包括位于所述裝載空間的內(nèi)表面上的鉸鏈。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛(3)，其特征在于其包括聯(lián)接在一起的兩個(gè)裝載結(jié)構(gòu)(3b、3c)，它們之中的每一個(gè)包括用于移動(dòng)所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式裝卸裝置(5)的一對(duì)導(dǎo)軌(7a、7b)，并且其還包括所述導(dǎo)軌(7a、7b)的匯合元件，所述匯合元件由每一個(gè)所述裝載結(jié)構(gòu)(3b、3c)支撐，使得一個(gè)裝載結(jié)構(gòu)(3c)的每對(duì)導(dǎo)軌(7b)緊密靠近另一個(gè)裝載結(jié)構(gòu)(3b)的所述一對(duì)導(dǎo)軌(7a)，或反之亦然。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛(3)，其特征在于所述匯合元件包括伸縮牽引桿(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛(3)，其特征在于所述匯合元件包括伸縮導(dǎo)軌(7a或7b)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛(3)，其特征在于所述匯合元件能夠使一個(gè)裝載結(jié)構(gòu)(3b或3c)相對(duì)于另一個(gè)裝載結(jié)構(gòu)(3c或3b)移動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛(3)，其特征在于其包括支撐裝載結(jié)構(gòu)(3a)的牽引車(chē)和半拖車(chē)。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛(3)，其特征在于其包括支撐一個(gè)裝載結(jié)構(gòu)(3a)的牽引車(chē)以及支撐另一裝載結(jié)構(gòu)(3b)的相聯(lián)接的拖車(chē)。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛(3)，其特征在于其包括定心系統(tǒng)，以便在所述兩個(gè)裝載結(jié)構(gòu)(3b、3c)匯合期間補(bǔ)償所述一對(duì)導(dǎo)軌(7a、7b)的前導(dǎo)軌(7a)和后導(dǎo)軌(7b)之間的輕微偏移，所述定心系統(tǒng)包括設(shè)置在每個(gè)導(dǎo)軌(7b、7a)的相應(yīng)端部上的一對(duì)接合錐體(13)和形狀互補(bǔ)的凹槽(13a)。

11.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛(3)，其特征在于其包括能夠在所述裝載結(jié)構(gòu)(3b、3c)相互匯合期間補(bǔ)償所述裝載結(jié)構(gòu)的基部(9)之間的輕微滾動(dòng)、俯仰和橫擺的補(bǔ)償系統(tǒng)，所述補(bǔ)償系統(tǒng)包括所述基部(9)上形狀互補(bǔ)的接合部，所述接合部包括設(shè)置在所述裝載結(jié)構(gòu)(3b、3c)的前裝載結(jié)構(gòu)(3b)的基部(9)后方的凹進(jìn)的凹形接合部(16a)，以及設(shè)置在所述裝載結(jié)構(gòu)(3b、3c)的后裝載結(jié)構(gòu)(3c)的基部(9)前方的凸起的凸形接合部(16b)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)輛(3)，其特征在于每一個(gè)所述接合部(16a、16b)均具有傾斜部(17a、17b)，所述傾斜部充當(dāng)將所述凸形接合部(16b)接納在所述凹形接合部(16a)內(nèi)的導(dǎo)向斜面與止動(dòng)件。