[發(fā)明專利]用于借助于凸輪軸調(diào)節(jié)改善在內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸中發(fā)生的燃燒過程的方法和設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580047612.9
• 申請日: 2015-08-10
• 公開（公告）號: CN106795820B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 張宏
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸汽車有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02M39/02;F02D41/38
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超;鄧雪萌

本發(fā)明涉及用于改善在內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸中發(fā)生的燃燒過程的方法和設備。該方法包括如下步驟：測量實際凸輪軸位置；測量實際軌壓；根據(jù)所測量的實際軌壓和待噴射的燃料量針對每個個體氣缸確定相位校正值；通過評估所測量的實際凸輪軸位置和相應相位校正值，針對每個個體氣缸確定校正的實際凸輪軸位置；以及根據(jù)一個或多個校正的實際凸輪軸位置，調(diào)節(jié)凸輪軸位置。

本發(fā)明涉及用于改善在內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸中發(fā)生的燃燒過程的方法和設備。

燃料噴射系統(tǒng)具有多個氣缸，燃料-空氣混合物被引入氣缸中的每一個中且被點燃。這些氣缸具有入口閥和出口閥，入口閥和出口閥與設置在入口閥凸輪軸或出口閥凸輪軸上的凸輪接合，入口閥和出口閥的打開和關(guān)閉時間通過控制單元根據(jù)由凸輪軸傳感器提供的凸輪軸位置信號設置。

為了確定在不同情況下燃料-空氣混合物所需要的空氣的質(zhì)量，已知的是使用由凸輪軸傳感器提供的凸輪軸位置信號作為實際位置信號用于燃料噴射系統(tǒng)的所有氣缸。此外，基于設定點空氣質(zhì)量和發(fā)動機速度計算入口閥凸輪軸的設定點相移。相移然后使用凸輪軸位置信號和設定點相移控制。

從DE 10 2005 057 974 A1已知一種控制用于內(nèi)燃發(fā)動機的各個氣缸的空氣的量和/或燃料-空氣比的方法。在該文獻中，信號（其不是氣缸個體的，且受不是氣缸個體的致動器的影響）的振幅和頻率被確定，且用于識別氣缸個體的信號分量，且氣缸個體的信號分量用作致動所述致動器（其不是氣缸個體的）的基礎。

此外，已知的是使用凸輪軸的凸輪驅(qū)動燃料噴射系統(tǒng)的高壓泵。

在這樣的燃料噴射系統(tǒng)中，如果軌中的壓力和/或高壓泵的輸送體積增大，則因此通過凸輪軸將提供的扭矩也增大。

該增加的扭矩導致凸輪軸的進一步扭轉(zhuǎn)。繼而，這導致入口閥的控制時間的非期望偏差，相應凸輪距凸輪軸傳感器的距離越大，該偏差就越大?？刂茣r間的非期望偏差繼而影響填充相應氣缸的空氣的量，且因此還影響燃料的關(guān)聯(lián)量。

本發(fā)明的目的是詳細說明用于改善在內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸中發(fā)生的燃燒過程的方法和設備，其減小軌中的壓力變化和/或內(nèi)燃發(fā)動機的高壓泵的輸送體積的變化對在氣缸中發(fā)生的燃燒過程的非期望影響。

該目的利用具有在權(quán)利要求1中指示的特征的方法和利用具有在權(quán)利要求6中指示的特征的設備實現(xiàn)。在從屬權(quán)利要求中指示本發(fā)明的有利實施例和改進。

本發(fā)明的優(yōu)勢尤其在于，盡管使用僅僅一個凸輪軸傳感器，但是減小了由于軌中的壓力改變和/或高壓泵的輸送體積的改變所導致的凸輪軸的扭轉(zhuǎn)對氣缸中的燃燒過程的非期望影響。尤其因為根據(jù)一個或多個校正的實際凸輪軸位置調(diào)節(jié)凸輪軸位置平衡待通過個體氣缸提供的扭矩的氣缸個體的分量來實現(xiàn)這些優(yōu)勢。

該平衡優(yōu)選地進行以使得定位在凸輪軸的縱向方向的中心區(qū)域中的氣缸提供用于待提供的扭矩的氣缸個體的分量的通過控制單元預定的值，且“左右”靠近該氣缸定位的氣缸提供僅略微偏離預定值的氣缸個體的分量。

根據(jù)本發(fā)明的有利改進，通過額外地考慮所測量的實際進氣管壓力和/或通過額外地考慮氣缸中測量的實際壓力值調(diào)整凸輪軸位置的調(diào)節(jié)。

接下來是參考附圖對本發(fā)明的示例性實施例的描述，在附圖中：

圖1是示出本發(fā)明能夠在其中找到應用的內(nèi)燃發(fā)動機的設備的框圖，以及

圖2是在圖1中示出的設備的部分的更詳細的圖示。

圖1示出本發(fā)明能夠在其中找到應用的內(nèi)燃發(fā)動機的設備的框圖。

在圖1中示出的設備具有新鮮空氣入口導管9，在導管9中包含新鮮空氣入口11、空氣凈化設備12和入口擋板13。

所示出的設備還具有排氣導管5，其連接到排氣渦輪增壓器1的渦輪機2的出口2b。排氣導管5包含催化轉(zhuǎn)化器17、分支點18和消音器19。排氣再循環(huán)導管6在分支點18處分叉。該導管6具有排氣冷卻器20和排氣再循環(huán)閥8。